周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33艾特是什么意思,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员(yuán)又(yòu)接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言打压了(le)美(měi)股走(zǒu)势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布的业绩(jì)报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利(lì)润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短(duǎn)三个多(duō)月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的(de)价格战也令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为(wèi)止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可(kě)能会(huì)在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报季(jì)才算(suàn)正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近几周(zhōu)市(shì)场一直在横(héng)盘整艾特是什么意思理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造(zào)成(chéng)了(le)重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公司将继(jì)续降价以刺激需(xū)求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车(chē)制造商第一(yī)财季营业(yè)利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取一系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后(hòu)，其(qí)营(yíng)业利润(rùn)率(lǜ)成(chéng)为华(huá)尔街(jiē)最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报(bào)电话会议(yì)上强调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对(duì)于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。他(tā)和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警告(gào)称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论是在规模(mó)还是在(zài)时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先的(de)电动汽车制(zhì)造商，但随着借(jiè)贷成本(běn)上(shàng)升，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式(shì)车型，特(tè)斯拉(lā)的销量(liàng)可能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时(shí)期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局面(miàn)改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对(duì)怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率(lǜ)下(xià)降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对未来(lái)产品进行再投资的能(néng)力时，才会感到(dào)担忧，还有很(hěn)大(dà)的(de)降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的(de)复合年增长目标，汽(qì)车(chē)交付(fù)数量(liàng)将至少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公(gōng)司(sī)在本(běn)季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存(cún)积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并(bìng)不(bù)打算让竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是希望(wàng)在利率(lǜ)上升和(hé)通胀加(jiā)剧(jù)的情况(kuàng)下，让人(rén)们更(gèng)容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的(de)单位经济效益(yì)相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情况下，我(wǒ)们(men)的(de)目标(biāo)是利用自身作为(wèi)成本领先者(zhě)的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造(zào)更多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公司(sī)的生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价(jià)格(gé)战可(kě)能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之殃，同时(shí)也将(jiāng)加(jiā)速电动汽车在(zài)美国的(de)普(pǔ)及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手能从汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在(zài)中(zhōng)国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国汽(qì)车(chē)制造商(shāng)在打价格(gé)战(zhàn)方面也非(fēi)常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成(chéng)本在以成本优势(shì)闻名(míng)的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成(chéng)功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离(lí)阶段前出(chū)现(xiàn)了快速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关(guān)数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船(chuán)和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最(zuì)佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离(lí)。在首次飞(fēi)行(xíng)测试(shì)中并(bìng)不会进入近(jìn)地轨道，而(ér)是在地表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地时间(jiān)本周一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃(rán)料(liào)加注的(de)过程中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的(de)意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社(shè)之前的(de)报(bào)道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图(tú)降(jiàng)低外界的(de)期望(wàng)，特别(bié)强调担忧推力超(chāo)强的(de)火(huǒ)箭发动机(jī)可(kě)能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者(zhě)土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之(zhī)余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处在于(yú)我们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际(jì)投送的时间(jiān)表(biǎo)依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务(wù)，如果这个(gè)项目(mù)没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月(yuè)38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰的(de)发射结果对(duì)特斯拉的(de)股价并没有(yǒu)产生太大影(yǐng)响。周四(sì)开盘大跌(diē)近(jìn)8％的(de)主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗(àn)示接下来还(hái)会继续降价。

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