随着2022年财(cái)报季的过去，车(chē)企高管薪(xīn)酬(chóu)再一次成为业内关注的热(rè)点(diǎn)话题。造车(chē)新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零(líng)跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑(pǎo)众(zhòng)多(duō)上市车(chē)企(qǐ)。理想汽车的(de)一名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外(wài)，吉(jí)利汽车(chē)出手颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也有上市(shì)车企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟(dì)却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车(chē)前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳(wěn)居第一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁(cái)曹力(lì)薪酬也(yě)接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零(líng)跑汽第一次染发对头发伤害大吗，三类人不适合染发车交(jiāo)付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年(nián)并不(bù)好过，试图通过人事(shì)变动和架(jià)构调整稳(wěn)住(zhù)销(xiāo)量。开源(yuán)节流(liú)的背景(jǐng)下，管理层对自己的要求也更严(yán)格了。管理层薪资前三(sān)总额(é)仅420.9万元，其中，董(第一次染发对头发伤害大吗，三类人不适合染发dǒng)事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管(guǎn)开出(ch第一次染发对头发伤害大吗，三类人不适合染发ū)较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累(lèi)计薪资(zī)为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存(cún)在(zài)，接下来车(chē)企前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六(liù)位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税(shuì)前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元(yuán)；执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前(qián)面的(de)还有高级(jí)副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去(qù)的一年是(shì)比亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年比亚迪新能(néng)源汽(qì)车销量超185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团(tuán)的前三位(wèi)高管薪酬均值均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱从公司获(huò)得(dé)的税前报酬总额(é)90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得的税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收(shōu)入也(yě)大(dà)多(duō)在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其中江淮汽(qì)车副总经理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国(guó)内(nèi)车企仅理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额(é)接近2900万美(měi)元（约(yuē)合(hé)人民币2亿元），连续第八(bā)年成为(wèi)底(dǐ)特律三(sān)大(dà)汽(qì)车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也都过亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了(le)长达(dá)十年的(de)薪酬方案。根(gēn)据该方案(àn)，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克支付(fù)任何工资和(hé)现金奖励，但若马(mǎ)斯克(kè)领导特斯拉达(dá)到了董事会(huì)制(zhì)定的市值(zhí)和业绩方(fāng)面的目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年(nián)在特斯拉的(de)收入或(huò)都是(shì)同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯克的主要收(shōu)入为股票期权激励(lì)，后者目前(qián)尚(shàng)未公布。但(dàn)这并(bìng)不妨(fáng)碍他(tā)是(shì)全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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