随着2022年财报季(jì)的过去，车(chē)企高管薪(xīn)酬再(zài)一次成(chéng)为业内关注的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布(bù)高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势(shì)力之(zhī)外，吉利汽车出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市(shì)车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出阿富汗是哪一年灭亡的高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xi阿富汗是哪一年灭亡的ǎng)只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物(wù)——理想汽车(chē)前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内(nèi)抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他(tā)在2022年的(de)收阿富汗是哪一年灭亡的(shōu)益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪(xīn)资稳居(jū)第(dì)一梯队。财报(bào)显示(shì)，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不(bù)断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这(zhè)或许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年(nián)并(bìng)不(bù)好过(guò)，试图通过(guò)人事(shì)变动和架(jià)构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景(jǐng)下，管理(lǐ)层对(duì)自己的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事(shì)长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新(xīn)势力之(zhī)外，给高管开(kāi)出较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三的高管累(lèi)计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的高(gāo)管薪酬是(shì)独一档的存在，接下(xià)来车企前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高的三位分(fēn)别(bié)是执行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁廉(lián)玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级副总裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新(xīn)能源(yuán)汽车销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润也达(dá)到(dào)166亿元，超过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的(de)整车(chē)企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的(de)前三位(wèi)高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽(qì)车年(nián)报(bào)显示，报告(gào)期内董事、监事(shì)、高(gāo)级(jí)管理人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管收(shōu)入也大多(duō)在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公(gōng)布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁(tiě)去(qù)年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全(quán)球，会(huì)发现薪(xīn)酬(chóu)过(guò)亿(yì)似乎并不是(shì)那么(me)难。

　　通用汽车提交给美(měi)国(guó)证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续(xù)第八年成为(wèi)底特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计(jì)超(chāo)过2亿美(měi)元(yuán)（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外(wài)两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都(dōu)过(guò)亿。福(fú)特的(de)吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意的是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯(sī)拉在(zài)未来十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资(zī)和现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯克(kè)领导特斯拉达(dá)到了董事会制(zhì)定的(de)市值和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年(nián)在特斯(sī)拉的收入(rù)或都是同特斯(sī)拉的市值和(hé)业绩(jì)直(zhí)接挂钩(gōu)的(de)股票(piào)期权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马斯克(kè)的主要收(shōu)入(rù)为股票期权激励(lì)，后(hòu)者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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