比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财险变更(gèng)股东的批复。银(yín)保监(jiān)会(huì)同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立(lì)的(de)国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进(jìn)入(rù)破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者(zhě)的身份参(cān)与并(bìng)最(zuì)终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯(sī)拉进军(jūn)保(bǎo)险业务(wù)，巴(bā)菲特曾(céng)点(diǎn)评称(chēng)，“汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽(qì)车”。在(zài)比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及展业(yè)重(zhòng)点值得(dé)业内(nèi)持(chí)续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监(jiān)会此次(cì)作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易安财(cái)产(chǎn)保险股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰(jié)科技股份有(yǒu)限公(gōng)司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集(jí)团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸(mào)有(yǒu)限公司(sī)不再持有易(yì)安(ān)财(cái)险股份。银保监会要(yào)求，易安财险按照有关(guān)规(guī)定(dìng)办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾(céng)公告称，议案保(bǎo)险是其布局(jú)互联网金融生态圈的(de)重要一环，将充(chōng)分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油分别持有易(yì)安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实(shí)现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安(ān)财险资(zī)产总计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施(shī)接管(guǎn)，易安财(cái)险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原(yuán)则(zé)同意易安财险进(jìn)入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪(dí)在内的(de)3家机构(gòu)报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信(xìn)息(xī)显示，易安财险已获得(dé)比亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银(yín)保监会的批复，意味着比(bǐ)亚(yà)迪正式获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比(bǐ)例不(bù)得超过(guò)保险公司注(zhù)册资本的三分(fēn)之(zhī)一(yī)。不过，经监管(guǎn)批准参与保(bǎo)险公司风(fēng)险(xiǎn)处置(zhì)的公(gōng)司和(hé)机构(gòu)不受(shòu)该条款限制。比(bǐ)亚迪(dí)此(cǐ)次参与(yǔ)重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务(wù)开展打开(kāi)更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险业的计划并非朝夕(xī)，此前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理(lǐ)局(jú)批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是(shì)，作为互联网保险公司(sī)，易安财险的业务范围并(bìng)不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪(dí)传出收(shōu)购(gòu)易安财(cái)险消息时，市(shì)场(chǎng)上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪方面的证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情(qíng)人士(shì)消息称，对于(yú)比(bǐ)亚(yà)迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何(hé)经(jīng)营(yíng)，比亚(yà)迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担任(rèn)这些职务(wù)需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险(xiǎn)业(yè)务，在业内(nèi)已(yǐ)是常(cháng)规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大型汽(qì)车(chē)厂商都已成立或入(rù)股了(le)财(cái)产险公司(sī)及(jí)保险中介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册(cè)成(chéng)立(lì)了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在(zài)北京(jīng)注册宝马（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收(shōu)购(gòu)了保险经(jīng)纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公(gōng)司累(lèi)计实(shí)现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量的(de)突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车(chē)保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车(chē)保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者(zhě)越(yuè)来越多。特别是热情款待和盛情款待的意思区别，怎么表达感谢别人请吃饭在《新能源汽车(chē)商业保险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地(dì)后，新能(néng)源(yuán)车(chē)险更(gèng)是成为多(duō)家财险(xiǎn)公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自(zì)身特(tè)性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因素的(de)影响，具有更高(gāo)的出险频率和更(gèng)高(gāo)的案均赔付金额(é)，进而导致更高的(de)车均(jūn)保费水平。新能源车整体单(dān)均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是(shì)购置价在10万元(yuán)至30万(wàn)元之间(jiān)的家用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据(jù)安(ān)信证券测算，我(wǒ)国新能源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费(fèi)市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险(xiǎn)市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是(shì)构建(jiàn)汽车生态(tài)圈的开始。车企发力(lì)车(chē)险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下与(yǔ)用(yòng)户建立连(lián)接，进而重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企(qǐ)创造价值的起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益等服(fú)务(wù)体(tǐ)系。

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