5月12日(rì)晚间(jiān)，江铃汽车(chē)公告宣布，公司(sī)在2021年5月(yuè)即公(gōng)开挂牌(pái)的江铃重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权(quán)转让交易(yì)终止，而此(cǐ)前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽(qì)车在2012年(nián)以2.7亿元价(jià)格(gé)接手(shǒu)的(de)资产，不过原(yuán)计划在重卡行业“大展拳脚”的(de)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)却因(yīn)此背上了包(bāo)袱。江(jiāng)铃(líng)重汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿元。而(ér)且(qiě)江铃(líng)汽车此前为转让铺路，还(hái)曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过(guò)，此次交易终止，也(yě)意味着江铃汽车(chē)前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失(shī)败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间(jiān)完成(chéng)

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过山(shān)西省(shěng)产权(quán)交易市场(chǎng)公开挂牌(pái)方(fāng)式，出(chū)售全(quán)资(zī)子公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方开出(chū)了要(yào)求(qiú)：1、世界(jiè)500强企业，2020年度(dù)在(zài)全球生产销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表净(jìng)利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭(jiē)晓。上(shàng)述股权挂牌公(gōng)告期于(yú)2021年8月9日期限届满(mǎn)，交(jiāo)易股权出售征集到一(yī)名意向受让方，符(fú)合(hé)上述要求的(de)沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔沃卡车(chē)也按照(zhào)相关交(jiāo)易(yì)规则支付(fù)了保证金。2021年(nián)8月23日(rì)，双方经协商一致，就(jiù)出售交易股权(quán)签(qiān)署了(le)《关于江铃(líng)重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公司100％股(gǔ)权的股权转让(ràng)协议》，确定就目(mù)标股(gǔ)权支付(fù)的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得(dé)国资管理有(yǒu)权单位的批准(zhǔn)，但由(yóu)于交(jiāo)易所需的政府审批(pī)事项未能在(zài)约定的时间(jiān)内完成，项目双方(fāng)经(jīng)协商一致，同意终止(zhǐ)交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔交易(yì)前(qián)后(hòu)耗时长达(dá)2年(nián)之久，但最终仍以失败告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经是其历(lì)史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示(shì)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽前(qián)身是山西(xī)省汽车工业集团(tuán)。作为一家老牌国营企业，该公司主(zhǔ)要组装生(shēng)产重型(xíng)卡车与货(huò)车，但由于经营不善陷入(rù)发展困境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵(bīng)器(qì)装备集团(tuán)及中国(guó)长天润奶啤有度数吗，天润奶啤千万别喝安(ān)汽车(chē)集(jí)团有(yǒu)限公司，将(jiāng)太原重(zhòng)汽重组(zǔ)为太原长安重汽，作为(wèi)长(zhǎng)安汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活。太原(yuán)重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的(de)总销量(liàng)为439辆。到(dào)2012年第(dì)一季度，太(tài)原重汽(qì)的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以(yǐ)实现(xiàn)正常(cháng)运转。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车却对(duì)太原重汽(qì)产(chǎn)生了(le)兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安手中接手(shǒu)太天润奶啤有度数吗，天润奶啤千万别喝(tài)原(yuán)长安(ān)重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月(yuè)将其更名为江(jiāng)铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽(qì)车进入重卡领(lǐng)域的意图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建(jiàn)成(chéng)年产10万(wàn)辆(liàng)重型载货车、10万台发动机(jī)的大(dà)型(xíng)重(zhòng)卡企(qǐ)业(yè)，达产(chǎn)后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对(duì)重卡市场(chǎng)和客户(hù)洞(dòng)察不足，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的(de)销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解(jiě)放等头部企(qǐ)业的单月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽(qì)几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披露有关江(jiāng)铃重卡(kǎ)的(de)销量数据。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽(qì)俨(yǎn)然成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽车2020年(nián)财报数据显示(shì)，截至2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃(líng)汽车重型汽车相关业务(wù)累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为(wèi)严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏(kuī)损状(zhuàng)态(tài)，1月(yuè)净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产为(wèi)7.99亿元(yuán)，处于(yú)资不(bù)抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停(tíng)止了所有的产销工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年(nián)初(chū)，江铃汽(qì)车还对江(jiāng)铃重汽进行(xíng)了(le)11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举(jǔ)动(dòng)的(de)主要目(mù)的是降(jiàng)低江铃重汽的资产负债(zhài)率，便于吸引外部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽(qì)进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自(zì)身近年来日(rì)子(zi)也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿(yì)元，这(zhè)三年内(nèi)，其实现归母(mǔ)净利(lì)润分别为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃(líng)汽车收到的政(zhèng)府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎撑起了其(qí)当年的净利润。而扣(kòu)除非(fēi)经常性损益(yì)后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣非归母净利(lì)润分别为(wèi)2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年现金流状况也不(bù)佳。在2020年，其(qí)经营活动现金(jīn)流净额(é)还达到36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年即(jí)降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元(yuán)。而且(qiě)今年一季度，这一(yī)科(kē)目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年(nián)一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期上(shàng)升4.06％，其归(guī)母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔(ěr)沃接(jiē)盘(pán)告吹，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)这一(yī)“包袱”仍然(rán)背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示(shì)，江铃重汽(qì)已暂停生产和销(xiāo)售，当前主要开支(zhī)为员工薪酬和设备维护(hù)等费(fèi)用。“未来公司仍将继(jì)续积极推进(jìn)江铃重汽的(天润奶啤有度数吗，天润奶啤千万别喝de)重组工作，”江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)方面称。

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