5月(yuè)12日晚间(jiān)，江(jiāng)铃汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌(pái)的(de)江铃(líng)重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司（江铃(líng)重汽）100％股权(quán)转让交易终止(zhǐ)，而此(cǐ)前约定(dìng)的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳(quán)脚(jiǎo)”的江铃(líng)汽车(chē)却因(yīn)此背上了包袱。江铃(líng)重(zhòng)汽在8年间亏损(sǔn)额(é)度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗(hào)了两(liǎng)年的“瘦身”行(xíng)动(dòng)依(yī)旧以失败(bài)告终。

　　审(shěn)批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯(sù)到两(liǎng)年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽(qì)车曾披(pī)露，拟以(yǐ)不低于(yú)7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产权交易(yì)市场公开挂牌方式，出售全资子公(gōng)司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对(duì)接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公(gōng)司(sī)盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜底揭(jiē)晓。上(shàng)述股权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期(qī)限届满，交(jiāo)易股权出售征集到(dào)一名意(yì)向受让(ràng)方，符合上述(shù)要求的沃尔沃(wò)卡(kǎ)车成(chéng)了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照(zhào)相(xiāng)关交(jiāo)易规则(zé)支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交(jiāo)易股权签署(shǔ)了(le)《关于江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公(gōng)司(sī)100％股权(quán)的股(gǔ)权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权支付的基准(zhǔn)价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交(jiāo)易需要(yào)获得(dé)国资管理有(yǒu)权单位的批准，但(dàn)由于交易所需的政府审(shěn)批事项未能(néng)在约定的时间内(nèi)完成(chéng)，项目双方经协(xié)商一(yī)致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后(hòu)耗时长达2年(nián)之久，但最终仍以失败(bài)告终。需要提及的是，江铃重汽(qì)命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次交(jiāo)易已经是(shì)其历史上第(dì)三次转手。

　　成为(wèi)“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国(guó)营(yíng)企(qǐ)业，该公司主要(yào)组装生产(chǎn)重型卡车与货(huò)车，但(dàn)由于经营不善陷入(rù)发展困境(jìng)，在2007年第(dì)一次被重组(zǔ)。中国兵器装备集团及中国(guó)长(zhǎng)安汽车集团有限(xiàn)公司，将太原重汽重(zhòng)组为(wèi)太原长安(ān)重汽，作为(wèi)长安汽(qì)车进入(rù)重卡(kǎ)领域(yù)的跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终(zhōng)太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半年的总销(xiāo)量为(wèi)439辆。到2012年第一季度(dù)，太原(yuán)重汽(qì)的(de)净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车却对太原重汽产生了(le)兴(xīng)趣，该(gāi)公司在2012年7月以(yǐ)不超(chāo)过2.7亿元的(de)价(jià)格，从长(zhǎng)安手中接手太(tài)原长安重汽的全部(bù)股权，并(bìng)于2013年1月将其(qí)更(gèng)名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意(yì)图是实(shí)现(xiàn)商用车(chē)全覆(fù)盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆(liàng)重(zhòng)型载货车、10万台发动机的(de)大型重卡企业(yè)，达产(chǎn)后(hòu)主营(yíng)业务将超过(guò)200亿元。

　　但(dàn)江铃(líng)由于对(duì)重卡市场和客户洞察不足，经(jīng)营状(zhuàng)况并宁波慈溪的邮编是多少ine-height: 24px;'>宁波慈溪的邮编是多少不尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东(dōng)风公司、中国(guó)重汽、一汽解放等头部企业的单月(yuè)销(xiāo)量，就已超过江铃重汽(qì)几年的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有关江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销(xiāo)量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财(cái)务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数据(jù)显(xiǎn)示，截(jié)至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车(chē)重型汽车(chē)相(xiāng)关(guān)业务累计亏(kuī)损超(chāo)20.33亿元(yuán)。其(qí)中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金增资(zī)。这一举(jǔ)动(dòng)的主要目的(de)是降低江铃(líng)重汽的(de)资产负债率，便于吸引外(wài)部投资(zī)进入，利于江铃(líng)重汽(qì)进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近(jìn)年来日子也(yě)不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元和(hé)301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚(shàng)可。不(bù)过(guò)，在2021年(nián)和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶(fú)持资金就达(dá)到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润(rùn)。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在(zài)这两年(nián)的扣(kòu)非归母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其(qí)经营(yíng)活动现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季(jì)度(dù)，这一(yī)科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季(jì)度，江铃汽车营收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较上年同期(qī)上升(shēng)4.06％，其归母净利润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍(réng)然背在江铃汽车肩(jiān)上(shàng)。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产(chǎn)和销售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积(jī)极推进江铃重汽(qì)的重组工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽车方面称(chēng)。

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