5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽(qì)车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权(quán)转(zhuǎn)让交易终止，而此前约定的交(jiāo)易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃(líng)汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产(chǎn)，不过原计划在重(zhòng)卡行业“大(dà)展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因此背上(shàng)了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路(lù)，还曾(céng)现金(jīn)为江(jiāng)铃(líng)重卡“输血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦(shòu)身(shēn)”行动依旧以(yǐ)失(shī)败(bài)告终。

　　审批未(wèi)在约定时间完(wán)成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两年前(qián)。在(zài)2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽(qì)车(chē)曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产权交易(yì)市场公(gōng)开挂牌(pái)方式，出售全(quán)资子公司江铃重汽100％的(de)股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了要求(qiú)：1、世(shì)界(jiè)500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销售重型(xíng)卡车(chē)超过12万辆；2、公司(sī)盈利(lì)，并在2018-2020年经(jīng)审计(jì)合并报(bào)表净(jìng)利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂(guà)牌公告(gào)期于(yú)2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权出售征集(jí)到一名意向受让方，符合(hé)上述要求的(de)沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照相(xiāng)关交易规则支付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经(jīng)协商一致，就出售(shòu)交易股(gǔ)权签(qiān)署了《关(guān)于江铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转让协议(yì)》，确定就目标股权支付(fù)的(de)基准价款为人民币约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公(gōng)告称，该笔(bǐ)交易需要获得国(guó)资管(guǎn)理有(yǒu)权单(dān)位的批准(zhǔn)，但由于交(jiāo)易所需(xū)的政府审(shěn)批(pī)事项未(wèi)能在约定的时(shí)间内完成(chéng)，项目双(shuāng)方经协商一致，同意终(zhōng)止交(jiāo)易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达2年(nián)之(zhī)久，但最终(zhōng)仍以失败(bài)告终。需要提及(jí)的是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经(jīng)是其历史上第三(sān)次(cì)转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西(xī)省汽车工(gōng)业(yè)集团。作为一家老牌国营企业，该公(gōng)司主要组装生产重型卡车与货车，但(dàn)由于经(jīng)营不善陷(xiàn)入发(fā)展(zhǎn)困(kùn)境，在2007年(nián)第一次被重组(zǔ)。中国兵器装备集团及中国长安汽(qì)车集团有(yǒu)限公司，将太原重汽(qì)重组为太原长安重(zhòng)汽，作为长安(ān)汽车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太(tài)原重汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的(de)净资(zī)产仅为(wèi)2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常(cháng)运(yùn)转。

　　不过，江铃(líng)汽车却(què)对(duì)太原重汽产生了兴趣(qù)，该公(gōng)司在(zài)2012年(nián)7月以不超过(guò)2.7亿(yì)元的价格，从长(zhǎng)安手中(zhōng)接手太(tài)原长(zhǎng)安重汽(qì)的全(quán)部股(gǔ)权(quán)，并于(yú)2013年1月将(jiāng)其(qí)更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域的意图是(shì)实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车曾表(biǎo)示，最(zuì)终将建(jiàn)成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台发(fā)动机的大型(xíng)重卡企业，达产后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但(dàn)江铃(líng)由(yóu)于对重(zhòng)卡市(shì)场和客户洞察(chá)不足，经营状(zhuàng)况并(bìng)不尽如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的(de)销量分别为52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解放等头部企(qǐ)业(yè)的单月销量，就(jiù)已(yǐ)超过(guò)江(jiāng)铃重(zhòng)汽几年的销(xiāo)量(liàng)总和。2020年9月之后(hòu)，江(jiāng)铃汽车(chē)不再披露有关(guān)江铃重卡的销量(liàng)数据(jù)。

　　销量严重拖(tuō)后腿我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相(xiāng)关业务(wù)累(lèi)计(jì)亏损超(chāo)20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年亏损最(zuì)为严重(zhòng)，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至2020年(nián)底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意工作(zuò)。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽车还(hái)对江铃重汽(qì)进行(xíng)了11.42亿元(yuán)的现金增(zēng)资。这(zhè)一(yī)举动的主要目(mù)的是(shì)降低江铃(líng)重汽的资(zī)产(chǎn)负债率，便于吸引外部投资进入(rù)，利于江铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家(jiā)”也(yě)没余粮(liáng)

　　实(shí)际(jì)上，江铃汽车自(zì)身近年(nián)来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意21亿元和301亿元，这三年内，其实(shí)现归(guī)母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎撑(chēng)起了其当年的净利润。而扣除(chú)非(fēi)经常(cháng)性损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这(zhè)两年现金流状况(kuàng)也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流净(jìng)额还达到36.98亿元，到(dào)了(le)2021年即降至(zhì)17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿(yì)元。而(ér)且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃(wò)接盘(pán)告(gào)吹，江铃重(zhòng)汽(qì)这一(yī)“包袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩(jiān)上(shàng)。而江铃汽车(chē)此次也(yě)表示，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪酬(chóu)和设(shè)备(bèi)维护等费(fèi)用(yòng)。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的(de)重组(zǔ)工作，”江(jiāng)铃汽车方面(miàn)称。

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