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弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受(shòu)力构件截面上(shàng)的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说法：弯(wān)矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯曲所(suǒ)需(xū)要的力矩，下部(bù)受拉为正(上部受压(yā))，上部受拉为(wèi)负(fù)(下部受压(yā))。它(tā)的(de)标准(zhǔn)定义为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系(xì)的(de)合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　计(jì)算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆(gān)件的有效计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在偏压柱(zhù)受拉的(de)一侧(cè)。

辨别方向的办法有哪些大自然二年级怎样在野外辨别方向ng>　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩(jǔ)的一种，即(jí)垂直于(yú)横截面的内力(lì)系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的(de)弯(wān)矩(jǔ)，其(qí)大小为该截面截取的(de)构件部分上(shàng)所(suǒ)有外(wài)力对该截面形心矩的代数和(hé)。

　　它的标(biāo)准(zhǔn)定义为(wèi)：与横截(jié)面垂直的(de)分(fēn)布内力系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而(ér)言，在不同的(de)学科中弯矩的(de)正负有不同的(de)规定(dìng)。

　　规定了弯矩(jǔ)的(de)正负(fù)，就可以将弯矩(jǔ)进行代数(shù)计算(suàn)。

柱子(zi)混凝土会开裂么？

　　一(yī)，会(huì)的(de)，因为柱子(zi)是由混凝土浇筑(zhù)而(ér)成的，混凝(níng)土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容(róng)易开裂。

　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎所有的(de)混凝土构件均是带裂(liè)缝(fèng)工作(zuò)的，只(zhǐ)是有(yǒu)些裂缝很细(xì)，甚(shèn)至肉眼(yǎn)看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大的(de)危(wēi)害，可(kě)允许其(qí)存在；我国(guó)现行建筑(zhù)、铁路、公路(lù)、水利(lì)等(děng)部门(mén)设计规范均采(cǎi)用限制构件裂缝宽度的(de)办法(fǎ)来(lái)保障混凝土结构的正常(cháng)使用(yòng)。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一(yī)）直(zhí)接应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)是指外荷载引起的直接应(yīng)力产生(shēng)的(de)裂缝。

　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计(jì)计(jì)算阶段，结构计算(suàn)时(shí)不计算或部(bù)分漏算(suàn)；计算模型不合理；结构受力假设与实(shí)际受力不符；荷(hé)载少算或漏算(suàn)；内力与配筋计算(suàn)错误；结(jié)构安全系数(shù)不够。

　　结构设计时不(bù)考(kǎo)虑(lǜ)施工的可能性；设计断面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置错(cuò)误；结构(gòu)刚(gāng)度不(bù)足；构造(zào)处理不当；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加限制地堆放(fàng)施工机具(jù)、材料；不(bù)了解预制结(jié)构结构受力特点，随(suí)意(yì)翻身、起吊、运输、安装；不(bù)按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结构施(shī)工顺序，改变结构受力模式；不(bù)对结构做机器振(zhèn)动下的(de)疲劳(láo)强(qiáng)度验算等(děng)。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出设计载(zài)荷的作(zuò)用于(yú)楼(lóu)地面、墙面；工业厂(chǎng)辨别方向的办法有哪些大自然二年级怎样在野外辨别方向房(fáng)超负荷使用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝是(shì)指由外(wài)荷载引起的次生应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原(yuán)因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结(jié)构物的(de)实际工作状态同常规计算有出入或计算不考虑，从而在某些部位引起次应力导(dǎo)致结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设(shè)计(jì)时常采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断面尺寸的办(bàn)法设计铰，理(lǐ)论计(jì)算该处不会(huì)存在弯矩(jǔ)，但实际(jì)该铰仍然能够(gòu)抗(kàng)弯，以至(zhì)出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在(zài)常规计算中难以(yǐ)用准(zhǔn)确的图式进(jìn)行模拟(nǐ)计(jì)算(suàn)，一(yī)般根据经验设置受力钢筋。

　　研究(jiū)表明(míng)，受力构件挖(wā)孔后，力流将产生绕射现(xiàn)象，在孔洞附近(jìn)密集，产生(shēng)巨大的应力集中。

　　       在(zài)长跨预应力连续梁中，经(jīng)常在跨(kuà)内根据截面内力需要截断钢束(shù)，设置锚头，而在锚固(gù)断面附近经常可以(yǐ)看到裂(liè)缝。

　　因此，若处(chù)理不当，在这些(xiē)结构的转角处或构(gòu)件形状突变处、受力钢筋(jīn)截断处容易出现裂缝。

　　实(shí)际工(gōng)程中(zhōng)，次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最常(cháng)见(jiàn)原因。

　　次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝多(duō)属(shǔ)张拉、劈裂、剪切(qiè)性(xìng)质。

　　       次应力(lì)裂缝也是由荷载引起，仅(jǐn)是按(àn)常规(guī)一般不(bù)计算，但随着现代计算手段的不断(duàn)完善，次应力(lì)裂缝也是可以做到合(hé)理验算的。

　　例(lì)如现在对预应力、徐变等产生的二次应力，不少平面杆(gān)系有限元程序均可正确(què)计算，但在(zài)40年前却(què)比较困(kùn)难。

　　       在设计上，应注意避免(miǎn)结构突变(biàn)（或断(duàn)面突(tū)变），当不能(néng)回避(bì)时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处做圆(yuán)角，突变(biàn)处做成渐变过渡，同(tóng)时加强构造(zào)配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对(duì)于较大(dà)孔(kǒng)洞有条件时(shí)可(kě)在(zài)周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载不(bù)同而异呈现不同(tóng)的特点(diǎn)。

　　这类裂缝(fèng)多出现在受拉(lā)区(qū)、受(shòu)剪(jiǎn)区或振动严重部位(wèi)。

　　但必须(xū)指出，如果受压区出(chū)现起皮或有沿受压(yā)方向的短(duǎn)裂缝，往往是结构达到承载(zài)力极(jí)限的标志，是结构破坏的前兆，其原因(yīn)往往(wǎng)是截(jié)面尺(chǐ)寸偏小。