5月12日(rì)晚间，江铃汽车(chē)公告宣布，公司在2021年5月即(jí)公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车有限(xiàn)公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原计划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽(qì)车却因此背上了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度超(chāo)过20亿(yì)元(yuán)。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路，还(hái)曾现(xiàn)金为江(jiāng)铃重(zhòng)卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不(bù)过(guò)，此(cǐ)次(cì)交(jiāo)易终止，也意味着江铃(líng)汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身(shēn)”行动(dòng)依(yī)旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约(2016年是什么年yuē)定时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯(sù)到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽(qì)车曾披露，拟(nǐ)以不低(dī)于(yú)7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资子(zi)公(gōng)司江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接(jiē)盘方(fāng)开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并(bìng)报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期限(xiàn)届满，交(jiāo)易(yì)股(gǔ)权出售(shòu)征集到一(yī)名意向受让方，符合上述要(yào)求的(de)沃尔沃卡车(chē)成了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车(chē)也按照相关交易规(guī)则支(zhī)付了保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方(fāng)经协商一致，就(jiù)出售交易股权签署了(le)《关于江铃重型汽(qì)车(chē)有(yǒu)限公司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定就目标股权支(zhī)付的(de)基准价款为(wèi)人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交(jiāo)易需要获(huò)得(dé)国资管理有权(quán)单位的(de)批准，但由(yóu)于(yú)交易所(suǒ)需(xū)的政(zhèng)府审批事(shì)项未能在(zài)约定的(de)时间内完(wán)成(chéng)，项目(mù)双方经协商一致(zhì)，同意终止(zhǐ)交(jiāo)易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达2年之久，但(dàn)最终仍(réng)以失败告(gào)终。需要提(tí)及的是(shì)，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷(kě)，此次(cì)交易已经是(shì)其历(lì)史上第三次(cì)转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车(chē)工业(yè)集团。作(zuò)为(wèi)一家老牌(pái)国(guó)营企业(yè)，该公司主要组装生产重型卡(kǎ)车与货车，但(dàn)由于(yú)经(jīng)营不善陷入发展困境(jìng)，在2007年(nián)第一次被重组。中(zhōng)国兵器装备集团(tuán)及中国长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将(jiāng)太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的(de)跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太(tài)原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总(zǒng)销(xiāo)量为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的净(jìng)资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现(xiàn)正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格，从长安手(shǒu)中接(jiē)手(shǒu)太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的意图是实现商用(yòng)车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终(zhōng)将建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型(xíng)重卡(kǎ)企业(yè)，达产后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场和客户洞(dòng)察(chá)不足(zú)，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国重汽(qì)、一(yī)汽解放等头部企业(yè)的单(dān)月销量，就(jiù)已超(chāo)过(guò)江铃重汽(qì)几(jǐ)年(nián)的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再(zài)披露(lù)有(yǒu)关江铃重卡的销(xiāo)量数据(jù)。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽(qì)车相关(guān)业务累(lèi)计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为(wèi)严重(zhòng)，超5亿(yì)元(yuán)。而(ér)且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏(kuī)损状态(tài)，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产(chǎn)为7.99亿元，处(chù)于资不(bù)抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽(qì)停(tíng)止(zhǐ)了所有的产销工(gōng)作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)进行了11.42亿元(yuán)的现(xiàn)金增资。这一举动的主要目(mù)的是降(jiàng)低江(jiāng)铃重汽的(de)资产(chǎn)负(fù)债率，便于吸引外部(bù)投资进(jìn)入，利(lì)于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃(líng)汽(qì)车(chē)自(zì)身近年(nián)来日(rì)子(zi)也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃(líng)汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其(qí)实现归母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和(hé)2022年(nián)这两年间(jiān)，江铃汽车(chē)收到的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当年的净利(lì)润。而扣除非经常(cháng)性损益后(hòu)，江铃(líng)汽(qì)车在这两年的扣非(fēi)归母净利(lì)润(rùn)分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)现(xiàn)金流状况也不(bù)佳。在2020年(nián)，其经营活(huó)动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年(nián)即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利(lì)润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱(fú)”仍然(rán)背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬和设备(bèi)维护等费用。“未(wèi)2016年是什么年来公(gōng)司仍将(jiāng)继续积(jī)极推进江(jiāng)铃重(zhòng)汽的(de)重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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