随着(zhe)2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一次成(chéng)为业内关注的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑管理层薪(xīn)资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市(shì)车企。理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车(chē)新势力(lì)之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市(shì)车企高管薪酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事酬金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文(wén)件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售(shòu)100万股(gǔ)股(gǔ)票(piào)，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自(zì)理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居第一(yī)梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车(chē)在港(gǎng)交所主板挂(guà)牌(pái)上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这或(huò)许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过(guò)，试(shì)图通过人事变动和架(jià)构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背(bèi)景下，管(guǎn)理层(céng)对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪(xīn)资(zī)前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造(zào)车(chē)新势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日(chóu)的还(hái)有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前(qián)三(sān)的高管累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档(dàng)的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日虽(suī)然是比亚迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第六位。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬(chóu)最高的(de)三(sān)位分别是(shì)执行副总裁(cái)李柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位(wèi)是高(gāo)级副总裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬(chóu)887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元(yuán)，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集团的前(qián)三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，海马汽车(chē)年(nián)报显示，报(bào)告期内董事、监事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司(sī)获(huò)得的税(shuì)前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车(chē)副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎(hū)并不(bù)是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美(měi)国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万(wàn)美(měi)元（约合人民币(bì)2亿(yì)元），连(lián)续第(dì)八(bā)年成为底特律三大汽车制造(zào)商(shāng)（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用汽(qì)车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约(yuē)合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐(táng)唯实(shí)去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达(dá)十(shí)年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在(zài)未来十年无需向马斯克(kè)支付任何工资和(hé)现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董事会制定的市(shì)值(zhí)和业(yè)绩(jì)方面的目(mù)标，则可获(huò)得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯克(kè)这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和(hé)业绩(jì)直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克的主要收(shōu)入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍(ài)他(tā)是全球(qiú)首富的有力竞争者(zhě)。

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