5月15日(rì)，知名经济学家任泽(zé)平发文称：“建议推出五年内燃油车禁售时(shí)间表，河北以南(nán)，大(dà)力发(fā人类的菊花能扩大到多少，人类的菊花是什么)展新能源，双碳，扩大内需(xū)”。

　　此番言(yán)论也引起网友热议，“河北以北地(dì)区，就(jiù)不适合开电动(dòng)车(chē)了？”“燃油(yóu)车的生产销(xiāo)售和使用难道就不能产生内(nèi)需吗？”也有网友(yǒu)对其表达支持：“现(xiàn)阶段新能源(yuán)车(chē)市占率屡创新高(gāo)，五(wǔ)年后燃油车可能真要退出”。

　　对此，黄河科(kē)技学院客(kè)座教授(shòu)张翔则向时代财经表(biǎo)示：“汽(qì)车不仅(jǐn)是一种(zhǒng)交通工具，也是大宗商品，关(guān)系到经济发展(zhǎn)。很多车(chē)企对于(yú)GDP和就业(yè)都有很大(dà)贡献，禁售时间点不合理(lǐ)，过(guò)快禁(jìn)售燃油车可能会造成失业问题，五(wǔ)年内禁售(shòu)的(de)建(jiàn)议(yì)过于激进了。”

　　浙江大学国际(jì)联合商学院数字经(jīng)济与(yǔ)金(jīn)融创新研究中心联席主任(rèn)盘和林认(rèn)为，任泽(zé)平的观点过(guò)度乐观。“新能源车(chē)的推广瓶颈(jǐng)不是销售，而(ér)是基础设施，当前我国配套设施供给尚(shàng)不完善，可(kě)能会出现(xiàn)充电(diàn)桩挤(jǐ)兑等情况(kuàng)。”他(tā)对时代(dài)财经说道。

　　多次(cì)力(lì)挺新(xīn)能源

　　公开(kāi)资料(liào)显(xiǎn)示，任泽(zé)平毕(bì)业于(yú)清华大学经(jīng)济管理(lǐ)学院博士后，中(zhōng)国人民大学经济(jì)学(xué)博士。曾任国泰(tài)君安证券研究所(suǒ)董事总经理、首(shǒu)席宏观(guān)分析师等职务，现任中国民营经济研(yán)究会副会(huì)长。他(tā)最为(wèi)知名的职(zhí)务曾是恒大集(jí)团(tuán)首席经济学家(jiā)兼恒(héng)大(dà)经济(jì)研究院院长。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，任泽平曾(céng)在多个场合为新能源(yuán)汽车的推广(guǎng)摇旗(qí)呐喊。

　　2022年6月，任泽平在(zài)2022年新(xīn)能源汽(qì)车产业链投(tóu)资(zī)年(nián)会上表示，在当下，新能源相关(guān)的产业是未来中国经济最有(yǒu)希望的(de)，最具爆发力的领域，从长(zhǎng)远看，当下不投新能(néng)源，就像20年前没买房。

　　对于巴菲特减持比亚迪一事(shì)，任泽平此(cǐ)前更是直(zhí人类的菊花能扩大到多少，人类的菊花是什么)言股神错了。“巴菲特这次减持(chí)不(bù)知出(chū)于何种目的，如(rú)果(guǒ)是看空新能源(yuán)行业(yè)前(qián)景的话，巴菲特这次错了(le)。”“他毕竟年事已高，对新能(néng)源也未必了解，否则不至于错(cuò)过特斯拉等美(měi)国近年(nián)最(zuì)优秀的公司。”

　　时代财经(jīng)检索泽平宏观账(zhàng)号发现，每隔一段时间，任(rèn)泽(zé)平(píng)就(jiù)会(huì)通(tōng)过公众(zhòng)号复读“当下(xià)不(bù)投新能源，就像20年(nián)前没买房”的口号，可见(jiàn)其(qí)对于新能源行业的信心满满。

　　任(rèn)泽平不断重(zhòng)复“当下不投新能(néng)源，就像(xiàng)20年前没(méi)买房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重(zhòng)重(zhòng)

　　任泽平(píng)的乐观在一定程度上是有道理的(de)，毕(bì)竟欧(ōu)洲地区已经确定了禁售燃油车(chē)的(de)时(shí)间表，但他可能有些(xiē)过于乐观(guān)。

　　2023年4月，欧盟(méng)理事会批准的燃油车禁售(shòu)时间(jiān)表正式生(shēng)效。根据欧盟理事会此(cǐ)前(qián)批(pī)准的法(fǎ)规(guī)，从(cóng)2035年起(qǐ)欧盟(méng)境内将禁止销售非零碳排放的新燃油车。不过，在德国要求(qiú)下(xià)，使用碳中性燃(rán)料(liào)的新(xīn)燃油车有望在2035年后继续(xù)销售。

　　欧盟理事会在(zài)声明中指出，根据这项法规(guī)，从(cóng)2030年到2034年，新的燃油(yóu)轿车(chē)和小型客货车的二氧(yǎng)化碳排放量将(jiāng)比2021年分别减少55％和50％，到2035年均(jūn)降至零(líng)。声明还表(biǎo)示，欧盟委员会将在与利(lì)益相关者(zhě)协商后提出一(yī)项提案，在2035年后允许完全使用碳中性(xìng)燃(rán)料(liào)的车(chē)辆(liàng)注册。

　　即使是在步伐最统一(yī)的欧洲，各国(guó)对于(yú)“禁售燃油车(chē)”的态度也有(yǒu)所保留(liú)。目前的禁(jìn)售时间表是各方妥(tuǒ)协的结果(guǒ)，围(wéi)绕(rào)相(xiāng)关(guān)具(jù)体(tǐ)条款，欧盟(méng)内部一度(dù)爆发(fā)分歧(qí)，导致原定3月初的批准流程被(bèi)迫推迟。

　　对于(yú)禁售(shòu)燃(rán)油车(chē)的一种担忧(yōu)是就业(yè)问题。欧洲汽(qì)车供应商(shāng)联合(hé)会(huì)预计，受燃油(yóu)车禁售令影响，到2040年欧盟汽车(chē)生产商可能被(bèi)迫削减50万个工作岗(gǎng)位。福特汽车首席执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)估(gū)算，生(shēng)产电动汽车所需(xū)的(de)人力将(jiāng)减少40％，如果欧洲汽(qì)车业按照这个(gè)比(bǐ)例计算，相当于要减少140万(wàn)个工作岗位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到中(zhōng)国市场(chǎng)，如今新能源汽(qì)车销(xiāo)量确实一路高歌猛进。乘联会数据显示，2022年全(quán)年累计(jì)售(shòu)出567.4万辆新能源(yuán)乘用车，同(tóng)比增长90％，新(xīn)能源(yuán)车(chē)渗透率逼近30％，大幅超(chāo)过此(cǐ)前的20％目标。

　　在(zài)新能源愈发(fā)成为增长点的背(bèi)景(jǐng)下，不少(shǎo)自主品(pǐn)牌也(yě)宣(xuān)布了停售燃油车的(de)时间表。比亚迪一马当(dāng)先(xiān)，在2022年3月停产燃油汽车，专注于纯(chún)电动和插电式混动汽车业务；北汽(qì)集团、长安汽车被曝计划在(zài)2025年(nián)全面(miàn)停售燃(rán)油(yóu)车；东风风行也被(bèi)曝计(jì)划在(zài)2025年(nián)内实现全面电(diàn)动(dòng)化，在2027年内(nèi)停(tíng)产燃油(yóu)车；哈弗则将(jiāng)于2030年正式停售燃油车(chē)……

　　但在今年(nián)促(cù)消费的背景下，情况似乎(hū)有(yǒu)所不同。乘联会秘书(shū)长崔东树(shù)向(xiàng)时代财经表示(shì)：“燃油车消费是民(mín)生消费(fèi)，新能源是改善需求，不能(néng)偏废。在今年的(de)经济复苏中，购车消费中入门级燃(rán)油(yóu)车消费(fèi)仍(réng)然不足(zú)，需要有效改(gǎi)善(shàn)燃油(yóu)车需求(qiú)。”

　　不少消费(fèi)者也(yě)表示(shì)现阶段新能源车还存在一些不足，比(bǐ)如续航焦虑以(yǐ)及补能基础设施(shī)普及率不(bù)够(gòu)高。

　　在业界(jiè)看来，从技术上(shàng)来说，电(diàn)池的续航和充电还(hái)没(méi)有突破瓶(píng)颈。大部分纯(chún)电动车(chē)充至80％需要30分钟(zhōng)以(yǐ)上(shàng)，节假日充电站排队的报道屡见不鲜，相(xiāng)较而言，充电设施的建设和体验，距离燃油(yóu)车加油的便利性还有差距。此(cǐ)外，冬季续航(háng)下降充(chōng)电变慢(màn)等情(qíng)况也有待(dài)解决。

　　对于禁售(shòu)燃(rán)油(yóu)车时间(jiān)表，张(zhāng)翔指(zhǐ)出：“新能源车技术(shù)不成熟的话，禁售燃油车会导(dǎo)致(zhì)新车(chē)价格大幅度上涨，可能(néng)会让百姓买不(bù)起车(chē)，或者(zhě)汽车销量大幅下降。”在其看来，五年内禁售燃油车太激进(jìn)了，不适合我(wǒ)国新(xīn)能源车发(fā)展的实际情况。

　　汽车逐步转向新能(néng)源，已是一种共识。但(dàn)究竟何时(shí)禁售燃(rán)油车，可能(néng)还(hái)要分地区(qū)、分(fēn)情(qíng)况(kuàng)。

　　图片来自《中(zhōng)国(guó)传统燃油车退出时间表研究》

　　2019年5月，能(néng)源(yuán)与交通(tōng)创新中(zhōng)心在《中国传(chuán)统燃油车退(tuì)出时(shí)间表(biǎo)研究》（下称(chēng)《研究》）中表示(shì)，中(zhōng)国(guó)有望于2050年以(yǐ)前实(shí)现(xiàn)传统燃油车的全面退出，但由(yóu)于各(gè)地区(qū)的经(jīng)济发(fā)展、汽(qì)车人均保有情况、新能(néng)源汽车(chē)产业(yè)发(fā)展(zhǎn)、充(chōng)电(diàn)基础设施建设等因素都不尽相同，《研究》提议传(chuán)统燃油车的(de)禁(jìn)售与(yǔ)退出可按照“分(fēn)地区(qū)、分车型、分阶段”的步(bù)骤(zhòu)逐步推行。

　　《研究》指出，一些特大型城市（如北京(jīng)、上海、深圳(zhèn)等）以及(jí)功(gōng)能性(xìng)示范区(qū)域（如(rú)海南(nán)等(děng)）将率(lǜ)先实现燃油车禁售(shòu)的目标，接着就(jiù)是传统汽车(chē)限行限购城市和蓝天保卫(wèi)战中(zhōng)的(de)重点(diǎn)区域省会城市(shì)、重(zhòng)点区域，最后是西北、东北、西南(nán)等地区。而在车类(lèi)上(shàng)，率先实现(xiàn)燃(rán)油车禁售目标的城(chéng)市(shì)，其公(gōng)交(jiāo)车、出租车(chē)、网约车、环(huán)卫(wèi)车等燃油(yóu)车(chē)或在2020年率(lǜ)先(xiān)实现退出，私家车最晚将在2030年(nián)前全面退出人类的菊花能扩大到多少，人类的菊花是什么，而轻卡、重卡等(děng)商用车则在2050年(nián)全面实现新能源化(huà)。

未经允许不得转载：济宁舞蹈培训学校_济宁洋娃娃舞蹈学校_济宁洋娃娃舞蹈学校官网 人类的菊花能扩大到多少，人类的菊花是什么