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辨别方向的办法有哪些大自然二年级怎样在野外辨别方向柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内(nèi)力吗(ma)

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构(gòu)件截面(miàn)上的(de)内(nèi)力矩的一(yī)种。通(tōng)俗的(de)说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要(yào)的力矩(jǔ)，下(xià)部受拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义(yì)为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件(jiàn)的有效计(jì)算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一种，即(jí)垂直(zhí)于(yú)横截面的内(nèi)力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大(dà)小(xiǎo)为该截(jié)面截(jié)取的(de)构件部(bù)分上所有外力对(duì)该(gāi)截面形心矩的代数和。

　　它(tā)的标准定(dìng)义为(wèi)：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学科中(zhōng)弯矩(jǔ)的(de)正负有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可(kě)以(yǐ)将弯矩进行代(dài)数计算。

柱子混凝(níng)土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土(tǔ)最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能(néng)力差、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大(dà)量的工程实践和理论(lùn)分析(xī)表明，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均是带(dài)裂(liè)缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉(ròu)眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无大的危害(hài)，可(kě)允许其存在；我国现行(xíng)建筑、铁路、公路、水利等部(bù)门设计规范(fàn)均(jūn)采用限制构件(辨别方向的办法有哪些大自然二年级怎样在野外辨别方向jiàn)裂缝宽度的办法来保障(zhàng)混(hùn)凝土(tǔ)结构的正常使用(yòng)。
　　二，裂缝的成(chéng)因(yīn)：

　　（一）直(zhí)接(jiē)应力(lì)裂缝是(shì)指(zhǐ)外荷载引起的直接应力产生的裂(liè)缝。

　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计(jì)计算阶段(duàn)，结构计算(suàn)时不计(jì)算(suàn)或部分漏算；计(jì)算模型(xíng)不合理；结构受力假设与(yǔ)实际受(shòu)力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配筋计(jì)算错误(wù)；结构安全系数不够(gòu)。

　　结构(gòu)设计时不考虑(lǜ)施工的可能(néng)性(xìng)；设计(jì)断面不足（宁(níng)波跨(kuà)海大桥）；钢筋设(shè)置偏少或布(bù)置错误；结构刚度(dù)不足(zú)；构(gòu)造处理(lǐ)不当；设计图纸交代(dài)不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不(bù)加(jiā)限制地堆(duī)放(fàng)施工机(jī)具、材料；不了(le)解预制结构结(jié)构(gòu)受力特点，随意(yì)翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不按设(shè)计图纸施工，擅(shàn)自更改结构施工顺序，改(gǎi)变结构受力(lì)模式(shì)；不对结构(gòu)做机器振动下的疲劳强度(dù)验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷(hé)的作用于楼地(dì)面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝(fèng)是(shì)指由(yóu)外荷载引起的(de)次生应(yīng)力(lì)产生(shēng)裂(liè)缝(fèng)。

　　       裂(liè)缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计(jì)外荷(hé)载作用下，由于结构(gòu)物的(de)实际工作状(zhuàng)态(tài)同常(cháng)规(guī)计算有出入或计算不考虑，从(cóng)而在某(mǒu)些(xiē)部位引起(qǐ)次应力导致(zhì)结(jié)构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断面尺寸的办(bàn)法设计(jì)铰，理论计算该处(c辨别方向的办法有哪些大自然二年级怎样在野外辨别方向hù)不会存在弯(wān)矩，但(dàn)实(shí)际该铰仍然能(néng)够(gòu)抗弯，以至(zhì)出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常(cháng)辨别方向的办法有哪些大自然二年级怎样在野外辨别方向需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常(cháng)规计算中难以用准确(què)的图(tú)式进行模拟(nǐ)计算(suàn)，一般根(gēn)据经验设置受力钢筋。

　　研(yán)究表明，受力(lì)构(gòu)件挖孔后，力流将产(chǎn)生绕射现(xiàn)象，在孔洞附近(jìn)密集，产(chǎn)生巨(jù)大的(de)应(yīng)力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经常在(zài)跨内根(gēn)据截面内力需要(yào)截断钢束，设置锚(máo)头，而在(zài)锚固(gù)断面(miàn)附近经常可以看到裂(liè)缝(fèng)。

　　因(yīn)此，若(ruò)处理不当，在这(zhè)些(xiē)结(jié)构的转角处(chù)或构件(jiàn)形状突变处(chù)、受(shòu)力钢(gāng)筋截断处容易出现裂缝(fèng)。

　　实际(jì)工程中(zhōng)，次应(yīng)力(lì)裂缝是产生荷载(zài)裂缝的最常(cháng)见原(yuán)因。

　　次(cì)应力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

　　       次(cì)应力裂(liè)缝也是由(yóu)荷(hé)载(zài)引起，仅是按常规(guī)一般(bān)不(bù)计算(suàn)，但随着现(xiàn)代计算手(shǒu)段的不断完善，次应力裂缝也(yě)是可以做到合理验(yàn)算(suàn)的。

　　例如现在对预应力、徐(xú)变等产生(shēng)的二次(cì)应力，不(bù)少平面杆(gān)系有(yǒu)限元程序均可正(zhèng)确计算(suàn)，但在40年前却比较困难(nán)。

　　       在(zài)设计上，应注意避免结构突(tū)变(biàn)（或断(duàn)面突变），当不能回避时，应做局部处理，如转角处做(zuò)圆角(jiǎo)，突变处(chù)做(zuò)成渐变过(guò)渡(dù)，同时加(jiā)强(qiáng)构造配(pèi)筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时(shí)可在(zài)周边设置护边角钢。

　　荷载裂(liè)缝特征(zhēng)依荷载不同而异(yì)呈现(xiàn)不同的特点(diǎn)。

　　这类裂缝多(duō)出现在受拉区(qū)、受剪区(qū)或振动严重部(bù)位。

　　但必(bì)须指出，如果受压区出现(xiàn)起皮或(huò)有沿受压(yā)方向(xiàng)的(de)短裂缝(fèng)，往(wǎng)往是结构达到承(chéng)载力极限的标(biāo)志(zhì)，是结构(gòu)破坏的(de)前兆，其原因往往是截(jié)面(miàn)尺寸偏小(xiǎo)。