金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条(tiáo)例实施办法》的要(yào)求，向国家市(shì)场监督管理(lǐ)总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起(qǐ)，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)此次大规模(mó)召回的原因(yīn)，特斯拉给出(chū)的解释(shì)是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收(shōu)制动(dòng)策略；同时，对驾(jià)驶员(yuán)长时间深(shēn)度(dù)踩(cǎi)下加速(sù)踏板的情况可能没有(yǒu)提供足(zú)够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出的(de)方案是通过汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围内的(de)车辆(liàng)推送新(xīn)开(kāi)发的(de)功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致(zhì)速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收(shōu)制动强度选(xuǎn)择(zé)的车辆(liàng)上，提供(gōng)选项以允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆能(néng)量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年

　　除了(le)大规模召回之(zhī)外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应(yīng)商日本松下(xià)表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑(yí)是一(yī)个不小的(de)打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电池(chí)的(de)量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的(de)量产(chǎn)时间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时间之所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计划在日(rì)本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米十斋日是哪几天，十斋日是哪几天是农历(mǐ)。单体能量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池是现有十斋日是哪几天，十斋日是哪几天是农历2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的(de)改进(jìn)，将使续(xù)航(háng)里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场(chǎng)份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍(réng)面临技术瓶(píng)颈，但国内已有(yǒu)一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科(kē)等电池厂(chǎng)商都在积极跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣布(bù)将在(zài)2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本(běn)以及加拿大等国的售价(jià)，其(qí)中美国(guó)官(guān)网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价(jià)格升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大车(chē)型也是特斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示(shì)，特斯(sī)拉(lā)公司周(zhōu)四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售(shòu)价(jià)。美国官网的标价显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格(gé)提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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