5月12日晚间，江(jiāng)铃(líng)汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年(nián)5月(yuè)即公开(kāi)挂牌(pái)的江铃重型汽(qì)车(chē)有(yǒu)限公(gōn中国为什么叫兔子国g)司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价(ji中国为什么叫兔子国à)格接手的资(zī)产，不过原计划在重卡(kǎ)行业(yè)“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背上了(le)包袱。江铃重(zhòng)汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为(wèi)转让(ràng)铺路，还(hái)曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过，此次交易终止，也(yě)意(yì)味着江铃(líng)汽车(chē)前后耗了(le)两年的“瘦(shòu)身(shēn)”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在(zài)约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到(dào)两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产权交(jiāo)易(yì)市场公开挂牌方式，出售全资子公司(sī)江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)对(duì)接盘方开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售(shòu)重型(xíng)卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜(mí)底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告(gào)期于2021年(nián)8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出(chū)售征集到一名意向受让(ràng)方，符合上述(shù)要(yào)求的(de)沃尔沃(wò)卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也(yě)按(àn)照相关交易(yì)规(guī)则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致(zhì)，就(jiù)出售交易股权签署了(le)《关(guān)于江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公司100％股(gǔ)权的(de)股(gǔ)权转让协(xié)议》，确(què)定就目标(biāo)股权支付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日(rì)公(gōng)告称(chēng)，该笔交(jiāo)易需要获得国资管理有权(quán)单(dān)位的批准，但由(yóu)于交(jiāo)易所需的政府审批事项未能在约定的时(shí)间内(nèi)完成，项目双方(fāng)经(jīng)协商一致，同意(yì)终(zhōng)止交易(yì)。

　　这(zhè)笔交易前后(hòu)耗(hào)时长(zhǎng)达2年(nián)之久(jiǔ)，但(dàn)最终仍以(yǐ)失败告终。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此(cǐ)次交易已经是其历(lì)史上第三次(cì)转手。

　　成为(wèi)“财务(wù)黑洞(dòng)”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前(qián)身是山西(xī)省(shěng)汽车工业集团(tuán)。作为(wèi)一家老牌国营企(qǐ)业，该(gāi)公司主(zhǔ)要(yào)组装生产重型(xíng)卡(kǎ)车与(yǔ)货车，但由于经(jīng)营不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次(cì)被(bèi)重(zhòng)组。中国(guó)兵器(qì)装备集团(tuán)及中国长安(ān)汽车集(jí)团有限(xiàn)公司(sī)，将太原重(zhòng)汽重(zhòng)组为太(tài)原长安重汽，作为长安汽车进入重卡(kǎ)领域(yù)的跳板。

　　但最(zuì)终太原重(zhòng)汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的(de)总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原(yuán)重汽(qì)产生(shēng)了兴趣，该(gāi)公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安(ān)手中接手太(tài)原长安(ān)重(zhòng)汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将其更名为(wèi)江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)。

　　当初，江铃汽(qì)车(chē)进入重卡(kǎ)领域的意图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃(líng)汽车曾(céng)表示(shì)，最终将建成年产10万辆重型(xíng)载货车(chē)、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃(líng)由于对重卡市场和客(kè)户洞察(chá)不足，经营状况(kuàng)并(bìng)不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重汽、一汽(qì)解放(fàng)等(děng)头部(bù)企业的单月销量，就已(yǐ)超过江铃重汽几年(nián)的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不(bù)再披露有关江(jiāng)铃重卡的销量数据(jù)。

　　销(xiāo)量严重拖后(hòu)腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重汽俨然(rán)成为“财务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)2020年财报(bào)数(shù)据显示，截至(zhì)2020年(nián)12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超(chāo)5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏(kuī)损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资(zī)产(chǎn)为7.99亿元，处于(yú)资不(bù)抵债(zhài)的(de)状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有的产销(xiāo)工(gōng)作。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金(jīn)增资。这(zhè)一举(jǔ)动的主要目的(de)是降(jiàng)低(dī)江铃重(zhòng)汽的资(zī)产负债率，便(biàn)于(yú)吸引(yǐn)外部投(tóu)资进(jìn)入，利于江(jiāng)铃(líng)重汽进行(xíng)业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽(qì)车(chē)自身近年来(lái)日(rì)子也不太好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间，江铃(líng)汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几(jǐ)乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常(cháng)性(xìng)损益后，江铃汽(qì)车在这(zhè)两年的扣非归母净(jìng)利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽(qì)车在这(zhè)两(liǎng)年(nián)现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其(qí)经营活(huó)动现金(jīn)流(liú)净(jìng)额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿(yì)元，而(ér)到(dào)了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度(dù)，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿(yì)元(yuán)，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这(zhè)一(yī)“包(bāo)袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)此(cǐ)次也表示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前主要开支(zhī)为员工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未来公司仍将(jiāng)继续积(jī)极(jí)推进(jìn)江铃重汽(qì)的重(zhòng)组工作(zuò)，”江(jiāng)铃汽(qì)车方面称(chēng)。

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