国v是不是(shì)国(guó)5，国v与国(guó)vl的区别(bié)是是的。

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国v是不(bù)是国5，国(guó)v与国vl的(de)区别(bié)

　　国V中(zhōng)的(de)V，指(zhǐ)姚笛为文章打过几次胎，文章和姚笛生孩子了嘛代(dài)的(de)是罗马数(shù)字，代表(biǎo)数字(zì)五，它是欧洲在阿拉伯数字(zì)（实(shí)际上是(shì)印度数(shù)字）传入之前使用的(de)一种数码，现在应用较(jiào)少数字从1到10，因此国V指代的是(shì)国五标准。

　　国五排放标准基于欧(ōu)五排放标准，其(qí)中PM值限制(zhì)，国五排放标姚笛为文章打过几次胎，文章和姚笛生孩子了嘛准是(shì)每公里4.5毫克，而欧五排放(fàng)标准是每公里5毫克，但(dàn)京(jīng)五和国五排(pái)放(fàng)标(biāo)准要比(bǐ)欧五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准要更(gèng)加严格。

　　根据京五排放(fàng)标准征求(qiú)意见(jiàn)稿，三(sān)种污染(rǎn)物(wù)当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物的限值标(biāo)准虽然还是(shì)0.1g/Km,但(dàn)是(shì)在HC化合物(wù)中，将(jiāng)非甲烷基(jī)碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独(dú)列了出来，并且限(xiàn)值规定(dìng)为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋(yáng)汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月(yuè)1日起正式实施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京(jīng)计划实(shí)施国(guó)V标准(zhǔn)，北(běi)京一(yī)旦全面(miàn)实施国(guó)V排(pái)放标准，则意(yì)味着达不到此排放标准的车型(xíng)不(bù)得进京销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的(de)国V排放标(biāo)准被提上了议事(shì)日(rì)程。

　　北京市(shì)环(huán)保局(jú)表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车排放(fàng)标准将升级为相当于(yú)欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已经(jīng)开始了相关(guān)准备工作。

　　同时北京将(jiāng)制定与国V排放标准(zhǔn)相适应的地方油品标准。

　　目标是将(jiāng)车用(yòng)汽(qì)柴油的硫含量(liàng)控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的(de)油品标(biāo)准预计会在2012年(nián)之前发布，主要考虑的是轻(qīng)型汽油车和中(zhōng)型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马(mǎ)数字(zì)，对应的阿(ā)拉伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是(shì)国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是为了(le)控制(zhì)汽(qì)车(chē)尾气的排放而制(zhì)定的(de)，其(姚笛为文章打过几次胎，文章和姚笛生孩子了嘛qí)中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮(fú)物等(děng)。

　　数(shù)字越(yuè)大，标准(zhǔn)越(yuè)严。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是的(de)。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国家第五(wǔ)阶段机动车(chē)污染物排放标准，即国(guó)五(wǔ)标准。

　　国五标准，相当(dāng)于欧(ōu)盟的欧五标准，欧盟(méng)已经从(cóng)2009年起开始执行，其对氮氧化(huà)物、碳氢化合物、一氧化碳和悬(xuán)浮粒(lì)子等机(jī)动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次(cì)标准，单(dān)车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资(zī)料(liào)：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲经济委员会（ECE）的排(pái)放法(fǎ)规(guī)和欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）的排(pái)放指令共同加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与(yǔ)国自(zì)愿(yuàn)认可，排(pái)放指(zhǐ)令是EEC或EU参与(yǔ)国强制实(shí)施(shī)的。

　　汽车(chē)排放(fàng)的(de)欧洲(zhōu)法规（指(zhǐ)令）标准(zhǔn)1992年(nián)前巳实施若干阶段，欧洲(zhōu)从(cóng)1992年起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排(pái)放限值）、1996年起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生(shēng)产一(yī)致性排(pái)放限(xiàn)值）、2000年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一(yī)致(zhì)性(xìng)排放限值）、2005年(nián)起(qǐ)开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产一致(zhì)性排(pái)放(fàng)限值(zhí)）。

　　参(cān)考资料来源：百度百(bǎi)科-国家第五阶段(duàn)机动车(chē)污染物排放标准

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