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  暂停引航的几种情况是什么(me)?暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况包括:恶劣(liè)的气象/海况;被引船舶不适(shì)航(háng);没有足够(gòu)的(de)水深;被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定;引航(háng)员身(shēn)体不适,不能继续引领船舶;以及其它不适于引航(háng)的(de)原因的(de)。关(guān)于暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况是什么以及暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什(shén)么,暂停引航的几种(zhǒng)情况英(yīng)语,暂停引航的几种情况图片等问(wèn)题,农(nóng)商网将为你整理以下的生活知识:

航班停运可以退(tuì)票吗

  航班停运(yùn)是可(kě)以退票的。

  法(fǎ)律分析:因为疫(yì)情停飞的航班,可以全(quán)额退票。

  法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第(dì)二十一条 由(yóu)于(yú)承运(yùn)人或旅客原因(yīn),旅(lǚ)客不(bù)能在客票有效期内(nèi)完(wán)成部(bù)分或全部(bù)航程,可以在客(kè)票有(yǒu)效期内要求(qiú)退(tuì)票(piào)。

暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么(me)

  暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括:恶(è)劣的气象/海况;被(bèi)引船(chuán)舶不适航;没有足(zú)够的水深(shēn);被引船舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定;引航员(yuán)身体不(bù)适,不能(néng)继续引领船舶;以及其(qí)它不(bù)适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

  引航,是指(zhǐ)为了维护(hù)国家主权和保(bǎo)障船舶(bó)、港口和设施的安(ān)全,由国家专业引航人员(yuán)引领船(chuán)舶安全航行的(de)行为。

  引航员必须持有引航员证书。

  引领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗称领港(gǎng),江上引航(háng)员(yuán)俗称领(lǐng)江(jiāng)。

  引航员通(tōng)常(cháng)登船引(yǐn)航(háng)。

交通(tōng)运输部关于修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

  一、将第(dì)九条修(xiū)改为:“下列船舶在交通运输部(bù)划定的海上引航(háng)区(qū)内航行、停泊或者移泊的,应当(dāng)向引航机构申(shēn)请引航:

    (一)外国籍船舶,但交通运输部(bù)经报国务院批准后规定可以免除(chú)的除外(wài);

    (二)核动(dòng)力船舶、载(zài)运放射性物质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮;

    (三)可(kě)能危及港(gǎng)口(kǒu)安全的散装液化气(qì)船、散(sàn)装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船(chuán);

    (四(sì))长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道(dào)通航(háng)条(tiáo)件限值的船(chuán)舶。

    前款第(三)项、第(四)项船舶的具体(tǐ)标准,由交通运输(shū)部直属(shǔ)海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构(gòu)根(gēn)据(jù)港口、航道实际(jì)情况制定(dìng)并公布。

  ”二、增加一(yī)条(tiáofe2o3是什么化学名称,feo是什么化学名称),作为第十条:“下列船(chuán)舶(bó)在内河航行,应(yīng)当向(xiàng)引航机构申请(fe2o3是什么化学名称,feo是什么化学名称qǐng)引航:

    (一)外国籍船(chuán)舶;

    (二)1000总吨以上(shàng)的海上机动(dòng)船舶,但船长驾驶同一(yī)类(lèi)型的海上机动船舶在同一(yī)内河通航(háng)水域航(háng)行与上一(yī)航次间隔2个(gè)月以内的除外;

    (三)长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值的船舶(bó);

    (四)在长(zhǎng)江干线航行的下列(liè)船舶:

    1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行(xíng)的客船(chuán),但旅客(kè)班轮、渡船(chuán)除(chú)外;

    2.1 万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学品(pǐn)船;

    3.载运(yùn)《国(guó)际散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶构造和设备规(guī)则(zé)》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船。

    前(qián)款第(三)项船舶的具(jù)体标准,由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级(jí)交(jiāo)通(tōng)运输主管部门(mén)根据管辖水域的航(háng)道实际情况制(zhì)定并公布。

  ”三、增加(jiā)一条,作(zuò)为第十一条:“船舶自愿申请引航的,引航机(jī)构应当(dāng)提供引航服务。

  ”四(sì)、增加(jiā)一条,作为第十六条:“引航机构应当(dāng)落(luò)实引航(háng)安全主体责任,配备(bèi)必要(yào)的设施(shī)、装备和人员,建立并(bìng)实施引航安全管理体系。

  ”五、增加一条(tiáo),作(zuò)为第十八条:“引(yǐn)航机(jī)构应当对引航(háng)员进行培训,并(bìng)保障引航员的休息时(shí)间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合(hé)国家有关规定。

  ”六、增(zēng)加一条,作为第(dì)十(shí)九(jiǔ)条(tiáo):“引航员应当(dāng)持有有效的船员适任证书,服从(cóng)引(yǐn)航机构的安排和管理,并(bìng)按照有关规定开展引航活动。

  ”七、删去(qù)第十五(wǔ)条、第(dì)十六条、第十七条(tiáo)、第(dì)十八(bā)条、第十九条、第二十条、第(dì)二(èr)十(shí)一条(tiáo)、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

  八、第(dì)二十(shí)四条改为第二十条,删去(qù)第二款中的(de)“进、出(chū)港或移泊(pō)”。

  九、第二十六条改(gǎi)为第二十二条,删去其中的(de)“将(jiāng)引航方案(àn)”。

  十、第二十七条改(gǎi)为第(dì)二十三(sān)条(tiáo),第二(èr)款修(xiū)改为:“引(yǐn)航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度(dù)接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó),引航机构应当制定引航方案,报市级地方(fāng)人民(mín)政府港口(kǒu)主管部门和海事管理机构备案”;增加一款作为第三款:“引(yǐn)航方案(àn)应(yīng)当(dāng)由一级引航员主持或者参与(yǔ)制定(dìng)。

  引航方案(àn)应当包括船(chuán)舶基(jī)本情况、注意事项(xiàng)、风(fēng)险评估、安全(quán)保障(zhàng)和应急处置措施。

  ”十一、第二十八条改为第二十四条,修改为:“引航机构(gòu)应当根据(jù)船舶(bó)状况、通航条件和拖轮(lún)配备(bèi)要(yào)求,制定合理的拖轮(lún)使用方法。

  被引航船舶应当根(gēn)据引航(háng)机构提供的拖轮使用方法的(de)要求安(ān)排拖(tuō)轮(lún)或者委托引(yǐn)航机构(gòu)安排拖(tuō)轮,并承担相(xiāng)应的费用。

    拖轮配备要求由长江航务(wù)管理部门(mén)、省级交通运输主管部门按照职责(zé)制定并公开。

  ”十(shí)二、增加一条,作为第二十五(wǔ)条:“申请引(yǐn)航的船(chuán)舶,应当使用专用的甚高(gāo)频(pín)频(pín)道与引航(háng)机(jī)构和引航员联系,确认(rèn)登轮时间、地点等事项(xiàng),并(bìng)保持值守。

  ”十三、第(dì)三(sān)十二条(tiáo)改为第二十九(jiǔ)条,第(dì)二款修改为(wèi):“引航员发现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故、污染事(shì)故或违章行为时,应(yīng)当及时(shí)向引航机构、海事(shì)管理机(jī)构(gòu)报(bào)告。

  ”十四、第(dì)三十三条改(gǎi)为(wèi)第三十条,第一款修改为:“引(yǐn)航员在遇到下(xià)列情(qíng)况(kuàng)之一时,有权拒绝、暂停或者终止引航,并及时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告(gào):

    (一)恶劣的气象、海(hǎi)况;

    (二(èr))被(bèi)引船(chuán)舶不适航;

    (三)航(háng)道或者码头条件(jiàn)不满足(zú)被(bèi)引船舶的航(háng)行(xíng)、停(tíng)泊(pō)、作业(yè)的安(ān)全要求;

    (四)被引船舶的引(yǐn)航员(yuán)登(dēng)离装置不符合安全规定(dìng);

    (五)引航员(yuán)身体不(bù)适(shì),不能继(jì)续引领船舶(bó);

    (六)其他不适于(yú)引航的原因。

  ”十五、第三十四条(tiáo)改为第三十一条,第二(èr)款修改为:“在引领船舶过程中(zhōng)发(fā)生水上(shàng)交通事(shì)故的,引航员应当(dāng)在返回(huí)港口后24小时内向海事管(guǎn)理机构递交水(shuǐ)上交通事故(gù)报告书。

  ”

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