金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含(hán)部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网(wǎng)站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施(shī)办法(fǎ)》的要求，向国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局备(bèi)案了召(zhào)回计划。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回(huí)生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大规(guī)模(mó)召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召(zhào)回范围(wéi)内(nèi)的(de)车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制动(dòng)策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因(yīn)素(sù)叠加可能增加长时(shí)间误(wù)踩加速(sù)踏(tà)板的概率(lǜ)，可能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案(àn)是(shì)通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推(tuī)送新(xīn)开发(芬迪和gucci是一个档次吗，芬迪和gucci是一个档次吗fā)的功能(néng)，以(yǐ)降低因长时间深踩加速(sù)踏板导致(zhì)速度过快引起的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动(dòng)强度选择(zé)的车(chē)辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间(jiān)遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉(lā)的电池(chí)供(gōng)应商日本松下表(biǎo)示(shì)，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商(shāng)业(yè)化生(shēng)产(chǎn)时间(jiān)。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划的量产时(shí)间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被(bèi)推(tuī)迟一年，主要是为了提(tí)高电(diàn)池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量(liàng)产468芬迪和gucci是一个档次吗，芬迪和gucci是一个档次吗0电池。为此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生(shēng)产线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿(yì)日(rì)元，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能的(de)20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航(háng)里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电(diàn)极(jí)等关键技(jì)术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一(yī)批(pī)追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿(yì)纬(wěi)锂(lǐ)能(néng)、宁(níng)德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频(pín)频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先(xiān)上调了(le)美国、日本以及(jí)加拿(ná)大等国的售(shòu)价，其(qí)中美国官(guān)网显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格(gé)升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调(diào)了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又一次“逆(nì)势(shì)提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这芬迪和gucci是一个档次吗，芬迪和gucci是一个档次吗两大(dà)车型也是特(tè)斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付(fù)日(rì)期为第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国官网的(de)数据(jù)显示(shì)，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的(de)售价。美国官(guān)网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提高(gāo)了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上(shàng)调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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