随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一次(cì)成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管(guǎn)更(gèng)是成功破(pò)亿(yì)，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新(xī灰姑娘作者是安徒生还是格林n)势力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出(chū)手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金(jīn)计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司高(gāo)级(jí)副(fù)总裁曹力(lì)薪(xīn)酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量方面也不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑汽车(chē)交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年并不好过，试图(tú)通过人事变动(dòng)和架(jià)构调整稳住销量。开源(yuán)节流(liú)的背景(jǐng)下，管理(lǐ)层(céng)对自己的要求也更严(yán)格了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪(cōn灰姑娘作者是安徒生还是格林g)慧的(de)薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前(qián)三位高管薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪的909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在(zài)他前(qián)面的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽(qì)车销量(liàng)超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新能源(yuán)汽(qì)车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前(qián)三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集(jí)团(tuán)、广汽集团的前(qián)三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报(bào)告期内董事、监(jiān)事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的(de)税(shuì)前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入(rù)也(yě)大多(duō)在50万-100万(wàn)元(yuán)区(qū)间，其(qí)中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已(yǐ)公布数(shù)据中，国(guó)内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是吉利(lì)集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会(huì)发(fā)现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三(sān)大汽(qì)车制造商(shāng)（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计(jì)超过(guò)2亿(yì)美(měi)元（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制造(zào)商(shāng)的(de)掌门人年薪也都(dōu)过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去(qù)年(nián)年薪分别约合(hé)人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未(wèi)来(lái)十年(nián)无需(xū)向(xiàng)马(mǎ)斯克(kè)支付(fù)任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方(fāng)面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期(qī)权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克(kè)这(zhè)十(shí)年在特(tè)斯拉(lā)的收入或(huò)都(dōu)是(shì)同(tóng)特斯拉的市(shì)值(zhí)和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话(huà)说，马斯克的主要收(shōu)入为股(gǔ)票期权激(jī)励，后者目前(qián)尚未(wèi)公布。但这并不(bù)妨碍他是全(quán)球首(shǒu)富的有力竞争者。

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