5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江(jiāng)铃重型汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止(zhǐ)，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不(bù)过原(yuán)计划在重(zhòng)卡行业“大(dà)展拳(quán)脚”的江铃汽(qì)车却(què)因此背上(shàng)了包(bāo)袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)在8年间亏损额度超过(guò)20亿(yì)元(yuán)。而(ér)且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味着(zhe)江(jiāng)铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过(guò)山西省(shěng)产权交易市场公(gōng)开挂(guà)牌(pái)方式(shì)，出售全资(zī)子公(gōng)司江铃重汽(qì)100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全(quán)球生产销售重型卡车超过(guò)12万辆(liàng)；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年(nián)经审计(jì)合并报表净(jìng)利润(rùn)率超过(guò)5％。

　　什么叫垂足和垂点，什么叫垂足四年级3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期于2021年8月(yuè)9日期限届满，交(jiāo)易股权出售征集到一名(míng)意向受(shòu)让方，符合(hé)上述要求(qiú)的(de)沃尔沃卡(kǎ)车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相(xiāng)关交易规则支付(fù)了(le)保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方(fāng)经协商(shāng)一致(zhì)，就出售交易股(gǔ)权签署了《关(guān)于江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股权(quán)支付的基(jī)准价款为人(rén)民币什么叫垂足和垂点，什么叫垂足四年级约7.81亿元(yuán)。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要获(huò)得国(guó)资(zī)管理有权单位的(de)批准(zhǔn)，但(dàn)由于交(jiāo)易(yì)所需的(de)政府审(shěn)批事项未能在约定的时间内完成(chéng)，项目双方经协商一(yī)致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但(dàn)最(zuì)终仍以失败告(gào)终。需要提及的是(shì)，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经(jīng)是其(qí)历(lì)史上第三(sān)次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽前身是山(shān)西省汽(qì)车(chē)工业集团。作(zuò)为一家老牌国营企业，该公司主要(yào)组装生产重型卡车与货车，但由于经(jīng)营不善(shàn)陷入发展(zhǎn)困境，在(zài)2007年第一次(cì)被(bèi)重(zhòng)组(zǔ)。中(zhōng)国兵器装备集团及(jí)中国(guó)长安汽车集团有限公司，将太原重汽重(zhòng)组为(wèi)太原长安(ān)重(zhòng)汽，作为长安汽车进入(rù)重卡领域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终太(tài)原重汽没能被盘活。太(tài)原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销(xiāo)量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太(tài)原重汽(qì)的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽(qì什么叫垂足和垂点，什么叫垂足四年级)车却对太原重汽产(chǎn)生了兴趣(qù)，该(gāi)公司在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格，从长安手中接手太原长安重(zhòng)汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将其(qí)更名为(wèi)江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)。

　　当初，江(jiāng)铃汽车(chē)进(jìn)入重(zhòng)卡(kǎ)领域的意图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车(chē)曾(céng)表示，最终将建成年产10万(wàn)辆(liàng)重(zhòng)型(xíng)载货车、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达(dá)产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重(zhòng)卡市(shì)场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公(gōng)司、中国重汽(qì)、一(yī)汽解放(fàng)等头部企业的单(dān)月销(xiāo)量(liàng)，就已超(chāo)过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽(qì)车不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年(nián)底，江铃(líng)重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处(chù)于资(zī)不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了(le)所有的产销工(gōng)作(zuò)。

　　值得一提(tí)的是(shì)，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车还对江(jiāng)铃重汽进(jìn)行了(le)11.42亿元(yuán)的现(xiàn)金增资。这一举动的主要(yào)目的是降(jiàng)低(dī)江铃重汽的资产负债率，便于(yú)吸(xī)引外(wài)部投资进(jìn)入，利于江(jiāng)铃重汽进(jìn)行(xíng)业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实(shí)际(jì)上，江铃汽车自(zì)身近年(nián)来日子(zi)也不(bù)太(tài)好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实(shí)现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽(qì)车收到的政府扶(fú)持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的(de)净(jìng)利润(rùn)。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣非归(guī)母净利(lì)润(rùn)分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一(yī)科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较上(shàng)年(nián)同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔(ěr)沃(wò)接盘告吹，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)这一(yī)“包袱”仍然(rán)背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂停(tíng)生产和销售，当前主要开支为(wèi)员工(gōng)薪酬和(hé)设备维护等费用。“未来公司仍将继续(xù)积(jī)极推进江(jiāng)铃重(zhòng)汽的(de)重组工作，”江铃(líng)汽车方(fāng)面称。

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