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40kg是多少斤暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么？暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不(bù)适于引航的原因的。关于(yú)暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么以(yǐ)及暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况英(yīng)语，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情(qíng)况图片等(děng)问题(tí)，农商网(wǎng)将为你整理以下(xià)的生(shēng)活知识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班(bān)停运是可以退票(piào)的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分(fēn)析:因为(wèi)疫情(qíng)停(tíng)飞的航班(bān),可以全额退(tuì)票(piào)。

　　法律(lǜ)依据:《中(zhōng)国民用航空旅客(kè)、行李(lǐ)国内运输规则》第二十一条由于承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在(zài)客票有效期内完成部(bù)分(fēn)或全部航(háng)程,可以在客票有效(xiào)期内要求退票(piào)。

暂停引航(háng)的几种情况是什么(me)

　　暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被引船舶(bó)的(de)引航(háng)梯和照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家主(zhǔ)权和保障船(chuán)舶(bó)、港(gǎng)口和设施的安全(quán)，由国家专(zhuān)业引航(háng)人员引领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航(háng)员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员(yuán)通常登船引航。

交通运(yùn)输部关(guān)于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶(bó)在交通运输部划定的海(hǎi)上引航区(qū)内航行、停泊或者移泊的(de)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通(tōng)运输部经报国务(wù)院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性物质的(de)船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危及港口(kǒu)安全的(de)散装液化气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的(de)船舶(bó)。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项、第（四）40kg是多少斤项船舶的具体标准，由交通运输部(bù)直(zhí)属海事管理机构(gòu)根(gēn)据港(gǎng)口、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列船舶在内河(hé)航(háng)行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海(hǎi)上机(jī)动船(chuán)舶(bó)，但船长驾驶同(tóng)一类型的海(hǎi)上(shàng)机动船舶在同一内(nèi)河(hé)通航水域航行与上一航(háng)次间(jiān)隔2个(gè)月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上(shàng)且(qiě)载客(kè)航行的客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设备(bèi)规则》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶的(de)具体(tǐ40kg是多少斤)标准，由长江(jiāng)航(háng)务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门(mén)根据管辖水(shuǐ)域(yù)的航(háng)道(dào)实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航机(jī)构(gòu)应当提(tí)供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为(wèi)第(dì)十六条：“引航(háng)机构应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备(bèi)必要(yào)的设施、装备和人员，建立并(bìng)实施(shī)引航(háng)安全管理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加一条(tiáo)，作为第十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进(jìn)行培(péi)训(xùn)，并保障引航员的休息时间、职业健(jiàn)康(kāng)、工资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航(háng)员应当持有(yǒu)有效(xiào)的船员(yuán)适任证书(shū)，服从引航机构(gòu)的安排和管理，并按照有关(guān)规定开展引航(háng)活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二(èr)十一条、第二十(shí)二条、第二十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进(jìn)、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十(shí)二条(tiáo)，删去其中(zhōng)的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十(shí)七条(tiáo)改为第二十三条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值的(de)船舶(bó)，引(yǐn)航机构应当制定引航方案(àn)，报市级地(dì)方人民政府(fǔ)港口(kǒu)主管部门和海事管理机构备案”；增加一款作为第(dì)三(sān)款：“引航方案应当由一级引(yǐn)航(háng)员主持或者参与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案应(yīng)当包括船舶基(jī)本情况、注(zhù)意事(shì)项、风险评估(gū)、安全保(bǎo)障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二(èr)十四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根(gēn)据船舶状况、通航(háng)条(tiáo)件和拖(tuō)轮配备要求，制定合(hé)理的(de)拖轮(lún)使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航(háng)机构提供(gōng)的(de)拖轮使用方法的(de)要求安(ān)排拖轮或者委托(tuō)引航(háng)机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门按照职责制(zhì)定(dìng)并公开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加一条，作为(40kg是多少斤wèi)第(dì)二十五条：“申(shēn)请引航的船舶(bó)，应当使用专用的甚高频频道与引航(háng)机(jī)构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条(tiáo)改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发(fā)现水上交通事故、污染事(shì)故或违(wéi)章(zhāng)行(xíng)为时(shí)，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三条改为第(dì)三十条(tiáo)，第一款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员(yuán)在(zài)遇(yù)到下列情况之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时(shí)向引航机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不(bù)满足被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊、作(zuò)业的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航(háng)员登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；