5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即(jí)公(gōng)开挂牌的江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不(bù)过(guò)原计划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此(cǐ)背上了包袱(fú)。江铃重(zhòng)汽(qì)在8年(nián)间亏损额度(dù)超(chāo)过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为(wèi)江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止(zhǐ)，也意味着江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车前后耗(hào)了(le)两(liǎng)年(nián)的“瘦(shòu)身(shēn)”行动依旧以(yǐ)失败告(gào)终。

　　审批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披(pī)露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格(gé)，通过(guò)山(shān)西(xī)省产权(quán)交易市(shì)场(chǎng)公开(kāi)挂牌方式(shì)，出售(shòu)全(quán)资子公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业(yè)，2020年(nián)度在全球生产销(xiāo)售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审(shěn)计(jì)合并(bìng)报表净(jìng)利(lì)润率(lǜ)超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出售征集到一名意(yì)向受让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交易规则支付(fù)了(le)保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的(de)股权(quán)转让(ràng)协议》，确(què)定就目标股权支付的基准价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要(yào)获得国资管(guǎn)理(lǐ)有(yǒu)权单位的批准，但(dàn)由于交易(yì)所(suǒ)需的政府审(shěn)批事项未能在约定的时间内完成，项(xiàng)目(mù)双方经(jīng)协商一致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需要(yào)提及(jí)的是，江铃重汽(qì)命运(yùn)颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其历史(shǐ)上第三(sān)次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成为(wèi)“财务(wù)黑洞”

　　资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，江(jiāng)铃重汽(qì)前身是山(shān)西省汽姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些车工业集团。作为一家老牌国(guó)姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些营企业，该公司主要组装生产重型卡车(chē)与(yǔ)货车，但由于经营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器(qì)装备集团及中国长安(ān)汽车集团有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)，将太原重汽重组为太原(yuán)长安重(zhòng)汽(qì)，作(zuò)为(wèi)长安(ān)汽车进入重(zhòng)卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏(kuī)损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量(liàng)为439辆。到2012年第(dì)一季度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不(bù)过(guò)，江铃(líng)汽车却对太原(yuán)重(zhòng)汽产生了(le)兴(xīng)趣，该公司在2012年(nián)7月以(yǐ)不超过2.7亿元(yuán)的(de)价(jià)格(gé)，从(cóng)长(zhǎng)安手中接手太原长安(ān)重汽(qì)的全部股权，并于(yú)201姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些3年(nián)1月将其更名为(wèi)江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的意图是(shì)实现商(shāng)用(yòng)车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型载货(huò)车、10万台(tái)发动机的大型重卡企业，达产后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于(yú)对重(zhòng)卡(kǎ)市场和客(kè)户洞察不足，经营状况(kuàng)并(bìng)不(bù)尽(jǐn)如(rú)人意。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡(kǎ)的销(xiāo)量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中国重汽(qì)、一汽解放(fàng)等头部企业的单月(yuè)销量，就(jiù)已超(chāo)过江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)几年的销量(liàng)总和(hé)。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再(zài)披露(lù)有关(guān)江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量数(shù)据(jù)。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃重汽俨然(rán)成(chéng)为“财(cái)务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年财报(bào)数(shù)据显示，截(jié)至2020年12月31日(rì)，江(jiāng)铃汽车重型汽车(chē)相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为(wèi)严重，超5亿(yì)元(yuán)。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现(xiàn)亏损状(zhuàng)态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃(líng)重(zhòng)汽总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资(zī)产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的(de)状(zhuàng)态。因(yīn)此，2021年(nián)后，江铃(líng)重汽停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江铃汽(qì)车(chē)还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一(yī)举(jǔ)动的(de)主要(yào)目的是降(jiàng)低江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投(tóu)资进(jìn)入，利于(yú)江(jiāng)铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近年来日子也不(bù)太好过(guò)。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃(líng)汽车(chē)分(fēn)别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母(mǔ)净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可。不过(guò)，在(zài)2021年和(hé)2022年这两年(nián)间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达(dá)到(dào)5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年的净利润。而(ér)扣(kòu)除非经常性损益后，江铃汽车(chē)在这两年的扣非归母净利(lì)润(rùn)分(fēn)别为2962万(wàn)元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年(nián)，其经营(yíng)活动现金流净额还(hái)达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿(yì)元。而且(qiě)今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一(yī)季度(dù)，江铃(líng)汽(qì)车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔(ěr)沃(wò)接盘(pán)告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在(zài)江(jiāng)铃汽车肩上。而(ér)江(jiāng)铃汽车此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停(tíng)生产和销(xiāo)售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和设备(bèi)维护等费用。“未来公司仍将继续积(jī)极推进江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方面称。

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