周四（4月20日）美(měi)股低开(kāi)低收，三(sān)大指数(shù)收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯(sī)达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官(guān)员(yuán)又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席(xí)洛根(gēn)表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫兰联(lián)储主席梅斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言(yán)打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指数成(chéng)分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业(yè)绩报告(gào)显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的(de)正确选择。而(ér)特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这(zhè)两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前(qián)为止，标(biāo)普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过(guò)于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hoga人死后尾七是什么意思，头三尾七是什么意思n表示，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业(yè)绩，财报(bào)季才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一(yī)直在(zài)横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的降(jiàng)价策略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期(qī)的(de)19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润(rùn)率(lǜ)成为华尔街最为关注的业(yè)绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择(zé)。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年(nián)汽车行(xíng)业(yè)利(lì)润(rùn)率的预期(qī)，并一再警(jǐng)告称，经济形势(shì)面(miàn)临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度(dù)上都是令(lìng)人侧目的(de)，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可(kě)能会(huì)大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投(tóu)资者希望(wàng)看到一(yī)些(xiē)局面改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯(sī)克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润(rùn)率下降(jiàng)影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本季(jì)度生产(chǎn)了(le)440808辆(liàng)汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让(ràng)竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀加剧的(de)情况下(xià)，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力(lì)解决(jué)其(qí)电(diàn)动车项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在(zài)这种情况下，我们(men)的(de)目标(biāo)是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利用(yòng)利润空间来(lái)创造更多需求，他们(men)可(kě)以(yǐ)通过(guò)降低(dī)价(jià)格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战可(kě)能(néng)已令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也将加速(sù)电动汽(qì)车(chē)在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在(zài)以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚间，太(tài)空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空(kōng)，但(dàn)短短数(shù)分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余的(de)实验人死后尾七是什么意思，头三尾七是什么意思里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在(zài)火箭分(fēn)离阶段前出现了快(kuài)速且计划(huà)外(wài)的解(jiě)体。公司(sī)团队(duì)将审阅相关数据，为下(xià)一次实(shí)验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中(zhōng)的星(xīng)舰(jiàn)分为两个部分，星舰载(zài)客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的(de)信息(xī)，在(zài)最(zuì)佳的预设(shè)情境中，飞船将在发(fā)射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本(běn)定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于在(zài)燃料加注的过(guò)程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在(zài)星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一(yī)直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把(bǎ)发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持(chí)者(zhě)土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受(shòu)到(dào)火箭推力的(de)威压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜(jìng)头挤(jǐ)出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之(zhī)后的下一(yī)次测试”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今(jīn)天(tiān)测试(shì)的成功之处在于我们(men)学到了什(shén)么”，但留(liú)给(gěi)科(kē)学家们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号(hào)的载(zài)人登(dēng)月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨(guǐ)道(dào)飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的(de)需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射(shè)结(jié)果(guǒ)对(duì)特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续(xù)降价(jià)。

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