比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于易(yì)安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚(yà)迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受让易(yì)安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易(yì)安(ān)财险是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业互(hù)联网(wǎng)保险公司之一(yī)，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因被(bèi)银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原则同意易安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的(de)身(shēn)份(fèn)参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深(shēn)圳(zhèn)市银之(zhī)杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集团股(gǔ)份(fèn)有限公司、西藏(cáng)晟新创(chuàng)资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸(mào)有(yǒu)限公司不再持有易安(ān)财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关(guān)规定办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立的(de)国内四家专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司(sī)之一。易安(ān)财险(xiǎn)由银(yín)之(zhī)杰(jié)、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之(zhī)杰(jié)曾公告(gào)称(chēng)，议案(àn)保险(xiǎn)是其布局互联网(wǎng)金融生(shēng)态圈的重要(yào)一环，将充(chōng)分利用现有产业布局(jú)资源进(jìn)行支持。

　　股权结(jié)构方面(miàn)，银之杰和(hé)光汇石油分别持有易(yì)安(ān)财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立首年即(jí)实(shí)现盈利。但好景(jǐng)不(bù)长，易安(ān)财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶(è)化(huà)，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监(jiān)会(huì)发(fā)布公(gōng)告称(chēng)，依法对6家金融(róng)机构(gòu)实施接管，易安财险正在其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安(ān)财(cái)险进入破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管理(lǐ)人对(duì)外发(fā)布重(zhòng)整战(zhàn)略投资(zī)者招募公告。在(zài)易安财(cái)险(xiǎn)此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查(chá)信息(xī)显(xiǎn)示，易(yì)安财险已获(huò)得比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其(qí)重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此次银保(bǎo)监会(huì)的批复，意(yì)味着比亚(yà)迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得(dé)超过(guò)保险公司注册资本(běn)的三(sān)分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处(chù)置的(de)公司和(hé)机构不受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内(nèi)少见的全资(zī)控股保险牌照，将(jiāng)为后续(xù)业(yè)务(wù)开展打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计(jì)划(huà)并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有(yǒu)限公司获深(shēn)圳市(shì)市场监督管理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为(wèi)互(hù)联网(wǎng)保险公司，易安财(cái)险的业务范围(wéi牛鬼蛇神是什么生肖)并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购(gòu)易(yì)安财险消息时，市(shì)场上即(jí)有声音称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后申请车险经(jīng)营资(zī)质(zhì)，围绕新能(néng)源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险业(yè)务(wù)。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪(dí)方(fāng)面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务时(shí)，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽(qì)车(chē)公司(sī)开(kāi)展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手(shǒu)易安财险后究竟(jìng)如(rú)何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还(hái)在规(guī)划(huà)，还未有很清晰的发(fā)展战略路径(jìng)。后续比亚(yà)迪还需要(yào)在(zài)易(yì)安财(c牛鬼蛇神是什么生肖ái)险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面(miàn)下功(gōng)夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为活跃(yuè)的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险公司(sī)及保险中介机构(gòu)。另外(wài)，特斯拉也(yě)在上海(hǎi)注册成(chéng)立(lì)了特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等新(xīn)能源车(chē)企也(yě)陆(lù)续收购(gòu)了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示(shì)，2022年财(cái)险公(gōng)司累(lèi)计实现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万亿(yì)元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量的(de)突(tū)飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月11日(rì)发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突(tū)破(pò)2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能(néng)源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更(gèng)是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆(liàng)自身(shēn)特(tè)性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的(de)出险(xiǎn)频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导(dǎo)致更(gèng)高(gāo)的车均保费(fèi)水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较(jiào)于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价(jià)在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安(ān)信(xìn)证券测算(suàn)，我国新能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车(chē)险(xiǎn)市场的重(zhòng)要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽(qì)车生态圈的开始。车企发力(lì)车(chē)险业(yè)务(wù)，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等(děng)多个场(chǎng)景下(xià)与(yǔ)用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用户的关系。对(duì)于汽车厂商(shāng)而言(yán)，车辆交(jiāo)付(fù)仅(jǐn)是车(chē)企(qǐ)创(chuàng)造(zào)价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权(quán)益等服务体系。

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