比(bǐ)亚迪收购易安(ān)财(cái)险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安(ān)财(cái)险变更股东的(de)批复。银保监会(huì)同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保监会(huì)批(pī)准成立(lì)的国内四家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束(shù)后，银保监会原(yuán)则(zé)同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的(de)身份参(cān)与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及(jí)展业重点值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险1东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿00％股权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会(huì)此次作出的批复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公(gōng)司(sī)受让(ràng)易安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市(shì)银之杰科技股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公(gōng)司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达(dá)能工贸(mào)有限公司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸有(yǒu)限公司(sī)不再持有易(yì)安财(cái)险股份。银保(bǎo)监会要求，易(yì)安财(cái)险按照有关规(guī)定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之(zhī)一。易安(ān)财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起(qǐ)筹(chóu)建，彼时银(yín)之杰曾(céng)公告称(chēng)，议案保险(xiǎn)是其(qí)布局互(hù)联网金融生(shēng)态圈的重要一环，将充分利用现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰(jié)和光汇石油分别持(chí)有易(yì)安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年(nián)一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会(huì)发布公告称，依法对6家金(jīn)融机构(gòu)实施接管，易(yì)安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易(yì)安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司破(pò)产重整的批复(fù)》称，原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管(guǎn)理人对外发(fā)布(bù)重整战略投资者招募公(gōng)告。在(zài)易安财险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复(fù)，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保险公司(sī)股权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资本(běn)的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司(sī)风险处置的公司和机构不(bù)受(shòu)该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全(quán)资控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后(hòu)续业务(wù)开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保(bǎo)险业的(de)计(jì)划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)获深圳市市场监督(dū)管理局(jú)批准成(chéng)立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安(ān)财险的业务范围(wéi)并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易(yì)安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场上(shàng)即(jí)有声音称，比(bǐ)亚迪(dí)将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车开展保(bǎo)险业务。不(bù)过，该(gāi)说法并未获得(dé)比亚迪(dí)方面的证(zhèng)实，目前(qián)言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务(w东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿ù)时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的难度(dù)不(bù)亚(yà)于保险公司跨(kuà)界(jiè)去(qù)做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及(jí)展业(yè)重点值(zhí)得(dé)业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚(yà)迪(dí)方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪(dí)还需要(yào)在易安财险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思(sī)维较为活(huó)跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险业务，在业内已是(shì)常(cháng)规操作(zuò)。目前，包(bāo)括(kuò)上汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或(huò)入(rù)股了财产(chǎn)险公(gōng)司(sī)及保险中(zhōng)介(jiè)机构。另外(wài)，特斯拉也在上(shàng)海注(zhù)册(cè)成立了特(tè)斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车企也陆续收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据(jù)银保监会披露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车(chē)保有量的(de)突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车(chē)商业保(bǎo)险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行(xíng)）》落(luò)地(dì)后，新能源车(chē)险更是成(chéng)为多家财险公司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆(liàng)自身(shēn)特性、驾(jià)驶群(qún)体(tǐ)、维保费用等(děng)方(fāng)面因素的(de)影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的出险频率和(hé)更高的(de)案均赔付金额，进而(ér)导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其(qí)是购置价(jià)在10万(wàn)元至30万元之间的(de)家用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽车(chē)生态圈的(de)开始(shǐ)。车企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建立(lì)连接，进而重塑车(chē)企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值(zhí)的起点(diǎn)，将以车险为服(fú)务抓(zhuā)手，并开拓更多车(chē)后生(shēng)态、车主权益等服务体(tǐ)系(xì)。

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