日前(qián)，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数(shù)超过1300人。福(fú)特(tè)中国方(fāng)面(miàn)对此回应(yīng)称：“对于福(fú)特汽车来说，中(zhōng)国(guó)是(shì)一个至关重要的市(shì)场，我们坚定不(bù)移地(dì)推进在(zài)华业(yè)务可持续发(fā)展的承诺始终不变。我们正在(zài)打造一个(gè)更加精简、灵活的(de)组织结构，将资源投入到(dào)我们具有优(yōu)势的核心业务上，努(nǔ)力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致(zhì)电福特(tè)官方客(kè)服，其表示只(zhǐ)负责销售和服(fú)务，建(jiàn)议通(tōng)过其他渠道了(le)解。对于(yú)相关(guān)消(xiāo)息中提到的裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福特中国代(dài)理公关则回应称，除了(le)上述(shù)回应(yīng)内容外，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值得关注的(de)是(shì)，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在(zài)中国市场(chǎng)正进(jìn)行新的一(yī)轮变革。5月11日，福(fú)特(tè)23岁属什么生肖汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署(shǔ)框架协(xié)议(yì)，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一(yī)季度(dù)财(cái)报(bào)电(diàn)话会议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在(zài)中国(guó)开(kāi)展投资更(gèng)低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中国市场的商用车业务，同(tóng)时计划将其在中(zhōng)国(guó)的工(gōng)厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国(guó)汽(qì)车市(shì)场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特(tè)中国(guó)并未(wèi)对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称(chēng)其“正(zhèng)在打造一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结构”。在(zài)业(yè)界看来，这背后或是(shì)福特面(miàn)对在华市场(chǎng)销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒(méi)体数(shù)据，2022年福特在中国(guó)市场全(quán)年销量为49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福(fú)特(tè)旗下(xià)豪(háo)华品牌(pái)林(lín)肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量(liàng)为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销(xiāo)量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中国市场面(miàn)临的电动化转型压力也(yě)日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中(zhōng)表(biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特(tè)将投入超过500亿美元用于开发和制(zhì)造(zào)电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆(liàng)电动汽车的年(nián)生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半(bàn)将(jiāng)是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福(fú)特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)上的电动化产品十分(fēn)有限(xiàn)，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福(fú)特电马在(zài)国(guó)内市场也未能激起太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售(shòu)价甚至跌(diē)至20.99万(wàn)元(yuán)。但据(jù)懂车帝数据显示(shì)，在今年4月(yuè)，该款车型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运(yùn)营状况，上述(shù)代理公关称，“目(mù)前还是正常(cháng)的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电(diàn)动化(huà)转型受(shòu)挫的(de)背景下，2022年福(fú)特(tè)在中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上(shàng)最先进的电动汽车市(shì)场，该公司正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提(tí)的(de)是，福特并非近(jìn)日首家对组织(zhī)结构(gòu)进(jìn)行精(jīng)简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝(pù)出安排管理岗员(yuán)工分批(pī)次轮休(xiū)，第一批轮休时(shí)间长达一年。其随后回应称，这是为顺应(yīng)全新的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中(zhōng)国(guó)出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将希望寄(jì)托在中(zhōng)国的出口业(yè)务(wù)上。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战略将会(huì)改变(biàn)。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电(diàn)话会(huì)议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福(fú)特在华发展的思考：福特在(zài)中国的(de)业(yè)务将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特(tè)（福(fú)特(tè)与江铃汽(qì)车合(hé)资品牌）为例，表明今(jīn)后(hòu)福(fú)特(tè)会把中(zhōng)国(guó)作(zuò)为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲(zhōu)和墨(mò)西(xī)哥等(děng)市场出口(kǒu)价格更低的电动车和商用车。在他看(kàn)来，通过专注于(yú)商用车(chē)、出口产品(pǐn)及(jí)其在中国的(de)林(lín)肯豪(háo)华车系(xì)列，福特可以在中国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业(yè)务布局的转变(biàn)也(yě)十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议(yì)旨在(zài)充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造(zào)能力和成本优势， 结(jié)合福特遍布全球的(de)销售网络(luò)，推动包(bāo)括经济型电动(dòng)和燃油(yóu)商(shāng)用(yòng)车在(zài)内的更多产(chǎn)品走向世(shì)界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举(jǔ)足(zú)轻重(zhòng)的战略意义。”福(fú)特中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强(qiáng)大(dà)的工业化能力，我们相信它能(néng)成为(wèi)福特(tè)在中国重(zhòng)要的(de)工程和(hé)制造中心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准(zhǔn)23岁属什么生肖的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的(de)第二大(dà)股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出(chū)口量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人士看来，无论(lùn)是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业务(wù)，福(fú)特的(de)种种尝试(shì)都是在努(nǔ)力顺应时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福(f23岁属什么生肖ú)特(tè)中国新任首席(xí)执行官吴胜波(bō)改革的魄力(lì)很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域落后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功，就能更好保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前(qián)福(fú)特(tè)中国员工(gōng)对时代财经(jīng)如(rú)此评价当下福(fú)特中国面(miàn)临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好的(de)前行(xíng)，虽(suī)然很(hěn)残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息(xī)显示，吴胜(shèng)波(bō)曾任福(fú)特中国董事总(zǒng)经理兼首席运营(yíng)官。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利(lì)汇(huì)报。

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