金融界(jiè)5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国家市场监督(dū)管(guǎn)理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条(tiáo)例实施(shī)办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理总(zǒng)局备案了(le)召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次(cì)大规(guī)模召(zhào)回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范(fàn)围内(nèi)的车(chē)辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收制动(dòng)策略；同时，对(duì)驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加可能(néng)增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速踏板的(de)概率，可能(néng)增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的(de)车辆推送新开发的(de)功(gōng)能wwe是什么意思，wwe是什么意思网络用语，以降(jiàng)低因(yīn)长时(shí)间深(shēn)踩加速踏板导(dǎo)致速度过快(kuài)引(yǐn)起的(de)碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收(shōu)制动策(cè)略的出厂默(mò)认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特(tè)斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特斯拉的(de)电池(chí)供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来(lái)说，无疑是一(yī)个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计划(huà)的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松下(xià)声(shēng)称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要是(shì)为了(le)提(tí)高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山(shān)工厂新建(jiàn)两条生(shēng)产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一(yī)种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池(chí)材(cái)料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池仍存在(zài)不(bù)小技术瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需(xū)要(yào)待材料和(hé)工艺平价化后(hòu)，市场份额(é)才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池(chí)、国轩(xuān)高科等电(diàn)池厂商都在(zài)积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一直在(zài)售价上(shàng)做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，wwe是什么意思，wwe是什么意思网络用语特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美(měi)元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯拉(lā)率先上调了(le)美国、日本以及加拿(ná)大等国的售价，其中美国(guó)官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长wwe是什么意思，wwe是什么意思网络用语续航版的价格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日(rì)期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美(měi)国官(guān)网的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车型在美国(guó)的售价(jià)。美国(guó)官网的标(biāo)价显示(shì)，特(tè)斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美(měi)元。

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