暂停引航的(de)几种情况是什么？暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规(guī)定；引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适于引航的原因的(de)。关于(yú)暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什么以(yǐ)及(jí)暂停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)图片等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活(huó)知识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票(piào)的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国内运(yùn)输规(guī)则》 第二十一条(tiáo) 由(yóu)于承(chéng)运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票有效(xiào)期内完(wán)成部分或全部航程,可以在客(kè)票有效期内(nèi)要(yào)求退(tuì)票(piào)。

暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什么

　　暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没(méi)有足(zú)够的水大使相当于什么级别的干部 大使的级别是部级吗(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安(ān)全规(guī)定；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不适(shì)于引航(háng)的原(yuán)因。

　　引航，是指(zhǐ)为了(le)维护国家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国(guó)家专业引航人(rén)员引(yǐn)领船舶安全航行(xíng)的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航员(yuán)俗称(chēng)领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航(háng)员通(tōng)常登船引航。

交通运输部(bù)关于(yú)修改《船舶引航管理(lǐ)规定(dìng)》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为(wèi)：“下列(liè)船舶在(zài)交通运输部划定的(de)海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶，但(dàn)交通运输部(bù)经(jīng)报国务院批(pī)准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运(yùn)放(fàng)射性物质的船舶(bó)、10万(wàn)总(zǒng)吨及以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全(quán)的(de)散装液(yè)化气船、散(sàn)装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由(yóu)交通运输部直属海事管理机构根据港(gǎng)口(kǒu)、航道(dào)实际情(qíng)况制定并公布(bù)。

　　”二(èr)、增加一(yī)条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型(xíng)的海上(shàng)机动船舶(bó)在同一内河(hé)通航水域航行与上一(yī)航(háng)次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高度(dù)接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载(zài)客航(háng)行的客船，但(dàn)旅(lǚ)客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及大使相当于什么级别的干部 大使的级别是部级吗以(yǐ)上且载(zài)运(yùn)闪点小于(yú)23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶构造和设备(bèi)规(guī)则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门(mén)、省级交通运输主管部门根据(jù)管辖(xiá)水域的航道(dào)实(shí)际(jì)情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构大使相当于什么级别的干部 大使的级别是部级吗应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机(jī)构应当落实引航安(ān)全(quán)主体责任，配(pèi)备必要的设施、装备和人(rén)员(yuán)，建立并实(shí)施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员(yuán)进(jìn)行培训，并保障引航员的休息(xī)时间、职业健康、工资(zī)报酬、社(shè)会保险(xiǎn)等符合国家有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有(yǒu)有效的船员(yuán)适任证书，服(fú)从引航(háng)机构的(de)安(ān)排和(hé)管理，并按(àn)照有关(guān)规定开(kāi)展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十(shí)六(liù)条、第十(shí)七(qī)条、第十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二(èr)十二条、第(dì)二(èr)十三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四条改(gǎi)为(wèi)第二十条，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为(wèi)第二(èr)十(shí)二(èr)条，删(shān)去(qù)其(qí)中(zhōng)的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)，引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当制定引(yǐn)航方案，报市(shì)级地方(fāng)人民(mín)政府港口主管部门和海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方案应当由一级引航员主持或(huò)者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险评估、安(ān)全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十四条，修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当根据船舶状况、通航(háng)条件和(hé)拖轮配备(bèi)要求，制定(dìng)合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船舶应当根据(jù)引航机构提供的拖(tuō)轮(lún)使用方法(fǎ)的要求安排拖轮或者委托(tuō)引航机构安排(pái)拖轮，并承担相应(yīng)的费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求(qiú)由长江航务(wù)管理部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部门(mén)按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第二十五(wǔ)条(tiáo)：“申请引航的(de)船(chuán)舶，应当使用专用的甚高频(pín)频(pín)道(dào)与引航(háng)机构(gòu)和引航员联(lián)系(xì)，确(què)认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十(shí)二条改为(wèi)第二(èr)十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违章行(xíng)为时，应(yīng)当及(jí)时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三(sān)十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及(jí)时向引航机(jī)构(gòu)、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条(tiáo)件不满足被引船(chuán)舶(bó)的航(háng)行、停泊(pō)、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四条(tiáo)改为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在引领船舶过程中发生水上交通事故(gù)的，引航员应当在返(fǎn)回港口后24小时内向海事管理机构递交(jiāo)水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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