金融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特电池充到80好还是100好 充电到80真的能保护电池吗斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例(lì)实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管(guǎn)理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模(mó)召回(huí)的(de)原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制动(dòng)策(cè)略；同(tóng)时(shí)，对驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可(kě)能(néng)没(méi)有提供(gōng)足够提(tí)醒。以上因素叠加可能增(zēng)加(jiā)长时(shí)间误踩加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何(hé)解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术(shù)，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开发的(de)功能，以(yǐ)降(jiàng)低(dī)因(yīn)长时间(jiān)深踩加速踏板导致速(sù)度过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回(huí)收(shōu)制动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了(le)大(dà)规(guī)模召回之外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是一个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池的量产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年(nián)4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其原本计(jì)划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的(de)五倍(bèi)。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电(diàn)池材(cái)料和汽车(chē)设(shè)计的改(gǎi)进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不(电池充到80好还是100好 充电到80真的能保护电池吗bù)小技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着其大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需(xū)要待材料(liào)和工艺(yì)平价化(huà)后(hòu)，市(shì)场份(fèn)额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面(miàn)临技(jì)术(shù)瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年(nián)实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一直在售(shòu)价(jià)上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉中国(guó)宣布(bù)上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大(dà)车(chē)型也(yě)是特斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预(yù)计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特(tè)斯拉美(měi)国官网的数(shù)据显(xiǎn)示，特(tè)斯(sī)拉公(gōng)司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格(gé)提(tí)高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价(jià)上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了108490美元。

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