比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂(guà)出关(guān)于易安(ān)财险变更(gèng)股东的批复。银(yín)保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易(yì)安财(cái)险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财险是(shì)原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互(hù)联网保险公司之(zhī)一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结束后，银(yín)保监会原(yuán)则(zé)同意易安(ān)财险进入破(pò)产程序，比亚迪(dí)以战略投资者(zhě)的身份(fèn)参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的(de)难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易(yì)安财产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时(shí)，深(shēn)圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰(chén)商贸(mào)有限公(g事与愿违下一句是什么 事与愿违是什么意思ōng)司不再持有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银(yín)保监会要求，易安财(cái)险按照有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿元，是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一。易安(ān)财(cái)险(xiǎn)由(yóu)银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰曾(céng)公告(gào)称(chēng)，议案保险是其布局互联网金(jīn)融生态(tài)圈(quān)的重要一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分(fēn)别(bié)持有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由(yóu)“明(míng)天系(xì)”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年(nián)一季末(mò)，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布公(gōng)告称，依法对6家金融(róng)机构实施(shī)接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公(gōng)司破产重整的批(pī)复》称，原(yuán)则同(tóng)意易安(ān)财险(xiǎn)进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管理人对外发布重整战略(lüè)投(tóu)资者招募公告。在(zài)易安财(cái)险此次(cì)招(zhāo)募(mù)中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在(zài)内的3家(jiā)机构报名(míng)参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工作进入(rù)尾(wěi)声。此次银保监会(huì)的批复(fù)，意味着比亚(yà)迪正(zhèng)式获得(dé)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司(sī)股权管(guǎn)理办(bàn)法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例不得超过保险公司(sī)注册资本(běn)的三分之(zhī)一。不过，经(jīng)监管批(pī)准事与愿违下一句是什么 事与愿违是什么意思参与保险(xiǎn)公(gōng)司风(fēng)险处(chù)置的公司和机构(gòu)不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参(cān)与重整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全(quán)资控股保险牌照，将为后续(xù)业务(wù)开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新(xīn)能源车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的(de)计(jì)划并非(fēi)朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司(sī)获(huò)深圳市市场监督管理局批(pī)准成立(lì)，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作(zuò)为互(hù)联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务(wù)范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出(chū)收购易安财(cái)险消息时，市(shì)场上即有声音(yīn)称，比亚迪(dí)将在“接(jiē)盘”后申请车险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕新能(néng)源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体援引知情人士(shì)消息称(chēng)，对(duì)于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何经(jīng)营(yíng)，比亚迪方(fāng)面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要(yào)在易(yì)安财险董事(shì)长、总裁人(rén)选(xuǎn)方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这(zhè)些职务需(xū)要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险业(yè)务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等(děng)大型汽车(chē)厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或入股了财产险公(gōng)司(sī)及保(bǎo)险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会披露数(shù)据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日发布(bù)统计(jì)显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽(qì)车保有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车(chē)保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局(jú)者越(yuè)来越多。特(tè)别(bié)是在《新能(néng)源汽车商业(yè)保险专属条款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能源(yuán)车险更(gèng)是成为多家财险公(gōng)司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆自(zì)身特(tè)性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的(de)影(yǐng)响，具有更高的(de)出险频率和更高(gāo)的案均(jūn)赔付(fù)金额，进而(ér)导致更高的车均(jūn)保(bǎo)费水平。新能源车(chē)整体单(dān)均保费(fèi)相较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之(zhī)间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算(suàn)，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开(kāi)始。车(chē)企发力(lì)车(chē)险(xiǎn)业务，在投保、出险、续(xù)保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立(lì)连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关(guān)系。对于汽(qì)车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为(wèi)服务(wù)抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车(chē)主权(quán)益等服(fú)务体系(xì)。

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