最(zuì)近的(de)上海车展，宝马MINI因(yīn)为冰淇(qí)淋成为众矢之(zhī)的(de)，不少车企趁势(shì)送起了(le)冰淇淋(lín)。小鹏汽车，自(zì)然没放过这波大好的营销机会。

　　然(rán)而近期，小鹏(péng)还(hái)是因为一则动(dòng)画广(guǎng)告陷入了舆论危机。部分(fēn)车友指责小鹏，“不(bù)仅碰瓷特斯(sī)拉，还公开侮辱科学(xué)家(jiā)。”

　　在营(yíng)销上(shàng)过分卖力，凸显的是小鹏(péng)小兔子被蛇用两根WRITEAS，小兔子被蛇用两根做了背后的业(yè)绩压(yā)力。去年，小(xiǎo)鹏(péng)成为“最惨(cǎn)新势力”，G9发(fā)布失利，不仅销量增长缓慢，亏损幅度还在(zài)加剧(jù)，全年净(jìng)亏损91.4亿元，同比扩大88.01％。

　　何(hé)小鹏本人也(yě)在今年3月财报电话会议上承(chéng)认(rèn)：我们(men)业绩压力(lì)。

　　虽然被嘲营销拉胯(kuà)，但小鹏(péng)作为蔚小理中(zhōng)平(píng)均售价(jià)最低(dī)的品牌，却创造了最高的(de)销管费(fèi)用率，去(qù)年达到了24.9％，而理想(xiǎng)的仅为12.5％，一直以“重营销”示人的蔚来，销(xiāo)管(guǎn)费(fèi)用率为(wèi)21.4％，也低于(yú)小鹏。

　　困(kùn)窘之下，小鹏请来了前长城汽车的得力(lì)干将，在业(yè)内被称(chēng)为“铁娘(niáng)子”的王凤英，负(fù)责公司的产(chǎn)品(pǐn)规划、产品(pǐn)组合管理以及销售业(yè)务。王(wáng)凤(fèng)英正(zhèng)式加入后(hòu)，小(xiǎo)鹏随即开(kāi)始对内(nèi)部营(yíng)销体(tǐ)系(xì)进行大(dà)刀阔(kuò)斧的改革。

　　但对于来势汹(xiōng)汹的新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车大(dà)洗牌，王(wáng)凤英真的(de)救得了小鹏吗？

　　1

　　G6广告(gào)被指侮辱科学家

　　骑(qí)在(zài)Model Y脸(liǎn)上输出？

　　前不久，小鹏G6的一则(zé)动(dòng)画宣(xuān)传广告，内(nèi)容引发(fā)网友(yǒu)争议。视频中，一辆(liàng)小鹏(péng)G6把交流电(diàn)之(zhī)父，尼古拉·特斯拉的巨幅海报上(shàng)的钉子拔(bá)出，海(hǎi)报轰然(rán)倒地，随(suí)后小镇上的Y字马(mǎ)路合并成一条，画面也显现出(chū)“拔掉钉子，不走(zǒu)Y路”的广告语。

　　不少网友认(rèn)为这条广告不仅碰瓷特(tè)斯拉Model Y，还侮(wǔ)辱了著名科学家尼古拉(lā)·特斯拉。

　　尼古拉(lā)·特(tè)斯拉，被称(chēng)为交流电之父，拥有近1000项(xiàng)重大发明专利，被(bèi)称为“创造20世纪的人”，“唯一能与达·芬奇齐名(míng)的天才”。马斯克将品牌命名为特斯拉(lā)，也有(yǒu)向尼古拉特斯拉致(zhì)敬(jìng)之(zhī)意。小鹏G6的广告，把尼(ní)古拉·特斯拉和特斯(sī)拉(lā)混为一谈(tán)，也引起(qǐ)不少网友的愤怒(nù)。

　　这并(bìng)不(bù)是(shì)小(xiǎo)鹏G6在营销上第一次蹭(cèng)上(shàng)特斯(sī)拉Model Y。在上(shàng)海车展(zhǎn)前一(yī)天(tiān)，小鹏汽车官微(wēi)发布(bù)“事实求是，不要(yào)想Y”的小鹏(péng)G6预热视频，疯狂输(shū)出了特斯拉(lā) Model Y的槽点：

　　装修房(fáng)子不(bù)够，还要(yào)装修车吗？

　　明明有大(dà)屏，导航还要用(yòng)手机支架；

　　号(hào)称(chēng)智能车，却听不懂人话；

　　女儿会打酱(jiàng)油，加价的“智能(néng)软(ruǎn)件”还(hái)没(méi)上(shàng)马；

　　说好(hǎo)的续(xù)航，跑起来缩水(shuǐ)拉垮(kuǎ)；

　　班都上完了，电还没充(chōng)满，真想开骂。

　　在视频下方，小鹏汽车还求生欲满满地评论(lùn)：“但(dàn)还是(shì)respect，感谢所(suǒ)有可敬的友商，激励我们不断做得(dé)更(gèng)好。”

　　有网友在下(xià)方评论，这(zhè)则视(shì)频“简直是骑在Model Y脸上输出”。还(hái)有(yǒu)不(bù)少小鹏的粉丝感(gǎn)叹，小(xiǎo)鹏的营销团队终于开(kāi)窍了吗？

　　2

　　营销(xiāo)频频翻车遭群嘲(cháo)

　　作为新势力(lì)中最早实(shí)现交付和上(shàng)市的“三傻”，很(hěn)多人(rén)都不明白，为什么小鹏从曾经的销量领先到如今(jīn)一步步被反超(chāo)？

　　说到(dào)产品实(shí)力，小鹏其实并不比(bǐ)蔚(wèi)来、理想差。但营销方面，小鹏确实(shí)有(yǒu)些拉胯(kuà)了。

　　和传统车企不同，对于还没能实现盈利的新势力来说，营销是一门必(bì)修(xiū)课，也(yě)是一个技术(shù)活。比(bǐ)如(rú)马斯克(kè)、李斌、李想等新势力创(chuàng)始人，多年来(lái)一直活跃(yuè)在各(gè)大社交媒(méi)体，为各自(zì)品牌(pái)营(yíng)销(xiāo)和公关，冲(chōng)锋(fēng)陷阵(zhèn)。

　　相比之下(xià)，小鹏的创始人就(jiù)要低调许多了。但小鹏汽车(chē)自(zì)己，却是一(yī)点(diǎn)都不低调。虽然(rán)说新势(shì)力口碑基本上都呈(chéng)现出(chū)两极分化，但小鹏口碑负面的原(yuán)因，大多(duō)数都是在营销上。

　　一直以来，网上都存在对小鹏的(de)营销都存在讨论。甚至知乎上(shàng)还有一个(gè)问(wèn)题：小鹏汽车(chē)的营销(xiāo)为什(shén)么这么拙劣？

　　虽然目前这(zhè)个问题因为提(tí)问不够客观(guān)，已经被知乎关(guān)闭。但问(wèn)题下面依旧能看到不少回答(dá)吐槽。

　　除(chú)了上图中知乎网友列举的(de)“笨(bèn)拙(zhuō)营销(xiāo)”，小(xiǎo)鹏还有不少营销引起网友争议(yì)。比如2020年8月，小鹏刚登录美股后(hòu)不久，就有微博网友爆料小鹏P7的推送广告低俗(sú)营(yíng)销(xiāo)。该广告(gào)封面为一名女性从小鹏P7副驾驶座(zuò)下车(chē)的(de)图片，并配有“有了(le)小(xiǎo)鹏P7，偷吃再也不怕(pà)被(bèi)发(fā)现(xiàn)！”的广告(gào)语。即便点进去的内容实际讲的是(shì)偷吃(chī)零食，但还是遭到不(bù)少网友吐槽“擦边球”。

　　去年10月，何(hé)小鹏在微博上分享的一则故事，也被网友质疑是温情营销(xiāo小兔子被蛇用两根WRITEAS，小兔子被蛇用两根做了)而翻车。博文中(zhōng)，何小鹏称，一(yī)为西(xī)安的G3老(lǎo)车(chē)主(zhǔ)置换G9，但没和女(nǚ)儿商量，女(nǚ)儿对G3很有感情，非常不(bù)舍(shě)，在现场泣不(bù)成声。用(yòng)纸巾写下一段话留在车(chē)里。这张纸巾被工作(zuò)人员发现后，大家相继传阅，在一天内传遍整个(gè)公司......

　　何(hé)小鹏借此表示，这张(zhāng)纸条激励了他们很多人，老车主的支(zhī)持让(ràng)他们(men)更加坚(jiān)信做这(zhè)件(jiàn)事情很有意义(yì)，后(hòu)续还要更加(jiā)努力，提升所有小鹏车主的满意度。

　　虽然整(zhěng)个故(gù)事非(fēi)常温情感人(rén)，但网友(yǒu)却不买账，认为这(zhè)个营销(xiāo)故事编(biān)的有些过了。

　　小鹏的(de)口(kǒu)碑(bēi)，也在这(zhè)一次(cì)次翻车的营销(xiāo)中，急速滑坡。

　　3

　　去年巨亏91亿(yì)，业绩(jì)承压

　　王(wáng)凤英能(néng)救得了小鹏吗？

　　如(rú)今(jīn)，摆在(zài)小鹏(péng)面前最(zuì)大的(de)问题，是业绩压力。

　　2022年(nián)，小鹏汽(qì)车可以(yǐ)说是“最惨的新势力”。小(xiǎo)鹏小兔子被蛇用两根WRITEAS，小兔子被蛇用两根做了汽(qì)车2022年收(shōu)入(rù)268.6亿，同比增(zēng)长28％。但相比上(shàng)一(yī)年度（2021年）259％的增幅，失(shī)速(sù)颇多。

　　2022年全年(nián)，“蔚小理”均未能完成年初定下(xià)的销量目(mù)标。表现最弱的是小鹏汽车，去年销(xiāo)量约为12.07万辆，目标完(wán)成率(lǜ)仅为(wèi)48.28％，远远低于(yú)其它造车(chē)新势(shì)力。

　　其原因(yīn)就在(zài)于(yú)，被小鹏寄予厚(hòu)望的新车型小鹏(péng)G9，并没(méi)有像预想中一(yī)样，成为继小鹏(péng)P7之后的(de)另一(yī)爆款。在(zài)上市后不久(jiǔ)，G9就因为冗杂(zá)的配置(zhì)、过多的型号、以及过高(gāo)的价格，被网友吐槽不(bù)断，甚至还传出发布会后大面积退(tuì)单的消息。

　　更加严峻的是，小鹏(péng)的亏损(sǔn)还在持续扩大，净亏损从2021年的48.63亿(yì)，扩大至91.4亿(yì)，平(píng)均(jūn)每天要亏2500万元，亏损规(guī)模创下了(le)2018年以来新高。

　　其中很大原因，在于小(xiǎo)鹏对成本控制的不(bù)到位。通过相关(guān)数据的(de)对比(bǐ)可以发现(xiàn)，“三傻”中营收规模(mó)最低的小鹏(péng)汽(qì)车，投入的销售、一(yī)般行政(zhèng)开支却比(bǐ)理想(xiǎng)还(hái)高，销(xiāo)管(guǎn)费用率更是位居“三傻”之(zhī)首。2022年(nián)，小鹏的销管费用率达到24.9％，理想(xiǎng)仅为12.5％，一(yī)向在销售管理费(fèi)用(yòng)投入较高(gāo)的蔚来也(yě)低于小(xiǎo)鹏的水平，为21.4％。这对于平均(jūn)售价还不到24万的小(xiǎo)鹏(péng)汽车来说，显然是不合理的。

　　何小(xiǎo)鹏应该也意(yì)识到(dào)了问题(tí)。去年(nián)10月，小鹏(péng)开始内部组织结构调整。今(jīn)年1月，引(yǐn)入前长城(chéng)汽车(chē)总(zǒng)裁，“铁(tiě)娘子(zi)”王凤英和(hé)原吉利汽车高管易寒(hán)。其中王凤英担任总裁，主(zhǔ)要负责小(xiǎo)鹏(péng)汽(qì)车(chē)的产品规划、产(chǎn)品矩(jǔ)阵和(hé)销(xiāo)售体系；易寒担任(rèn)营(yíng)销副总，负责(zé)市场营销和公关传播(bō)工作(zuò)。

　　这两(liǎng)位都是善于营销(xiāo)的高手。两位(wèi)营(yíng)销高手加(jiā)入(rù)后，小鹏的营销风(fēng)格的(de)确有了惊(jīng)人的变化(huà)。但(dàn)仅(jǐn)靠营(yíng)销，能否让小鹏(péng)，真(zhēn)正走(zǒu)出如今的(de)困境吗？

　　新官(guān)上任三把火，王(wáng)凤英加入小鹏后，第(dì)一把火就是立下一个大Flag：“三(sān)年(nián)小鹏销量达百万(wàn)级(jí)别，五年小鹏市值达千亿(yì)美(měi)元”。

　　但(dàn)小鹏今年(nián)第一季度的成绩(jì)单，却给了王凤英(yīng)很大的压力。

　　2023年以来，小鹏(péng)汽(qì)车的销量不断下(xià)滑。今年(nián)1月，小(xiǎo)鹏汽车(chē)共交付新车5218辆，环比下跌近60％；2月，在国内新(xīn)能(néng)源汽车市场开(kāi)始回(huí)暖，众多(duō)新势力交(jiāo)付同比(bǐ)增(zēng)长的情况下，小鹏却依旧销量不佳，仅交付新(xīn)车6010辆，同比下(xià)滑3.45％。3月虽然(rán)交付了7002辆新车(chē)，但同比却下降了54.57％。整个第一(yī)季度累计(jì)交付18230辆，仅(jǐn)完成了(le)全年销售目标的(de)不到10％。

　　王凤(fèng)英要想实现她(tā)定下的目标(biāo)，就(jiù)意味着，在接下来(lái)的9个月时间，小鹏要完(wán)成18.1万(wàn)辆的销(xiāo)售(shòu)目标，平均每个月必须要(yào)卖出2万辆，也就是要(yào)让3月的销售额，翻三倍。

　　新势力“洗牌”一说，频频被行业内外提及。多位车企(qǐ)高管和创始人也都预测过(guò)未来行业洗牌的惨烈局面。何小鹏自己(jǐ)也认(rèn)为：不管(guǎn)是10万辆一(yī)年，还是50万(wàn)辆(liàng)、70万辆一年的(de)汽车公(gōng)司在5~15年之间都存活(huó)不了。在中(zhōng)国能够存(cún)活的最(zuì)低(dī)都会达(dá)到每年300万辆(liàng)的规模。

　　每(měi)年300万辆，不仅是小鹏，也是(shì)目前国内(nèi)所(suǒ)有新(xīn)势力都遥不可及的数字。

　　今年开(kāi)年以(yǐ)来，随(suí)着特斯拉率(lǜ)先点(diǎn)燃了价格战的硝烟，各大(dà)新(xīn)势力品牌(pái)被迫卷入其中，而以东(dōng)风汽车为代表的油(yóu)车(chē)又(yòu)将价格战(zhàn)推向一个高(gāo)潮(cháo)。威马汽车、自游家、爱驰(chí)汽车(chē)等(děng)新势力品牌甚至(zhì)在(zài)价格战之前，就已经相(xiāng)继倒在洗牌中。

　　在竞争更加激(jī)烈的新能源汽车市场中，背负着(zhe)巨额(é)亏损造车的(de)新势力们(men)，谁也无法(fǎ)保证，自己不(bù)会成为下一个被洗牌出局的车企。

　　如今销(xiāo)量还在持续掉(diào)队的小鹏，又能否活过洗牌？

未经允许不得转载：济宁舞蹈培训学校_济宁洋娃娃舞蹈学校_济宁洋娃娃舞蹈学校官网 小兔子被蛇用两根WRITEAS，小兔子被蛇用两根做了