周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大(dà)指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多位官员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低(dī)通胀对(duì)经(jīng)济至关重要；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛根表示，通胀水平(píng)一(yī)直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发(fā)言打压了美(měi)股走势，使对利(lì)率较(jiào)为敏感的(de)纳(nà)指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克(kè)100指数成(chéng)分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在(zài)美股市1500毫升水等于多少斤 1500毫升水是几瓶矿泉水值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司(sī)Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对(duì)于低(dī)产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日(rì)内这(zhè)两(liǎng)家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的(de)公司公布(bù)了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在(zài)设定预(yù)期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在(zài)下周到来(lái)，“因为只有大(dà)型(xíng)科(kē)技公司开始公(gōng)布(bù)业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格(gé)战(zhàn)还(hái)要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官(guān)马斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管今年年初的(de)降价策(cè)略对盈利能(néng)力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制造商(shāng)第一财季营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取(qǔ)一(yī)系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车(chē)行业利润率的预期(qī)，并一(yī)再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规(guī)模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短(duǎn)三(sān)个多(duō)月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的(de)电动汽(qì)车(chē)制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推出(chū)具(jù)有竞争力的插电(diàn)式车(chē)型，特斯(sī)拉的(de)销量可(kě)能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历一(yī)段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯(sī)拉对怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有给(gěi)出明(míng)确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉(lā)对未(wèi)来产(chǎn)品进(jìn)行再投资的(de)能力(lì)时，才会(huì)感到担(dān)忧(yōu)，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车(chē)交付(fù)数量(liàng)将至少增加到(dào)180万辆。该公司在(zài)本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决其(qí)电(diàn)动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在利用利润空间来(lái)创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危险路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商(shāng)在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸/1500毫升水等于多少斤 1500毫升水是几瓶矿泉水g>/

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四(sì)晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成其(qí)余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一(yī)结(jié)果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速(sù)且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图(tú)中的星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳(jiā)的(de)预设情境中，飞(fēi)船将在(zài)发射(shè)3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离(lí)。在首次飞行测试(shì)中并不会(huì)进入近地轨道，而(ér)是在(zài)地(dì)表上空(kōng)约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后在夏(xià)威夷附近的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试(shì)验(yàn)原(yuán)本定于(yú)当地时(shí)间本周一(yī)进行，但由于(yú)在燃(rán)料(liào)加(jiā)注的(de)过程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试(shì)图(tú)降低外界(jiè)的期(qī)望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可(kě)能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有(yǒu)表现(x1500毫升水等于多少斤 1500毫升水是几瓶矿泉水iàn)出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对(duì)镜头挤出(chū)了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数(shù)月之后的(de)下一次测(cè)试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成(chéng)功之处在于我(wǒ)们学到了什(shén)么”，但留给科(kē)学(xué)家们实现稳定星际(jì)投送的时(shí)间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的载(zài)人登(dēng)月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备(bèi)稳(wěn)定(dìng)投(tóu)送地球(qiú)轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的(de)能(néng)力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕地球轨(guǐ)道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些时(shí)候发(fā)布的(de)Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来(lái)还(hái)会继续降价。

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