金融(róng)界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一(yī)口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市(shì)场监督管(guǎn)理总局(jú)网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办法(fǎ)》的要(yào)求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备案(àn)了召回计划。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召回(huí)生产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回(huí)的原(yuán)因，特斯(sī)拉给出的解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回(huí)收(shōu)制动(dòng)策略；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能没有提供足(zú)够提醒。以上因素(sù)叠加可能(néng)增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概(gài)率，可(kě)能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的(de)风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何(hé)解决缺(quē)陷，特斯拉(lā)给出的方案是(shì)通过汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆(liàng)推送新开发(fā)的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加(jiā)速(sù)踏(tà)板导致速度过快(kuài)引起(qǐ)的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能(néng)量回收制动(dòng)强度(dù)选择的车辆上，提供(gōng)选项以允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回收制动策(cè)略的(de)出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规(guī)模召回之(zhī)外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周三，特(tè)斯拉的(de)电池供应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业(yè)化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至(zhì)9月期(qī)间，而其原本(běn)计划的量产(chǎn)时(shí)间(jiān)是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松下声称(chēng)，量产时间(jiān)之所以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要(yào)是为(wèi)了(le)提高电池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌山工厂新建(jiàn)两条生产(chǎn)线(xiàn)。松(sōng)下计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型(xíng)大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料(liào)和汽车设计的改进，将使(shǐ)续(xù)航(háng)里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小(xiǎo)技(jì)术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极(jí)等关(guān)键技(jì)术仍制约着(zhe)其大规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平(píng)价化(huà)后(hòu)，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内(nèi)已有一(yī)批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上调了(le)美国、日本以及加拿大(dà)等国(guó)的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此正负数加减法则顺口溜有哪些题目，正负数加减法则顺口溜有哪些呢(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两(liǎng)大车型也是特斯(sī)拉旗(qí)舰车型，预(yù)计交付日期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官(guān)网(wǎng)的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽(qì)车(ch正负数加减法则顺口溜有哪些题目，正负数加减法则顺口溜有哪些呢ē)车型在(zài)美国的售价。美(měi)国官网的标价显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价格(gé)提高了1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的(de)价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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