周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美(měi)联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯(sī)联(lián)储(chǔ)主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾(qīng)向(xiàng)于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美(měi)股走势，使对利率较(jiào)为敏感(gǎn)的(de)纳指领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市(shì)值(zhí)蒸(zhēng)发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八(bā)。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会(huì)上强(qiáng)调(diào)，相对(duì)于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这两家公(gōng)司的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看(kàn)，到(dào)目(mù)前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的(de)公司公布(bù)了业绩(jì)，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会(huì)在下周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司(sī)开始公布业绩(jì)，财报季才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几(jǐ)周市场一直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可(kě)以打破市(shì)场平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明(míng)确表态(tài)，尽管今年年初的降价(jià)策略对(duì)盈利能(néng)力造成(chéng)了重大(dà)影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺(cì)激需求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造(zào)商第一财(cái)季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此(cǐ)前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一(yī)系列(liè)大幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会议(yì)上强调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和(hé)高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规(guī)模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。他和首席(xí)财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽车行业利润(rùn)率的预期(qī)，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济形势面(miàn)临不(bù)确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先的(de)电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越来越多(duō)的(de)汽(qì)车(chē)制造商(shāng)推(tuī)出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯(sī)拉(lā)的(de)销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资者希(xī)望(wàng)看到一些局面改善(shàn)的(de)趋(qū)势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对(duì)怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平(píng)感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克没有给出明确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再(zài)投资的(de)能力时，才会(huì)感(gǎn)到担(dān)忧，还有很大(dà)的(de)降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合(hé)年增长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升(shēng)和(hé)通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力(lì)解(jiě)决其电(diàn)动车项(xiàng)目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自(zì)身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在利(lì)用(yòng)利润(rùn)空(kōng)间来(lái)创(chuàng)造更多需求，他们(men)可(kě)以通过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策略(lüè)是(shì)一条危险路(lù)径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉(lā)要想通过拼成本在以(yǐ)成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成(chéng)功发(fā)射(shè)升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前(qián)出现(xiàn)了快速且计划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下一(yī)次实(shí)验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图中(zhōng)的(de)星舰分(fēn)为两个部(bù)分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前(qián)公(gōng)开的信息，在(zài)最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近(jìn)地轨(guǐ)道，而是(shì)在地表上空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当地时间(jiān)本(běn)周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻住”的意(yì)外(wài)被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图降低外(wài)界的(de)期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密(mì)麻(má)麻(má)的火(huǒ)箭助推(tuī)器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的(de)马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个(gè)微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之余，强调(diào)此次(cì)为“数月之后的下一次(cì)测试(shì)”学到了(le)不(bù)少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的(de)下一步(bù)还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处在于我们(men)学到了(le)什么”，但留(liú)给科学家们(men)实现(xiàn)稳(wěn)定星(xīn德先生赛先生指的是什么人，五四运动德先生赛先生指的是什么g)际投送的时间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项(xiàng)目没(méi)有被取(qǔ)消的话，理论上的最(zuì)早发射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证明星舰(jiàn)具(jù)备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑德先生赛先生指的是什么人，五四运动德先生赛先生指的是什么战性(xìng)的(de)是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道(dào)飞(fēi)行时就为其配(pèi)送燃料——可能需(xū)要(yào)十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发射结果对(duì)特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示(shì)接下来还会继续降价。

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