金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉(lā)一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场监(jiān)督管理总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日前，特(tè)斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例实施办法》的要(yào)求，向国家市场监督管理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特斯(sī)拉给(gěi)出的解释是，本(běn)次召(zhào)回范(fàn)围内的车(chē)辆，没有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能(néng)量(liàng)回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给(gěi)出(chū)的方案是通过(guò)汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度(dù)过快(kuài)引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度选择的(de)车辆上，提供选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动强度(dù)；（2匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么）调(diào)整车辆(liàng)能量回收制(zhì)动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇(yù)了(le)电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的(de)电池供应商日(rì)本松下(xià)表示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的(de)商(shāng)业化生产时间。这(zhè)对于一(yī)直渴(kě)望提高4680产量的(de)特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是(shì)一(yī)个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月期间，而(ér)其原(yuán)本计划的(de)量产时间是(shì)在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间。松(sōng)下声称(chēng)，量产(chǎn)时(shí)间(jiān)之所以被推(tuī)迟一年，主要(yào)是为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财(cái)年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年(nián)3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条(tiáo)生产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽(qì)车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的(de)改进(jìn)，将使(shǐ)续航里程净增(zēng)加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍(réng)制约(yuē)着其大规模量产。而且(qiě)在(zài)降本方面(miàn)，4680电(diàn)池(chí)还需(xū)要待材料和工艺平价化后，市场份额才会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么已有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿(yì)纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池(chí)、国(guó)轩(xuān)高科等电池(chí)厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做(zuò)文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元(yuán)，进(jìn)入(rù)5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及(jí)加拿大等国的(de)售(shòu)价(jià)，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价(jià)格上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的(de)价(jià)格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型也是特(tè)斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽车车型(xíng)在美国的(de)售价(jià)。美国官网的标价显示(shì)，特斯(sī)拉将其所有Model S和(hé)X车型(xíng)的(de)价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元(yuán)。

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