暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明不符合(hé)安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航(háng)的(de)原因(yīn)的。关于暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么以及(jí)暂停引航(háng)的(de)几种情况是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种情况(kuàng)图片等问(wèn)题，农商(shāng)网将为你整理以下的生活知识(shí)：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票(piào)的。

　　法律分析(xī):因为疫(yì)情停飞的航(háng)班,可以全额退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民(mín)用航(háng)空旅客(kè)、行(xíng)李国内运输规则(zé)》 第(dì)二十一条 由(yóu)于(yú)承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能(néng)在(zài)客票(piào)有(yǒu)效(xiào)期内(nèi)完成部分或全部(bù)航程,可以在客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什(shén)么

　　暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不符(fú)合(hé)安全规定(dìng)；引航(háng)员身体不(bù)适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家(jiā)主权(quán)和保(bǎo)障(zhàng)船(chuán)舶、港口和设施(shī)的安全，由国(guó)家专业引(yǐn)航人员引领船舶安(ān)全航行的行(xíng)为(wèi)。

　　引航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上(shàng)引航员俗(sú)称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通常(cháng)登船引(yǐn)航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修(xiū)改为：“下列船舶在交通(tōng)运输部划(huà)定(dìng)的海上引航区内航(háng)行、停(tíng)泊或(huò)者移(yí)泊的，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部经报国务院(yuàn)批准后规定可以免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载(zài)运放(fàng)射性(xìng)物质(zhì)的船舶、10万(wàn)总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及(jí)港口安(ān)全的散装液(yè)化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道(dào)通航条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的(de)具体(tǐ)标(biāo)准，由交通运输部直(zhí)属海事管(guǎn)理机(jī)构根据港口、航道实际情(qíng)况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二、大清道光元年是哪一年，道光元年是哪一年到哪一年增(zēng)加一条，作(zuò)为第十条：“下列船(chuán)舶(bó)在内(nèi)河航行，应当向引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾(jià)驶同一类型的海上机动船舶在(zài)同一(yī)内河通(tōng)航水(shuǐ)域(yù)航行与(yǔ)上一航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行的客船，但旅(lǚ)客班(bān)轮、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且(qiě)载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散装危(wēi)险化学品船舶(bó)构(gòu)造和设备规则》中X类的(de)散装液体化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项船舶(bó)的具体标准，由长江航(háng)务管理(lǐ)部门、省级(jí)交通运输主管部(bù)门(mén)根据(jù)管辖(xiá)水(shuǐ)域的航道(dào)实际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的(de)，引航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应(yīng)当落实引(yǐn)航安全主体(tǐ)责任，配备(bèi)必要的设施、装(zhuāng)备(bèi)和(hé)人员，建立并实施引航安全(quán)管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八条：“引航机(jī)构(gòu)应当对引航员(yuán)进行培(péi)训，并(bìng)保障引航(háng)员的(de)休(xiū)息时间、职业(yè)健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十九条：“引航员应(yīng)当持(chí)有有(yǒu)效的船员适(shì)任证书，服从引航机构的安(ān)排和管理，并按照有关规定(dìng)开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六(liù)条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二十条(tiáo)、第(dì)二十一条、第二十(shí)二条、第二十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十条，删(shān)去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二(èr)十(shí)六条改为第二十二条，删(shān)去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航(háng)机构应当制定引(yǐn)航方案，报市(shì)级地方人(rén)民政府港口(kǒu)主管(guǎn)部门和海(hǎi)事管理机构备(bèi)案”；增加(jiā)一(yī)款作为第三款(kuǎn)：“引航方案(àn)应当由一级引(yǐn)航员主持(chí)或者参与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和(hé)应急(jí)处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八(bā)条(tiáo)改为第(dì)二十四(sì)条，修(xiū)改为：“引航(háng)机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定(dìng)合理(lǐ)的(de)拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或(huò)者委托引航机构安排拖轮，并(bìng)承担(dān)相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门(mén大清道光元年是哪一年，道光元年是哪一年到哪一年)按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二(èr)十五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用专用的甚高频频(pín)道与引航机构和引(yǐn)航员(yuán)联系(xì)，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第(dì)二十九条(tiáo)，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航员发现水上交通(tōng)事故、污染事(shì)故或违(wéi)章行为时(shí)，应当(dāng)及(jí)时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四、第三十三条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第三十条，第(dì)一款修改为：“引航员在(zài)遇到(dào)下列情况之一时，有权(quán)拒(jù)绝(jué)、暂停或者终止引航，并及(jí)时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道或(huò)者码头条件(jiàn)不满足(zú)被引船(chuán)舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航(háng)的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十(shí)四条改为第三十一条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“在引(yǐn)领船舶(bó)过(guò)程中发生水上交通事(shì)故的，引航员应(yīng)当在返回港(gǎng)口后(hòu)24小时内向海事管(guǎn)理机构递交水(shuǐ)上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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