美国太空(kōng)探索技术公(gōng)司（SpaceX）的“星舰”重型(xíng)运(yùn)载火箭于北京(jīng)时(shí)间20日(rì)晚21时33分(fēn)许发射(shè)，升空3分钟后发生(shēng)爆(bào)炸，航天器(qì)未能(néng)成(chéng)功进(jìn)入(rù)预定轨道(dào)。

　　马斯(sī)克曾宣称，首(shǒu)次发射(shè)成(chéng)本约30亿美元，折合人民币206亿。换言之，马(mǎ)斯克和他的SpaceX花200亿请全世界人民(mín)看(kàn)了一(yī)场烟花。不(bù)过至(zhì)少那一刻，我们都在仰望星(xīng)空(kōng)。

　　人类历史上最大火箭发射失(shī)败，但(dàn)没(méi)有完全(quán)失败

　　“星舰"首(shǒu)发(fā)无疑是举世瞩目(mù)的(de)大事(shì)，因为这是人类历史上体积最大的运载火箭。它全长(zhǎng引号怎么写标点符号，稿纸双引号怎么写)120米，由底(dǐ)部70米高(gāo)、配备了(le)33台“猛禽”发动(dòng)机(jī)的“超重型(xíng)推进器(qì)”和顶部(bù)50米高、可重(zhòng)复利用的飞船(chuán)船舱(cāng)“星舰”组成——从高度上(shàng)与我国(guó)第(dì)一座摩天大楼“广州白云酒店”相当。

　　美国(guó)“太空”网站称，此前保持“人类最大(dà)运载火箭”称号(hào)的是冷(lěng)战期间用于(yú)“阿波(bō)罗(luó)”登(dēng)月计划的美(měi)国“土星五(wǔ)号”火箭，它高约111米(mǐ)，可发射约130吨有(yǒu)效载荷(hé)进(jìn)入地(dì)球轨道(dào)，并将约50吨(dūn)有效载荷送往月球。而据SpaceX表示(shì)，星(xīng)舰能够(gòu)将多达 150 吨的有效载荷运送到近地(dì)轨道。

　　据(jù)美国(guó)《今日物理学》月刊上的一篇文章(zhāng)预测：“假设发(fā)射成功，那么星舰将大(dà)幅提升我(wǒ)们的太空能力，天体物理(lǐ)学任务(wù)的制定过程将(jiāng)发生(shēng)质的改变……天(tiān)体物理学(xué)领(lǐng)域的太空(kōng)任(rèn)务一直受到(dào)发射(shè)工具性(xìng)能的严格限(xiàn)制，而(ér)20年来(lái)发射(shè)工具变(biàn)化不大。”

　　此外马斯克还宣称，“星舰”的发(fā)射(shè)成本相当低，一旦相关试验取得成功，将启动规模化(huà)生(shēng)产，以每(měi)年建造100艘的速度(dù)，打造1000艘(sōu)“星舰”组成的太空舰队，将(jiāng)10万人和(hé)相关物(wù)资运送到火星，实现从(cóng)21世纪20年(nián)代后期(qī)开始在(zài)火星殖民的(de)梦想。

　　宇(yǔ)宙(zhòu)和未来好像变得触手(shǒu)可及了。

　　不过一向(xiàng)高调(diào)的马斯克也说过，其(qí)发射成功率(lǜ)就像抛(pāo)硬(yìng)币一(yī)样，只有 50％。就在几(jǐ)天前，“星舰”首次试飞发射前(qián)约40秒(miǎo)，因为助推(tuī)器加(jiā)压系统(tǒng)出现问题因而延期(qī)发射(shè)。因(yīn)此马斯克把期望值(zhí)定得较低(dī)，“只要不炸毁发(fā)射台，那么我想我(wǒ)会(huì)认为这是成功的(de)。”

　　“星舰”升空后不久(jiǔ)发生了非(fēi)计划性解(jiě)体，但(dàn)如(rú)果从上述定义看，本次(cì)首发好像也不能完全算失败(bài)。发(fā)射结束后，团(tuán)队表示将继续审查数据(jù)并努(nǔ)力进行下(xià)一次(cì)飞行(xíng)测试。同时，马斯(sī)克发推向团队表(biǎo)示(shì)了(le)祝贺，直言此次(cì)任务为几个(gè)月(yuè)后的下(xià)一次测试发射吸(xī)取了教训。

　　航天是一(yī)门风投(tóu)，马斯(sī)克深谙其引号怎么写标点符号，稿纸双引号怎么写(qí)道(dào)

　　爆炸真的不算(suàn)什么，因(yīn)为对(duì)于(yú)SpaceX来说，它几乎是从(cóng)接连试错中成长的。

　　“星舰(jiàn)”的升级迭代史就是一部“连环爆炸(zhà)史”。火(huǒ)箭的上(shàng)半部(bù)分拥有(yǒu)数代原型机，其(qí)中不少在测试中直接炸(zhà)毁。据都市快(kuài)报梳理统计，如果算(suàn)上更换材料做极(jí)限(xiàn)测试过程中爆炸(zhà)的SN7与(yǔ)SN7.1，从最早的MK1开(kāi)始到SN11，星(xīng)舰原型机(jī)已经炸了10次(cì)。

　　风(fēng)云学(xué)会副(fù)会长陈经在文章中指出，马斯克是在用IT创投(tóu)手(shǒu)法操(cāo)作航天。因为IT创投圈的核心竞争力就(jiù)是厚脸皮的猛(měng)吹和冒(mào)险思(sī)维主导——风投成功(gōng)率如果有(yǒu)5％都算是不错的(de)了，所以业(yè)界对项目失败习以为常(cháng)。

　　“而(ér)SpaceX正是如此(cǐ)，在前期多次发射失败。如果按各国航(háng)天业的传统做法，SpaceX早(zǎo)就(jiù)被断了经费整顿队伍了。但是按(àn)IT项目来(lái)评估，SpaceX不断尝试失败是司空见(jiàn)惯(guàn)的正常节奏(zòu)，成功(gōng)了就是里程碑(bēi)，估(gū)值提升(shēng)，更(gèng)多投资进来试更大的事。”

　　更(gèng)大(dà)的(de)事是指(zhǐ)什么呢？最广(guǎng)为人知的(de)就是马斯克的“火星移民计划”。早在十(shí)几年前，马斯克就喊(hǎn)出了人类定居火星的豪(háo)言壮语，人类或将成为“多(duō)行星(xīng)物种”。按照(zhào)SpaceX的(de)最(zuì)初(chū)预(yù)期，2022年将(jiāng)发射货运飞船(chuán)去火星(xīng)，2024年已经可以执行载人计划。

　　目前看来，现实与理想仍有较大差(chà)距。不过这一块(kuài)的钱(qián)景相(xiāng)当可观，目前太空旅行的价格(gé)从20万(wàn)美元到5500万美元(yuán)不等；据预测到2030年，全(quán)球太空旅行(xíng)市场(chǎng)规模将达到30亿(yì)美元。

　　除(chú)此(cǐ)之外，马斯克(kè)还在2016年提出(chū)了(le)“4425颗卫星覆盖全球(qiú)”的“星链”计划(huà)。该计(jì)划旨在建(jiàn)立(lì)覆盖(gài)全球的(de)卫星(xīng)网络(luò)，为全球用户提供宽带服务，后(hòu)来这个(gè)计划数值(zhí)变成了42000颗。欧洲航天(tiān)局(jú)太(tài)空碎片办公室资料显示，到 2020 年 2 月，地球轨道(dào)上大约有 5500 颗卫星。换言之(zhī)，马斯克(kè)的SpaceX要(yào)发射7倍于目前在(zài)轨卫星(xīng)总量(liàng)的卫星。

　　很难评价这(zhè)是否(fǒu)就是一种“冒(mào)险”，但(dàn)目(mù)前SpaceX已经(jīng)发射了超1000颗卫星，成为美国最大的商(shāng)业(yè)卫星发射商(shāng)之一。

　　星舰将参与(yǔ)登月任务(wù)，SpaceX估(gū)值近1400亿美元

　　据科(kē)技日(rì)报报道，2021年4月，美国(guó)国家航空航(háng)天局(jú)（NASA）宣布，SpaceX战胜(shèng)蓝(lán)色起源、动力系统等公司，成为“阿尔忒弥斯”登月计划“载人(rén)着陆(lù)器”项目的唯(wéi)一中标者。这为它获得(dé)了29.8亿(yì)美(měi)元的资助，并(bìng)被要求在“星(xīng)舰”基(jī)础上研制一种将(jiāng)宇(yǔ)航员(yuán)从环月(yuè)轨道送上(shàng)月球的着陆器，美(měi)国将(jiāng)在时隔半个(gè)世纪之(zhī)后重返月球。

　　SpaceX在激烈(liè)竞争中脱(tuō)颖而出(chū)的主要原因(yīn)，在于其运输量大和(hé)成本(běn)较低(dī)。星舰采用了争议较大的全箭(jiàn)不锈钢结构设(shè)计：相比更(gèng)贵的碳(tàn)纤维，不锈钢是(shì)重了点，所(suǒ)以你猜为什么会(huì)安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射(shè)成本也(yě)相当低(dī)。去年2月，在得克萨斯(sī)州博卡(kǎ)奇卡召开的“星舰”发(fā)布(bù)会(huì)上(shàng)，马斯克说：“星(xīng)舰(jiàn)”飞(fēi)船6-8小时就(jiù)可以重复使用(yòng)，这样(yàng)一天就可以发(fā)射3次，“超(chāo)重”助推器大(dà)约(yuē)每小(xiǎo)时就(jiù)能发射一次(cì)。“每次飞行可能只(zhǐ)需几百万美(měi)元，甚至最少可能只要100万美元。” 有一组(zǔ)可供(gōng)参(cān)考(kǎo)的(de)数据是，美国德(dé)尔塔IV型(xíng)中型火箭(jiàn)平均每次发射费用为1.64亿美(měi)元(yuán)，俄罗(luó)斯主力(lì)运载火箭联(lián)盟-FG运载火(huǒ)箭每次发射费用约为(wèi)5000万美(měi)元(yuán)。

　　航天是一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒(mào)险的，还有其背后数轮融资(zī)。

　　据美(měi)国科技媒体(tǐ)The Information3月报道，SpaceX迎来最新一(yī)轮注(zhù)资，投资者是沙(shā)特投(tóu)资基(jī)金的一家子公司(sī)和阿布扎比的一家投资公司，此轮融资数额(é)达数十亿美元。据美国投(tóu)资(zī)数据(jù)公司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成立以(yǐ)来已(yǐ)经累(lèi)计(jì)融资(zī)29轮(lún)，融资总额高达98亿美元。在本轮投资过后，Spacex的(de)估值预(yù)计接近 1400 亿(yì)美元，其(qí)将成为世界上估值最高的私人企业之一。

　　这是在(zài)为什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地球到月(yuè)球(qiú)》提出了发射炮(pào)弹(dàn)去往月球的主意(yì)；1902年(nián)，乔治·梅里(lǐ)爱拍出科(kē)幻电影开山之作《月球(qiú)旅行记》，登月的(de)幻想变成(chéng)了画面；59年后，美国开启(qǐ)载人(rén)登月的(de)阿波罗计(jì)划(huà)；1969年，阿波罗11号登月成功。

　　回顾历史，每一次的(de)想象与探索都弥(mí)足(zú)珍贵。

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