金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分(fēn)进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车(chē)

　　据国家市场监督管理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管理条例实施(shī)办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期(qī)在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的部(bù)分(fēn)进口Model 黑玛瑙和红玛瑙哪个好，黑玛瑙为什么又叫短命石S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出的解释(shì)是，本次召回(huí)范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动(dòng)策(cè)略；同时(shí)，对(duì)驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板(bǎn)的(de)情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加(jiā)可能(néng)增加长时(shí)间(jiān)误(wù)踩加速踏(tà)板(bǎn)的概率，可(kě)能(néng)增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出的方(fāng)案是(shì)通过(guò)汽(qì)车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的(de)车辆推送(sòng)新开(kāi)发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引(yǐn)起的碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回收制动强度选择(zé)的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量回收制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应商日本松下表示，将推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的商业化(huà)生产时(shí)间。这对于(yú)一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间推(tuī)迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期(qī)间，而其(qí)原本计(jì)划的(de)量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期间(jiān)。松(sōng)下声称，量产时间之所以被(bèi)推迟一年，主要是(shì)为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂(chǎng)新建两条生(shēng)产线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和(hé)汽车(chē)设计(jì)的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)仍(réng)存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等(děng)关(guān)键技术仍制(zhì)约着其大规模(mó)量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价化(huà)后，市场份额才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括(kuò)4680在(zài)内(nèi)的46系列(liè)大圆柱电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣布将在2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一(yī)直在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉(lā)率先(xiān)上调(diào)了美(měi)国、日本以及(jí)加拿(ná)大等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航(háng)版的(de)价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续(xù)航(háng)版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预计交付日期(qī)为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国(guó)的售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型的(de)价格提高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提(tí)高了250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在(zài)美(měi)售价(jià)上调(diào)至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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