中共中央政治局上月末召(zhào)开(kāi)会议，提出加(jiā)快(kuài)推进充电(diàn)桩等(děng)设施(shī)建设。国常会近日强调，要(yào)聚焦制约新能源(yuán)汽车下(xià)乡的突出瓶颈，适度超(chāo)前建设充电(diàn)基础设施。

　　中国充电联盟11日发布数据显示(shì)，4月公共充电桩(zhuāng)数(shù)量(liàng)比3月增加6.7万(wàn)台，同比(bǐ)增长52.0%。截(jié)至2023年4月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩202.5万(wàn)台(tái)，其(qí)中(zhōng)直流充电桩85.5万台、交流充携手三十七年风雨兼程下一句是什么 三十年风雨兼程下一句电(diàn)桩116.9万(wàn)台(tái)。从2022年5月到2023年4月，月(yuè)均新(xīn)增公(gōng)共(gòng)充(chōng)电桩约5.8万台。

　　二级市场上(shàng)，国(guó)内充(chōng)电(diàn)桩核心部(bù)件制造商、20KW汽车充(chōng)电模块试生产的英可瑞最近三(sān)个交(jiāo)易(yì)日股价累(lèi)计最大涨幅39.52%；国(guó)内充电模块领先者通合科技(jì)4月25日(rì)迄今股(gǔ)价累计最大涨幅73.15%，今年(nián)以来累计最大涨幅135.17%。

　　通合科(kē)技股价走势周线图

　　中信(xìn)建投(tóu)许琳(lín)等人携手三十七年风雨兼程下一句是什么 三十年风雨兼程下一句(rén)4月(yuè)24日研报表示，预(yù)计2023年将是充电(diàn)桩(zhuāng)销量高增之年，预(yù)计2022、25年全(quán)球(qiú)公用充电桩(zhuāng)增量达(dá)88、300.8万个，复合增(zēng)速51%。高压快充(chōng)+大电流水(shuǐ)冷技术带动充(chōng)电(diàn)模块、充电枪/线等核心零部件价值量上升。

　　中信证券袁健(jiàn)聪等人5月10日研报指出，受(shòu)益于充(chōng)电(diàn)桩建设(shè)加速及大功(gōng)率趋势，充(chōng)电模块有(yǒu)望迎来(lái)量利齐升。从需求量(liàng)角度看，预计(jì)直流桩在充(chōng)电桩建设中的占(zhàn)比(bǐ)以及(jí)单(dān)桩充(chōng)电功率将进一步(bù)提升，进(jìn)而(ér)提升充电模(mó)块的需求(qiú)量。从(cóng)盈利角(jiǎo)度(dù)看，目前充电模块单W价格已趋于(yú)稳定，产品从此前(qián)主流的15/20kW向30/40kW发(fā)展，带来单品价(jià)值量和(hé)毛(máo)利率的提升。

　　据了解，充电模块是直(zhí)流充电桩(zhuāng)最(zuì)核心的部件(jiàn)，直接(jiē)影响充电效率(lǜ)和充(chōng)电安全，被业内誉(yù)为(wèi)直流充电设备的“心脏(zàng)”。从(cóng)成本(běn)角度看，中(zhōng)信证券袁健聪等人在2月13日的(de)研报中指出，在直流充(chōng)电桩所需元(yuán)器件构成中，充电(diàn)模(mó)块成本(běn)占比最高，约达50%。

　　袁(yuán)健聪(cōng)等人表示，预(yù)计到2025年中国充电模块市场增量达1808亿W，2021-2025年CAGR达(dá)65%。目前行(xíng)业充电模(mó)块(kuài)均(jūn)价在0.12元/W左右，据(jù)此预测，2025年中国充电模块(kuài)市场空(kōng)间约(yuē)217亿元。

　　在充(chōng)电桩产业(yè)链的(de)上游，以充电模块(kuài)为(wèi)核心的零部件生产制造，代表企(qǐ)业(yè)有通合科技、欧陆通等。

　　从充电模块及设备产业链(liàn)来(lái)看(kàn)，上游是(shì)生产设备零部件，充(chōng)电(diàn)模块应用于(yú)直流(liú)充电设(shè)备；中游是充电(diàn)桩及(jí)其他充电设备(bèi)生产商，包括直(zhí)流充电设备生产商和交流充电设备生产商；下游(yóu)是运(yùn)营服务商(shāng)及终端客户，包括换电站(zhàn)、充电(diàn)站、新(xīn)能源(yuán)汽车厂商及配套(tào)运营服务商。

　　竞(jìng)争格(gé)局方面，东吴(wú)证券(quàn)曾朵红(hóng)在4月(yuè)27日研报中(zhōng)表示，由于(yú)充(chōng)电模块的生产技术要求(qiú)较高且具(jù)备(bèi)通(tōng)信要求，目前主要以具备一定技术积累的(de)充电(diàn)模块(kuài)供(gōng)应商（英(yīng)飞(fēi)源、华为、中(zhōng)兴等电力(lì)电源(yuán)或通(tōng)讯电源企业）生产，但随着充电模块价格逐(zhú)渐下降，叠(dié)加大功率(lǜ)、智(zhì)能(néng)化、网(wǎng)络(luò)平台化的发(fā)展趋势，充电桩厂(chǎng)商逐步进(jìn)入充(chōng)电(diàn)模块生产(chǎn)环节，逐步实现充电模(mó)块的自产自(zì)研（如特锐德旗下子(zi)公(gōng)司特来(lái)电(diàn)、中恒电(diàn)气等(děng)）。目(mù)前充电(diàn)模块市占率(lǜ)前五(wǔ)的企业包(bāo)括(kuò)英(yīng)飞源、特(tè)来电、永(yǒng)联、英可瑞、中兴，CR5超(chāo)70%。

　　据(jù)财联社不完全统计，在充电模块领(lǐng)域(yù)有所布局的A股上市公司包(bāo)括(kuò)通合科技(jì)、欧陆(lù)通、盛弘股份、英可(kě)瑞和麦(mài)格米特等(děng)，具体如下(xià)：

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