比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官网挂出(chū)关于易安财险(xiǎn)变(biàn)更股东的(de)批复。银保监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等(děng)原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意易(yì)安(ān)财险(xiǎn)进(jìn)入(rù)破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略投资(zī)者的身份参与(yǔ)并最终获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公(gōng)司(sī)开(kāi)展保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银保(bǎo)监会此次作(zuò)出的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表示(shì)，同意比亚迪(dí)汽车(chē)工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇(huì)石(shí)油(yóu)集团股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北(běi)京富邦恒业科(kē)技(jì)发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技(jì)有限公(gōng)司、山东达能工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易(yì)安财险股份(fèn)。银保监会(huì)要求，易(yì)安(ān)财(cái)险按照(zhào)有关规(guī)定办(bàn)理变更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的(de)国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财(cái)险(xiǎn)由银(yín)之杰、光汇石油等(děng)7家公司共(gòng)同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要一(yī)环，将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产业(yè)布局资源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方(fāng)面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监(jiān)会发布公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家金(jīn)融(róng)机构(gòu)实施(shī)接管，易安财险正(zhèng)在(zài)其中。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布《关于(yú)易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易(yì)安财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投资者招募公告。在易安财险此(cǐ)次招(zhāo)募中，共(gòng)有包(bāo)括(kuò)比亚(yà)迪在内的3家机构报(bào)名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提(tí)交了(le)重整投资方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信息显示(shì)，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)已获得比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元，其重整工作(zuò)进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监(jiān)会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比(bǐ)例不得超过保险公司注册资本(běn)的三分之一。不过(guò)，经监管批准参与保险公司风(fēng)险(xiǎn)处(chù)置(zhì)的公(gōng)司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪(dí)此次(cì)参与重整投资(zī)获得(dé)易安(ān)财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资(zī)控股(gǔ)保险牌(pái)照，将为后续业务(wù)开(kāi)展打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成(chéng)立(lì)，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保险公司(sī)，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)的业务范(fàn)围并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出(chū)收购易安财(cái)险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不过(guò)，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业(yè)务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的(de)难度不(bù)亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手(shǒu)易安财险后究(jiū)竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪(dí)还需要在易(yì)安财险董(dǒng)事长、总裁(cái)人选方(fāng)面(miàn)下(xià)功(gōng)夫，担任这些(xiē)职务需要思维(wéi)较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都(dōu)已成立或入(rù)股了财(cái)产险(xiǎn)公(gōng)司及(jí)保险(xiǎn)中介(jiè)机构(gòu)。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司(sī)，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北京注册(cè)宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源(yuán)车(chē)企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月(yuè)11日(rì)发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能(néng)源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。子集是什么意思，非空真子集是什么意思>

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商(shāng)业保(bǎo)险专(zhuān)属条款（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能(néng)源车险(xiǎn)更是成为多家财险公司的(de)发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传(chuán)统燃(rán)油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具有更(gèng)高的(de)出险(xiǎn)频率和更高的案均赔(péi)付金额，进而导致更(gèng)高的车均保费水平。新(xīn)能源车整体(tǐ)单(dān)均保费(fèi)相(xiāng)较于(yú)传统燃油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车险市场(chǎng)的重(zhòng)要组(zǔ)成部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照只是(shì)构(gòu)建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力(lì)车险业(yè)务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔(péi)等多(duō)个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而(ér)重(zhòng)塑车(chē)企与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体(tǐ)系。

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