暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什(shén)么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不(bù)适(shì)航(háng)；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航(háng)的原(yuán)因的。关(guān)于暂停引航的几种情况是什么以及暂(zàn)停引航的几种情况是什么，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)图片等问(wèn)题(tí)，农(nóng)商(shāng)网将为你整理以(yǐ)下的(de)生活知识：

航(háng)班(bān)停(tíng)运可以退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运(yùn)是可以退票的(de)。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因(yīn)为疫情停飞的(de)航班,可以全额(é)退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据(jù):《中国民用航空旅客、行李国(guó)内运输规则》 第二(èr)十一条 由于承运人或旅客原因(yīn),旅客不能在客票有效期(qī)内(nèi)完成部分或全(quán)部航程,可以在(zài)客票有效期(qī)内要求(qiú)退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适(shì)航；没有足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港(gǎng)口(kǒu)和设施的安全(quán)，由国家专(zhuān)业引航人员(yuán)引领船舶(bó)安全航(háng)行的行为。

　　引航员(yuán)必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的(de)引航员俗称领(lǐng)港，江上引(yǐn)航员俗(sú)称领江2023年真的有僵尸病毒吗，丧尸病毒真的存在吗(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常登船引(yǐn)航。

交通运输(shū)部关(guān)于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为(wèi)：“下列船(chuán)舶在(zài)交通运输部划定的海(hǎi)上引(yǐn)航区内航行(xíng)、停泊或者移泊(pō)的，应当向(xiàng)引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通(tōng)运输部经报国务院批(pī)准(zhǔn)后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶(bó)、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散装液(yè)化(huà)气(qì)船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面(miàn)以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶的(de)具体标(biāo)准(zhǔn)，由(yóu)交(jiāo)通运输(shū)部直属(shǔ)海事管理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶(bó)在内河航(háng)行，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的海上机动(dòng)船舶在(zài)同一内(nèi)河通航水域(yù)航(háng)行与上一(yī)航(háng)次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载(zài)客航行的客(kè)船，但旅客班(bān)轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散装(zhuāng)危险化学品船(chuán)舶(bó)构(gòu)造和设备规则(zé)》中X类的(de)散装液体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江航(háng)务管(guǎn)理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部门根据(jù)管辖(xiá)水域的航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作为第十一(yī)条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引(yǐn)航(háng)机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作为第十(shí)六条：“引航机(jī)构应(yīng)当落(luò)实引航安全主体责任，配备必要的设(shè)施、装备(bèi)和人(rén)员，建(jiàn)立并实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十八条：“引航机(jī)构应当(dāng)对引航员进行培训(xùn)，并保障引航员的(de)休(xiū)息时(shí)间、职业健康、工资报酬、社会(huì)保(bǎo)险等符合国家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服(fú)从引航机(jī)构的安排(pái)和(hé)管理，并(bìng)按照有关规(guī)定开展引航(háng)活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第十七条、第十八条、第(dì)十(shí)九条、第二(èr)十(shí)条、第二十(shí)一条、第二十二(èr)条、第二十(shí)三条。

　　八(bā)、第二十四(sì)条改(gǎi)为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六(liù)条改为第二(èr)十(shí)二条(tiáo)，删去其中的(de)“将引航(háng)方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面(mià2023年真的有僵尸病毒吗，丧尸病毒真的存在吗n)以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的(de)船(chuán)舶，引航机构应当制定引航(háng)方(fāng)案，报市级地(dì)方(fāng)人民政府港口(kǒu)主管部(bù)门和海事管理机(jī)构(gòu)备(bèi)案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一级引航(háng)员主(zhǔ)持或者参与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险评(píng)估、安全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十(shí)四(sì)条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定(dìng)合理(lǐ)的拖轮使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机(jī)构提(tí)供的(de)拖轮(lún)使(shǐ)用方法的要求安(ān)排(pái)拖轮(lún)或者委托引航机(jī)构(gòu)安(ān)排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由(yóu)长江(jiāng)航(háng)务管理部(bù)门、省级交通(tōng)运输主管部门(mén)按照职责制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第二十(shí)五条：“申请引(yǐn)航的(de)船(chuán)舶，应当(dāng)使用专(zhuān)用(yòng)的甚高频频道与引航机构和引航员联系(xì)，确认登(dēng)轮时(shí)间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二(èr)条改为第二十(shí)九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故(gù)、污染事故或(huò)违(wéi)章行为时，应当及(jí)时向引航(háng)机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第(dì)三十条，第(dì)一款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到(dào)下(xià)列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并(bìng)及(jí)时(shí)向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的(de)航(háng)行、停(tíng)泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航员登离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的(de)原因(yīn)。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第三十一条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“在引(yǐn)领船舶过程中发生水上(shàng)交通事(shì)故的，引航员应当在返回(huí)港口后24小时内向海事管(guǎn)理机构(gòu)递(dì)交水上交(jiāo)通事故报(bào)告书。

　　”

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