比亚迪(dí)收购易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网挂出关于易安(ān)财险变更(gèng)股东的批复。银保监会(huì)同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公司受让(ràng)易安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是(shì)原保监会批准成(chéng)立的(de)国内四家专业互(hù)联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能力不(bù)达(dá)标等原因(yīn)被(bèi)银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原(yuán)则同意易安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以(yǐ)战略投资者(zhě)的身份(fèn)参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚(yà)迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保监(jiān)会此次作出的(de)批复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公司受(shòu)让易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西(xī)藏晟(chéng)新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能(néng)工贸有限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸(mào)有限公司不(bù)再持(chí)有(yǒu)易(yì)安财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按照有关规定办理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公开信(xìn)息显示(shì)，易(yì)安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公(gōng)告(gào)称，议案(àn)保险是其布(bù)局(jú)互联网金融生态圈(quān)的(de)重要一环(huán)，将充(chōng)分利用现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面(miàn)，银之(zhī)杰和光汇石(shí)油分别持有易安财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企(qǐ)业持(chí)有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实(shí)现盈利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东(dōng)权(quán)益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对(duì)6家金融机构实施(shī)接(jiē)管，易安财(cái)险正在其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于(yú)易安财(cái)产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司破(pò)产重整的批(pī)复》称，原则(zé)同意易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　乌克兰有中国人吗，在乌克兰的中国人安全吗p>

　　同期，易安财险管理人对外发布重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招(zhāo)募(mù)公告。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招募中，共(gòng)有包括比(bǐ)亚迪(dí)在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交(jiāo)了重整投资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的(de)批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订(dìng)的《保(bǎo)险公司(sī)股权(quán)管理(lǐ)办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过保(bǎo)险公司注册资本(běn)的三分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准参与保(bǎo)险公司风(fēng)险处置的公司和(hé)机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前(qián)已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管(guǎn)理局(jú)批(pī)准成立，注册(cè)资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的是，作为互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务(wù)范(fàn)围并不包含车(chē)险业务。此前比(bǐ)亚迪传出(chū)收购易安财(cái)险消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不过，该说(shuō)法(fǎ)并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申(shēn)请及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消息称，对于比亚(yà)迪(dí)接手(shǒu)易安财(cái)险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在(zài)规划，还(hái)未(wèi)有很清(qīng)晰(xī)的发展战略路径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险董事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任(rèn)这些职务(wù)需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是常(cháng)规操作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立或(huò)入股了财产险公(gōng)司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海(hǎi)注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收购了(le)保险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会披(pī)露数据显示(shì)，2022年(nián)财险公(gōng)司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽(qì)乌克兰有中国人吗，在乌克兰的中国人安全吗车保有量的(de)突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求切(qiè)分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来(lái)越多。特别是(shì)在《新(xīn)能源汽车商业(yè)保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多家财险(xiǎn)公(gōng)司的发力重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较(jiào)于传统燃(rán)油(yóu)车，新(xīn)能源汽(qì)车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保(bǎo)费用等方面因素的(de)影(yǐng)响，具有更(gèng)高(gāo)的出险频率和更高(gāo)的(de)案均(jūn)赔(péi)付金额(é)，进(jìn)而导(dǎo)致更高(gāo)的车均保费水平。新(xīn)能源车整体单均保费相较于传(chuán)统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万(wàn)元至30万元之间(jiān)的家用(yòng)新能(néng)源车(chē)。

　　据安信(xìn)证乌克兰有中国人吗，在乌克兰的中国人安全吗券测算，我国新能源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重(zhòng)要(yào)组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只是构建汽车生态圈(quān)的(de)开始。车企(qǐ)发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景下(xià)与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用(yòng)户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造(zào)价(jià)值的起点(diǎn)，将(jiāng)以车险为(wèi)服(fú)务(wù)抓手，并开拓(tuò)更多(duō)车(chē)后生态、车(chē)主权益等服务体系。

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