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当兵多久回家一次嫁给当兵12年的人好吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗？柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会发生在(zài)偏(piān)压(yā)柱受拉的一侧的(de)。关(guān)于柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗(ma)以及柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)，柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗为(wèi)什么，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗图(tú)片，板柱(zhù)节点(diǎn)不平衡(héng)弯矩，柱端(duān)弯矩过大(dà)等(děng)问题，农商(shāng)网(wǎng)将为你整理以(yǐ)下的生活知识(shí)：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力(lì)构件截(jié)面上(shàng)的内力矩的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩(jǔ)。

　　另一(yī)种解释(shì)说法，就是弯曲所需(xū)要的(de)力矩，下部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部受(shòu)拉为负(下部受(shòu)压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度(dù)，L杆件的有效(xiào)计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截(jié)面上的内力(lì)矩的一种，即垂直于横截面的内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截(jié)面截取的构件部分上所有外力(lì)对该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的(de)标准(zhǔn)定义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学(xué)科(kē)中(zhōng)弯矩的(de)正负有不(bù)同的规定。

　　规(guī)定了弯矩(jǔ)的(de)正负，就可以(yǐ)将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱子混(hùn)凝土(tǔ)会(huì)开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝土浇(jiāo)筑(zhù)而成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大(dà)量(liàng)的工程实(shí)践和理论分析表明，几(jǐ)乎所有的混凝土构件(jiàn)均(jūn)是带(dài)裂缝工(gōng)作的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用(yòng)无大的危害，可允(yǔn)许其存(cún)在(zài)；我国(guó)现行(xíng)建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规范均采(cǎi)用(yòng)限制(zhì)构(gòu)件裂(liè)缝宽度(dù)的办法(fǎ)来保障混凝(níng)土(tǔ)结构的正(zhèng)常使用(yòng)。
　　二，裂(liè)缝的(de)成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷(hé)载引(yǐn)起的(de)直接应(yīng)力产生的(de)裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的(de)原因有：

　　       1、设当兵多久回家一次嫁给当兵12年的人好吗计计算阶段(duàn)，结(jié)构计(jì)算时不计(jì)算或(huò)部分漏算(suàn)；计算(suàn)模型不合理(lǐ)；结构受力假设与(yǔ)实(shí)际受力(lì)不符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配筋计算错误；结构安全(quán)系数不够(gòu)。

　　结构设计时(shí)不考(kǎo)虑(lǜ)施(shī)工的可(kě)能(néng)性；设计断(duàn)面(miàn)不(bù)足(zú)（宁波跨海大(dà)桥(qiáo)）；钢筋设(shè)置偏(piān)少或(huò)布(bù)置错误；结构刚度不足；构(gòu)造处(chù)理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不(bù)加(jiā)限制地堆放(fàng)施工机具、材料；不了解预制结构(gòu)结构受力特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不按设计图纸施(shī)工，擅自更(gèng)改结构施工顺序，改(gǎi)变(biàn)结构受力模式；不(bù)对结构做机器振动下的疲劳强(qiáng)度(dù)验算等(děng)。

　　       3、使用(yòng)阶段(duàn)，超出设计载荷(hé)的作用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超负荷使用(yòng)；发生大风、大(dà)雪(xuě)、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次应力裂(liè)缝是(shì)指(zhǐ)由外荷载(zài)引起的次生应力产生裂(liè)缝(fèng)。

　　       裂(liè)缝(fèng)产生(shēng)的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实际工(gōng)作状态同常规计算有出入或计算(suàn)不考虑(lǜ)，从(cóng)而在(zài)某些部位引起次应(yīng)力导(dǎo)致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法(fǎ)设计(jì)铰，理论(lùn)计算(suàn)该处(chù)不会存在弯矩，但(dàn)实际该(gāi)铰仍然能(néng)够抗弯，以至(zhì)出现裂(liè)缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经常(cháng)需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常规计算中难以(yǐ)用准确的(de)图式进行模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋。

　　研(yán)究表明，受力构件(jiàn)挖(wā)孔后(hòu)，力流将(jiāng)产生绕射现(xiàn)象，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大(dà)的应力集中。

　　       在(zài)长跨(kuà)预应力(lì)连续梁中(zhōng)，经(jīng)常在跨(kuà)内(nèi)根(gēn)据截(jié)面(miàn)内(nèi)力需要(yào)截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂(liè)缝。

　　因此，若处(chù)理不当(dāng)，在(zài)这些结构的转角处或构件形状突变处、受力(lì)钢筋(jīn)截断(duàn)处容(róng)易出现裂缝。

　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝是(shì)产生荷载裂缝(fèng)的最常见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝多属张拉(lā)、劈(pī)裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝(fèng)也是由荷载引起，仅是(shì)按常规(guī)一当兵多久回家一次嫁给当兵12年的人好吗般不计算，但随着(zhe)现(xiàn)代计(jì)算手段的不断完善(shàn)，次应力裂缝也是可以做到合理(lǐ)验算(suàn)的。

　　例如现(xiàn)在对(duì)预应力、徐变等产(chǎn)生的二(èr)次应力，不(bù)少平面杆(gān)系有限元程序均(jūn)可正确计算，但在40年(nián)前却比较(jiào)困难。

　　       在设计上(shàng)，应注意避免结(jié)构突变(biàn)（或断(duàn)面突变），当不能回避时，应做局部处理(lǐ)，如转角处(chù)做圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时加强(qiáng)构(gòu)造配(pèi)筋(jīn)，转角处增(zēng)配斜向(xiàng)钢筋，对于(yú)较大孔(kǒng)洞有条件时(shí)可在周(zhōu)边(biān)设置护边(biān)角钢。

　　荷载(zài)裂缝特征依荷(hé)载不同而异呈现不同的特点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现在受拉区(qū)、受剪(jiǎn)区或振动严重部(bù)位(wèi)。

　　但必须指出，如果受(shòu)压区出现(xiàn)起皮或有(yǒu)沿受压方(fāng)向(xiàng)的(de)短裂(liè)缝，往往是结构达到承载力极(jí)限的标志，是(shì)结(jié)构(gòu)破(pò)坏的前兆，其原(yuán)因(yīn)往往是截面尺(chǐ)寸偏小。