日前，据(jù)盖(gài)世汽车援引业(yè)内人士言论(lùn)报道，福(fú)特中国开始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超(ch三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思āo)过1300人。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对(duì)于福(fú)特(tè)汽车来说，中国是一个(gè)至关(guān)重要的市场，我(wǒ)们坚定(dìng)不移地推进在华业务可持续发展的承(chéng)诺始终不变。我(wǒ)们正在打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织结构(gòu)，将资源投入到我们具有(yǒu)优势的核心业务(wù)上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福特官方客(kè)服，其表示只(zhǐ)负责销售和服(fú)务(wù)，建议通过其他渠道了解(jiě)。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福特中国代理公关则回应称，除(chú)了上述回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消(xiāo)息的(de)背后，福特汽车(chē)在中(zhōng)国市场(chǎng)正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车(chē)与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽车在南昌(chāng)签署框架协议(yì)，双方宣布在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会(huì)改变。”福特(tè)汽车公(gōng)司总裁兼首席(xí)执行官吉(jí)姆·法利在今年一季度财报电话会(huì)议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注(zhù)中国市场的商用(yòng)车业务，同时计划(huà)将其在中国的工厂(chǎng)用作(zuò)经(jīng)济型(xíng)电动汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特(tè)正(zhèng)在(zài)中国(guó)汽车市场上(shàng)寻找新的(de)方向(xiàng)。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时(shí)称其“正在打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构”。在(zài)业界(jiè)看来(lái)，这背(bèi)后或是(shì)福特面对(duì)在华市场销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福特在中(zhōng)国市场全年(nián)销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌(diē)20.6三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗(qí)下(xià)豪华品牌林(lín)肯汽车(chē)2022年在华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在华(huá)销量曾(céng)创下127万辆(liàng)的巅峰纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时(shí)，福特在(zài)中(zhōng)国市场面临(lín)的电(diàn)动(dòng)化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元(yuán)用(yòng)于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的(de)年(nián)生产率目标。预(yù)计到2030年(nián)，福特全球汽车销量(liàng)的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电动化产品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领界(jiè)EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源(yuán)车型。不仅如此(cǐ)，主力电(diàn)动车型(xíng)福特电马在国(guó)内市场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市(shì)场(chǎng)，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售(shòu)价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电(diàn)马方面的运营状况(kuàng)，上述代理公关称(chēng)，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动化转型(xíng)受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民(mín)币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特在(zài)财报中(zhōng)表示(shì)，中(zhōng)国是(shì)世界上最先进的电(diàn)动汽(qì)车(chē)市场，该(gāi)公司(sī)正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并(bìng)非近日首(shǒu)家(jiā)对组织结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达(dá)起亚(yà)有限公司(sī)被(bèi)曝出安排管(guǎn)理岗员工分批(pī)次轮休，第一批(pī)轮休时间(jiān)长达一年(nián)。其(qí)随后回应称，这是为顺应全新的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国出口？

　　除了(le)试(shì)图轻(qīng)装(zhuāng)上(shàng)阵，福(fú)特也开始(shǐ)将希望(wàng)寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们(men)在(zài)中(zhōng)国的未来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对(duì)福特在华发展(zhǎn)的思考：福(fú)特在(zài)中国的(de)业务将(jiāng)更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车(chē)业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽(qì)车合资品牌(三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思pái)）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国作(zuò)为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市(shì)场出口价格更(gèng)低的电动车和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注(zhù)于商用车、出口(kǒu)产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华(huá)车系(xì)列，福(fú)特可以在中国获得更好的投资回(huí)报。

　　而(ér)福特中国业务布局(jú)的转变也十分迅速(sù)。就在财(cái)报会议召开几天后的5月11日(rì)，福特(tè)即(jí)宣布与(yǔ)江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署(shǔ)框架(jià)协(xié)议(yì)，在现有合(hé)作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架(jià)协议旨在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结(jié)合福特遍布全球的销售网络(luò)，推动包括经济型电动和燃油商用车在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来(lái)说有着(zhe)举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席(xí)执行官(guān)吴胜波如(rú)此评价双方进一(yī)步加强合(hé)作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化(huà)能力，我们相(xiāng)信它(tā)能成为福特在中国重要的工程和(hé)制造中心之一，通过出(chū)口具(jù)备国(guó)际(jì)水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福(fú)特领(lǐng)界、领睿和全顺在(zài)内(nèi)，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部(bù)分业内(nèi)人(rén)士(shì)看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务(wù)，福特的种种尝试都是(shì)在(zài)努力顺应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福(fú)特(tè)中国新任首席(xí)执(zhí)行官(guān)吴胜(shèng)波改革的(de)魄(pò)力很强。虽然目(mù)前看来(lái)电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工(gōng)对时(shí)代财经如(rú)此评价(jià)当下(xià)福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前(qián)行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中(zhōng)国董事总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接任福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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