5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂(guà)牌(pái)的江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交(jiāo)易(yì)终止，而此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的(de)资(zī)产，不(bù)过原计(jì)划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却(què)因此杨志性格特点及主要事迹概括，杨志性格特点及主要事迹100字背上(shàng)了(le)包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏(kuī)损(sǔn)额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前为转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次(cì)交(jiāo)易终(zhōng)止，也意(yì)味着江铃(líng)汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行(xíng)动(dòng)依旧以失败告终。

　　审批未在(zài)约定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要(yào)追溯到(dào)两年前(qián)。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通过山西省产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资(zī)子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重(zhòng)汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度(dù)在全球生(shēng)产销售(shòu)重型卡(kǎ)车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年(nián)经(jīng)审(shěn)计合并报表净利杨志性格特点及主要事迹概括，杨志性格特点及主要事迹100字润(rùn)率超过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限届满(mǎn)，交易(yì)股权出售(shòu)征集到一名(míng)意向(xiàng)受让方，符合上述要求的(de)沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车(chē)也按照相关交易规则(zé)支付了保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一(yī)致，就出售交易股权签署了《关于(yú)江铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限公司100％股(gǔ)权的股(gǔ)权转让协议》，确(què)定就目标股权支付(fù)的(de)基(jī)准价(jià)款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)5月(yuè)12日公告称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理有权单位(wèi)的批准，但由于交(jiāo)易所需的政府审批(pī)事项未能在(zài)约定的时(shí)间内完成，项目(mù)双方经协商一(yī)致(zhì)，同意终止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍(réng)以失败告终。需(xū)要(yào)提(tí)及(jí)的是，江铃重(zhòng)汽命(mìng)运颇(pǒ)为坎坷，此次交(jiāo)易已经是(shì)其历(lì)史(shǐ)上(shàng)第三次转手。

　　成(chéng)为(wèi)“财务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料显示，江铃(líng)重汽前(qián)身是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国(guó)营(yíng)企业，该公(gōng)司(sī)主(zhǔ)要组装生产重型卡车与货(huò)车，但由于经营不(bù)善陷入发展困境(jìng)，在(zài)2007年第一(yī)次被重组(zǔ)。中国兵器装备集团及中国(guó)长安汽车(chē)集团有限公司，将(jiāng)太原重汽重组(zǔ)为太(tài)原长(zhǎng)安重汽，作为长安(ān)汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重(zhòng)汽(qì)没能(néng)被盘活。太(tài)原重汽2011年的(de)亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年(nián)的总销量为439辆。到(dào)2012年第一(yī)季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽(qì)产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月以不(bù)超(chāo)过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中(zhōng)接手(shǒu)太原长安(ān)重汽的(de)全(quán)部股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月(yuè)将(jiāng)其更名(míng)为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进(jìn)入重卡领域(yù)的意图是(shì)实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万辆重型(xíng)载(zài)货(huò)车、10万(wàn)台发(fā)动(dòng)机的大型重卡企业(yè)，达(dá)产后主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于(yú)对(duì)重卡市场和客户(hù)洞(dòng)察(chá)不足，经营(yíng)状(zhuàng)况并不(bù)尽如(rú)人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的(de)销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国(guó)重汽、一汽解放等(děng)头(tóu)部企业的单(dān)月销量，就(jiù)已超(chāo)过江铃重汽几年的(de)销量总和。2020年9月之(zhī)后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重(zhòng)拖后腿，江(jiāng)铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然(rán)呈现(xiàn)亏(kuī)损(sǔn)状(zhuàng)态(tài)，1月净亏损(sǔn)为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的(de)产销(xiāo)工(gōng)作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽(qì)车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一(yī)举动(dòng)的主(zhǔ)要目的(de)是降低(dī)江铃重(zhòng)汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引外部投资(zī)进(jìn)入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自(zì)身近(jìn)年(nián)来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实现归(guī)母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利(lì)状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到(dào)5.16亿元和(hé)9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎撑起了(le)其当年的净(jìng)利润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年的扣非(fēi)归母净利(lì)润分别(bié)为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两(liǎng)年现金流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营(yíng)活动现金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这一科目(mù)仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重汽已暂停(tíng)生产和销售(shòu)，当(dāng)前主要开支为(wèi)员工薪(xīn)酬(chóu)和设备维护等费用。“未来公司仍将继(jì)续积极推进江(jiāng)铃重(zhòng)汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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