柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝(fèng)会(huì)发生在(zài)偏(piān)压柱(zhù)受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗为什么，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗图片，板柱节点不平衡弯(wān)矩(jǔ)，柱端(duān)弯矩过大等问题(tí)，农(nóng)商网(wǎng)将为(wèi)你整理以下的生活知(zhī)识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的(de)。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构件截面上的(de)内力矩的一种(zhǒng)。通俗(sú)的(de)说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯(wān)曲(qū)所需(xū)要的力(lì)矩，下部受拉为(wèi)正(zhèng)(上部受压(yā))，上部受(shòu)拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的(de)分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂，并且裂(liè)缝(fèng)会(huì)发生在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截面(miàn)上(shàng)的(de)内力(lì)矩的一(yī)种，即垂直于横截面(miàn)的内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部分(fēn)上所有外力对该截面形(xíng)心(xīn)矩的代数和。

　　它的(de)标准(zhǔn)定义为(wèi)：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的学科(kē)中弯(wān)矩(jǔ)的正负(fù)有(yǒu)不(bù)同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负，就可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱子(zi)混凝土会开裂么(me)？

• 　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混凝土浇(jiāo)筑而(ér)成的，混凝土最主要的缺(quē)点(diǎn)是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大(dà)量的工(gōng)程实践(jiàn)和理论分析表明，几乎所有的混凝土(tǔ)构件(jiàn)均是带裂缝(fèng)工作的(de)，只是有些(xiē)裂缝很(hěn)细(xì)，甚至(zhì)肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结(jié)构的使用无(wú)大(dà)的危害，可允许其存(cún)在(zài)；我国(guó)现行建(jiàn)筑、铁路(lù)、公路、水利等部门设(shè)计规范均(jūn)采用限制构件裂缝宽度的(de)办法来保障混凝土(tǔ)结构的正常使(shǐ)用。

• 　　二(èr)，裂缝的成因：

  　　（一(yī)）直接(jiē)应(yīng)力(lì)裂缝是指(zhǐ)外荷载(zài)引起(qǐ)的直接应力(lì)产生的裂缝。

  　　裂缝产(chǎn)生的原(yuán)因(yīn)有：

  　　         1、设(shè)计计算阶(jiē)段，结(jié)构计算时不计算或部分(fēn)漏算(suàn)；计算模型不(bù)合理；结构受力假设与(yǔ)实际受力不符；荷载少算(suàn)或漏算；内力与配筋计(jì)算错误；结构安全(quán)系数(shù)不够。

  　　结构设计时不考虑(lǜ)施工(gōng)的可能性；设(shè)计断面不足(zú)（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋(jīn)设(shè)置偏(piān)少或布置错误；结构刚度(dù)不足(zú)；构造处(chù)理不当(dāng)；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加限制地堆(duī)放施工机具、材(cái)料；不了解(jiě)预制结构结构受力特点，随意翻(fān)身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅自(zì)更改(gǎi)结(jié)构施(shī)工顺序(xù)，改变结构(gòu)受力模式(shì)；不对(duì)结(jié)构做(zuò)机(jī)器振(zhèn)动下的疲(pí)劳强(qiáng)度(dù)验算等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出桃花谢了春红太匆匆全诗译文，桃花谢了春红太匆匆全诗拼音设计载荷的作用于楼(lóu)地面(miàn)、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷载(zài)引(yǐn)起的(de)次生应(yīng)力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作(zuò)用(yòng)下(xià)，由于结(jié)构物(wù)的实际工作状态同(tóng)常规计桃花谢了春红太匆匆全诗译文，桃花谢了春红太匆匆全诗拼音(jì)算有出(chū)入或(huò)计算不考(kǎo)虑(lǜ)，从(cóng)而(ér)在某(mǒu)些部位引(yǐn)起次应(yīng)力(lì)导致结构(gòu)开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常采(cǎi)用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该(gāi)处(chù)不会存在弯矩，但(dàn)实(shí)际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常需(xū)要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规计算中难(nán)以(yǐ)用准确(què)的图(tú)式进行模拟计(jì)算，一般根(gēn)据(jù)经(jīng)验设(shè)置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表(biǎo)明，受(shòu)力(lì)构件挖孔(kǒng)后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在(zài)孔洞附近密(mì)集，产(chǎn)生巨大的应力集中。

  　　        在(zài)长跨预应力连续梁中(zhōng)，经常在跨内根据(jù)截面内力需(xū)要截断钢束，设置(zhì)锚头，而在(zài)锚固断面(miàn)附近经常可以看到(dào)裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理不当(dāng)，在这些结构(gòu)的转角处或构件形状突(tū)变处、受力(lì)钢(gāng)筋截断处容易出现裂缝(fèng)。

  　　实(shí)际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常(cháng)见(jiàn)原因(yīn)。

  　　次应力裂(liè)缝多属张(zhāng)拉、劈(pī)裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次应(yīng)力(lì)裂缝也是(shì)由荷载引(yǐn)起(qǐ)，仅是按常规一般(bān)不计算，但随(suí)着现代计(jì)算手段的不断(duàn)完(wán)善，次应力裂缝也(yě)是可(kě)以做到合理验算的。

  　桃花谢了春红太匆匆全诗译文，桃花谢了春红太匆匆全诗拼音　例如现在对预(yù)应力、徐变(biàn)等产生的二次(cì)应力(lì)，不(bù)少平(píng)面(miàn)杆(gān)系有限元(yuán)程序均可(kě)正确(què)计算，但在40年前却比(bǐ)较困难。

  　　        在设计上，应注意(yì)避免结构突变（或断面(miàn)突变），当不能(néng)回避时，应做局部处(chù)理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变(biàn)处做成渐变(biàn)过渡，同时加强(qiáng)构(gòu)造配筋，转角(jiǎo)处(chù)增配斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有条件时(shí)可在周边设置护边角钢(gāng)。

  　　荷(hé)载裂缝特征(zhēng)依荷载不同而异(yì)呈现不(bù)同的特点。

  　　这(zhè)类裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必(bì)须(xū)指(zhǐ)出(chū)，如果受压区出现(xiàn)起(qǐ)皮或有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往是结构达到承载力极限(xiàn)的标志(zhì)，是结构(gòu)破(pò)坏(huài)的前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺(chǐ)寸(cùn)偏小(xiǎo)。

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