比亚(yà)迪(dí)收购(gòu)易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出(chū)关于易安(ān)财险变更(gèng)股(gǔ)东(dōn成都高新区属于哪个行政区划，成都高新区是哪个行政区g)的批(pī)复(fù)。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会(huì)批准成(chéng)立的国内四家专业(yè)互联网保险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿付能力(lì)不达标等(děng)原因被银(yín)保(bǎo)监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则(zé)同意易(yì)安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者(zhě)的(de)身份参与并最(zuì)终获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)，巴菲(fēi)特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及(jí)展业重点值(zhí)得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会此(cǐ)次(cì)作(zuò)出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪(dí)汽(qì)车(chē)工业(yè)有限公司受(shòu)让(ràng)易安财产保险股份(fèn)有限公司10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科(kē)技(jì)股份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团(tuán)股(gǔ)份有限公(gōng)司、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管理有限公司(sī)、北(běi)京富邦恒(héng)业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科(kē)技(jì)有(yǒu)限公司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司(sī)不再(zài)持(chí)有易安财险股份。银保监会要(yào)求，易安财(cái)险按(àn)照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会批准成(chéng)立(lì)的(de)国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公司之(zhī)一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石(shí)油等7家公(gōng)司共(gòng)同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案(àn)保(bǎo)险(xiǎn)是其布(bù)局(jú)互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充分(fēn)利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方(fāng)面(miàn)，银之杰和光汇石(shí)油分别(bié)持(chí)有易安财(cái)险15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立(lì)之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易(yì)安财险自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶(è)化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布(bù)公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家金融(róng)机构实施接管，易安财(cái)险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会发(fā)布《关于易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财(cái)险管理人对外(wài)发布重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财(cái)险此次(cì)招募中，共(gòng)有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进(jìn)入(rù)尾声。此次银(yín)保(bǎo)监会(huì)的批复，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正式获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例不得(dé)超过(guò)保险公司(sī)注(zhù)册资(zī)本的三分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机(jī)构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次(cì)参与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后(hòu)续业务开(kāi)展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业的(de)计划并(bìng)非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司获深(shēn)圳市市场监(jiān)督管理(lǐ)局批准成立，注册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，作为互(hù)联网保险公司，易安财险的业务(wù)范围并(bìng)不包含车险业务。此(cǐ)前(qián)比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息(xī)时，市场上即有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质(zhì)，围(wéi)绕新(xīn)能源汽车(chē)开展保(bǎo)险业(yè)务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务(wù)的(de)难度不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去(qù)做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息(xī)称，对于比亚迪接手易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)后究竟如(rú)何(hé)经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚(yà)成都高新区属于哪个行政区划，成都高新区是哪个行政区迪还需(xū)要在易安财险董事长、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下(xià)功(gōng)夫(fū)，担任(rèn)这些职务需要思维较为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车企(qǐ)参与车险(xiǎn)业务(wù)，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型(xíng)汽(qì)车厂商都已成立(lì)或入(rù)股了财(cái)产险(xiǎn)公(gōng)司及保险(xiǎn)中介(jiè)机构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成立(lì)了(le)特斯拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国(guó)）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能(néng)源(yuán)车企也(yě)陆续收(shōu)购了(le)保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监(jiān)会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发(fā)布统计显示(shì)，截(jié)至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽(qì)车保有量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计(jì)占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下(xià)，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越(yuè)多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新(xīn)能(néng)源车险更是成为(wèi)多(duō)家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于(yú)车辆自身(shēn)特(tè)性、驾(jià)驶群成都高新区属于哪个行政区划，成都高新区是哪个行政区(qún)体、维(wéi)保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更(gèng)高的出险频率和更高的案(àn)均赔(péi)付金额，进(jìn)而导致更(gèng)高的(de)车(chē)均保费水平(píng)。新(xīn)能源车整体单均保费相较于(yú)传统(tǒng)燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是(shì)购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算(suàn)，我(wǒ)国(guó)新能源车险保费规(guī)模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要(yào)组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照只是构建汽车(chē)生态圈的开始。车企发(fā)力车(chē)险(xiǎn)业(yè)务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户建立连(lián)接(jiē)，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造(zào)价(jià)值的(de)起点，将以车险为(wèi)服务(wù)抓手，并(bìng)开拓(tuò)更多(duō)车后生态(tài)、车(chē)主权益等服(fú)务(wù)体系。

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