暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水(shuǐ)深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明不符合安(ān)全规定；引航(háng)员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因的。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什么，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况英语，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况图片(piàn)等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下(xià)的(de)生活(huó)知识：

航(háng)班停运可以退(tuì)票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停(tíng)飞(fēi)的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中(zhōng)国民用航(háng)空旅(lǚ)客(kè)、行(xíng)李(lǐ)国内运输(shū)规则》 第二十一条 由于(yú)承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在(zài)客票有效期(qī)内完成部分或(huò)全(quán)部航程,可以在客(kè)票有效期(qī)内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)不(bù)适航；没有足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家主权和保障船舶(bó)、港(gǎng)口和设施(shī)的安全，由(yóu)国家专业引航人(rén)员(yuán)引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出隶书蚕头燕尾一波三折图解，蚕头燕尾一波三折是什么书体港(gǎng)口(kǒu)的引航员俗称(chēng)领港，江上引航(háng)员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常(cháng)登(dēng)船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部关于(yú)修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为(wèi)：“下(xià)列船舶在交(jiāo)通运(yùn)输部(bù)划(huà)定的(de)海上引航区内航行、停泊(pō)或者移(yí)泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报(bào)国(guó)务院批准后规(guī)定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性物质的(de)船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及(jí)港口安全(quán)的(de)散装液化气(qì)船、散装危险(xiǎn)化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水面以上高度接近相应航(háng)道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的(de)具体标准，由(yóu)交(jiāo)通运输(shū)部直(zhí)属(shǔ)海事管理机构(gòu)根据港口、航(háng)道实际(jì)情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一(yī)条，作(zuò)为第十条：“下列船舶(bó)在内河航(háng)行，应(yīng)当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机(jī)动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一(yī)类型的(de)海上(shàng)机(jī)动船舶在(zài)同一内河通航(háng)水域(yù)航(háng)行与上一(yī)航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上(shàng)且载客航(háng)行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小(xiǎo)于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化(huà)学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装(zhuāng)危险化学品船(chuán)舶构(gòu)造和设备规则》中X类的散装液体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十(shí)一条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十六(liù)条(tiáo)：“引航机构应当落实引航安全主体责(zé)任，配备必要的设(shè)施(shī)、装(zhuāng)备和人员，建立(lì)并(bìng)实施引航安(ān)全管理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为(wèi)第十八(bā)条：“引航机(jī)构应当对引航员进行培(péi)训，并保障引航员(yuán)的(de)休息时间、职业(yè)健(jiàn)康(kāng)、工资(zī)报酬、社会(huì)保险等符合国家(jiā)有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航(háng)员应当持有有效的船员(yuán)适任证书，服从引航机构(gòu)的安(ān)排(pái)和(hé)管理，并按照(zhào)有(yǒu)关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为(wèi)第二十条，删去第(dì)二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二条，删去其(qí)中的(de)“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十(shí)七(qī)条改为(wèi)第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以(y隶书蚕头燕尾一波三折图解，蚕头燕尾一波三折是什么书体ǐ)及(jí)吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航(háng)条件限值的船(chuán)舶，引航机构应当(dāng)制(zhì)定引航(háng)方案，报市级地方人民政府港口主管(guǎn)部门和海事(shì)管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第(dì)三款：“引航(háng)方案应当(dāng)由一级引航员主(zhǔ)持或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案应当包括(kuò)船舶(bó)基本情(qíng)况(kuàng)、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和(hé)应急处置(zhì)措施(shī)。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应(yīng)当(dāng)根据船(chuán)舶状况(kuàng)、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求，制定(dìng)合理的拖(tuō)轮(lún)使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应(yīng)当根据引航机构提(tí)供的拖轮使(shǐ)用方法的(de)要求安排拖轮或者(zhě)委托引航机(jī)构安排(pái)拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管(guǎn)理部(bù)门、省(shěng)级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部(bù)门按照职(zhí)责(zé)制定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应(yīng)当使(shǐ)用专用的甚高频(pín)频道(dào)与引航机构(gòu)和(hé)引(yǐn)航员联系，确(què)认(rèn)登轮时(shí)间隶书蚕头燕尾一波三折图解，蚕头燕尾一波三折是什么书体(jiān)、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第(dì)二(èr)款修(xiū)改为：“引航员发现水上交通事故、污(wū)染事故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第一(yī)款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之(zhī)一时(shí)，有权拒(jù)绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并(bìng)及时向(xiàng)引航(háng)机构、海事管理(lǐ)机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头(tóu)条件不满足被引(yǐn)船舶的(de)航行(xíng)、停泊(pō)、作业的(de)安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的(de)引航(háng)员登离装置(zhì)不符合(hé)安全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续(xù)引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的(de)原因。

　　”十五、第(dì)三十四条(tiáo)改为第三十一条，第(dì)二款修(xiū)改为：“在引领船舶过程中(zhōng)发生(shēng)水(shuǐ)上交通事故(gù)的，引航员应当在返(fǎn)回港(gǎng)口后24小时内向海事管理(lǐ)机构递交水上(shàng)交通(tōng)事故报(bào)告书。

　　”

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