国(guó)v是(shì)不(bù)是国(guó)5，国v与国vl的区别是(shì)是(shì)的。

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国(guó)v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中(zhōng)的(de)V，指代(dài)的是罗(luó)马数字，代表数字五，它是(shì)欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度(dù)数(shù)字）传入之(zhī)前(qián)使用的一种数(shù)码，现在应用较(jiào)少(shǎo)数字从1到(dào)10，因(yīn)此国(guó)V指代的是(shì)国五标准。

　　国五排放标(biāo)准基于欧五(wǔ)排放标(biāo)准，其中PM值(zhí)限制，国五(wǔ)排放标准(zhǔn)是每公(gōng)里4.5毫(háo)克(kè)，而欧五(wǔ)排(pái)放标(biāo)准是(shì)每公里5毫克(kè)，但(dàn)京五(wǔ)和(hé)国(guó)五排放标准(zhǔn)要(yào)比欧五排放标(biāo)准要(yào)更加严格。

　　根(gēn)据京(jīng)五排放标准征求(qiú)意(yì)见稿，三种污染物当中，CO的排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限(xiàn)值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将非甲烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独(dú)列了出连云港灌南邮编号是多少(chū)来，并且(qiě)限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正式实(shí)施最(zuì)新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计划实施(shī)国V标准(zhǔn)，北京一旦全面实施国V排(pái)放标(biāo)准，则意味着达不到(dào)此排放(fàng)标准(zhǔn)的车型不得进(jìn)京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中(zhōng)国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的(de)国V排放(fàng)标准被提上(shàng)了议(yì)事日程。

　　北京市环(huán)保局表示。

　　2012年前后，北(běi)京市(shì)机动(dòng)车排放标准将升级为(wèi)相当于欧V标准的国V标(biāo)准(zhǔn)。

　　国家环保部已经开始了(le)相关准备工作。

　　同时北(běi)京(jīng)将(jiāng)制定与(yǔ)国V排放(fàng)标准相(xiāng)适应的地方油品(pǐn)标准。

　　目标是将车用汽(qì)柴油的(de)硫含量(liàng)控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标准(zhǔn)预计会(huì)在(zài)2012年之前(qián)发布，主要(yào)考虑的是(shì)轻型汽油车和中型柴油车两个(gè)车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对(duì)应的阿拉伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗(luó)马(mǎ)数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准(zhǔn)都是(shì)为了(le)控制汽车尾气的排放而制定的，其(qí)中包括(kuò)一氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮(dàn)氧化物(wù)、固体悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标准越(yuè)严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国(guó)五(wǔ)标准(zhǔn)，国(guó)家第五(wǔ)阶(jiē)段机动车污染(rǎn)物排放标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟(méng)已经从2009年起开始(shǐ)执行，其对(duì)氮氧化物(wù)、碳(tàn)氢化合物、一氧化(huà)碳和悬浮(fú)粒子等机动车排放(fàng)物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提(tí)高一次标准，单车(chē)污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标(biāo)准是由欧(ōu)洲经济委员(yuán)会（ECE）的排放法规(guī)和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令(lìng)共同(tóng)加以(yǐ)实现的，欧(ōu)共(gòng)体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与(yǔ)国自愿认(rèn)可(kě)，排放(fàng)指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放(fàng)的(de)欧(ōu)洲法规（指令）标准1992年前巳(sì)实施若干阶段，欧洲从(cóng)1992年(nián)起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式(shì)认证排放限值）、1996年起开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排放限值(zhí)）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式(shì)认证和(hé)生产一致性排放限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证(zhèng)和生(shēng)产一致性排放(fàng)限(xiàn)值）。

　　参考资(zī)料来源：百度(dù)百科-国(guó)家第五阶段机(jī)动车污染物排(pái)放标准

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