金融界(jiè)5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉一(yī)口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市场监督管理(lǐ)总局网(wǎng)站显示，日前(qián)，特斯拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理条例(lì)实施办(bàn)法》的要求，向国(guó)家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(c充电宝100wh等于多少毫安hē)，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的(de)原因(yīn)，特(tè)斯拉给(gěi)出的解释是，本(běn)次召回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏(tà)板的情况可能没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间误(wù)踩加速踏板(bǎn)的概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是(shì)通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩加速踏板(bǎn)导致速(sù)度过快引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不具(jù)备能量回收(shōu)制动强度(dù)选择的车辆上(shàng)，提供(gōng)选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回收制动策略的(de)出(chū)厂(chǎng)默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应商日(rì)本(běn)松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一(yī)个(gè)不小的打击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池的量产(chǎn)时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月(yuè)期间，而其原本(běn)计划(huà)的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，充电宝100wh等于多少毫安主要是为了提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本(běn)和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线(xiàn)。松下计划向该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电(diàn)池(chí)组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材料和汽车(chē)设计的改进，将使续航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极(jí)等关键技术(shù)仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需(xū)要待材料和工艺平价(jià)化后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一(yī)批追(zhuī)逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高(gāo)科等电池厂商都在(充电宝100wh等于多少毫安zài)积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池(chí)，且(qiě)部(bù)分厂商宣布(bù)将在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美国的(de)售价(jià)2500美(měi)元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及(jí)加拿大等国的售价(jià)，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续(xù)航版的价格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付(fù)日期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官(guān)网的数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司(sī)周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的售价(jià)。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型(xíng)的(de)价格提高(gāo)了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至(zhì)了108490美元。

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