金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市(shì)场(chǎng)监督管理总(zǒng)局(jú)网站显示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车(chē每走一步就会深深的撞一下，抱着走一下就撞一下)产品召回管理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的(de)要求，向(xiàng)国(guó)家(jiā)市场监督管理总局备(bèi)案(àn)了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期(qī)间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模(mó)召(zhào)回的原(yuán)因，特斯拉给出(chū)的解(jiě)释是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择(zé)能量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板的情况可能(néng)没有提供足(zú)够提(tí)醒。以上因素叠加可能(néng)增加长时间误踩(cǎi)加速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能(néng)增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉(lā)给出的(de)方案是(shì)通(tōng)过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新开(kāi)发(fā)的功能，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时间(jiān)深踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾(jià)驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制(zhì)动策(cè)略(lüè)的出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电(diàn)池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日(rì)本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于(yú)一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉(lā)来说，无(wú)疑(yí)是(shì)一个(gè)不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年4月至(zhì)9月期(qī)间，而其原(yuán)本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间之所以被推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要(yào)是为了提(tí)高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和(hé)歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程提(tí)高(gāo)16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材(cái)料和汽车设计的改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键技(jì)术仍制(zhì)约着其大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和(hé)工(gōng)艺(yì)平价化(huà)后，市场(chǎng)份额才(cái)会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临(lín)技术瓶颈，但国(guó)内已有(yǒu)一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池(chí每走一步就会深深的撞一下，抱着走一下就撞一下)、国轩(xuān)高科等电(diàn)池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商(s每走一步就会深深的撞一下，抱着走一下就撞一下hāng)宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做文章(zhāng)，涨价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯拉率先(xiān)上(shàng)调了美国、日(rì)本以(yǐ)及(jí)加拿大等国(guó)的售价(jià)，其中美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续航版的(de)价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付(fù)日期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数(shù)据显示(shì)，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官网的(de)标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车型的(de)价格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了(le)108490美元。

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